이 전염병은 산업혁명 이후 인류에게 닥친 그 어떤 자연 재해나 인재를 훨씬 능가합니다. 이제부터 세계는 긴 조정과 회복의 기간에 들어갈 것이 거의 확실합니다. 이를 바탕으로 다음 사항을 이해해야 합니다.
■ 1. 순수 산업용 차량(지게차)의 고성장 시대는 ‘끝’인 것 같다. 유럽과 미국에서 제조업의 이전과 이전은 막을 수 없습니다. ‘세계화 시대’는 쉼표를 그리는 경향이 있다.

■ 2. 전후 시대에는 중미 무역 및 기술 전쟁이 심화될 것이다. 로봇 핸들링 기술(무인 트럭, AGV, AMR, UGV 등), 사물 인터넷 기술(차량 관리), 센서 및 핵심 부품 기술, 신에너지 기술, 경량 핸들링, 시스템 통합 및 기술 분야에서 현재 강점을 검토합니다. 시장 부문 및 기타 분야의 매장량과 회사 자체의 전략적 조정.

■ 3. 거대한 산업용 자동차 제조 및 소비 국가인 중국. 전국에 150개 이상의 제조업체, 수만 개의 지게차 서비스 제공업체, 수십만 명의 실무자가 있습니다. 이 상황이 계속 될까요?

■ 4. 겨울을 얼마나 버틸 수 있습니까?

미래를 바라보며 ——

우리나라의 인구 규모, 지리적 다양성 및 소비 잠재력은 이 산업이 결코 쇠퇴하지 않을 것임을 결정하고 유망합니다.

■ 1. 역사적으로 볼 때 중국의 위기는 결국 농촌과 도시에서 해결된다. 전후 시대에 국가는 몇 년 안에 수십조 위안을 투자할 것입니다. 따라서 중국 경제 성장의 ‘현지화’는 자명하다.

■ 2. 유인산업차량(지게차)의 상당 부분이 다수의 로봇(AGV, AMR, UGV 등), 드론, 지능형 핸들링 장비로 대체될 것이다.

■ 3. 고령화로 인한 경량 핸들링 장비 수요는 중국에서 폭발적으로 증가할 것이다.

■ 4. 중국의 광활한 서부(농촌지역)에서는 농업, 임업, 어업을 위한 자재취급 및 지능취급장비가 아직 대중화되지 않았으며 그 잠재력은 무궁무진하다.

■ 5. 시장 부문을 입력합니다. 포함: 텔레스코픽 지게차, 트럭 탑재 지게차, 특수 취급 장비 및 부착물.

■ 6. EHS(산업용 차량의 안전, 건강 및 환경 보호) 테마 및 요구 사항을 적극적으로 확장하고 생성합니다.

■ 7. 업계 과두정치(제조업체(부품 포함), 서비스 제공업체)가 등장할 수밖에 없다. 카드를 섞고 빠른 차선으로 운전하십시오.

요약: 거의 모든 사람이 이 사건에서 심오한 교훈을 배워야 합니다. 지금은 무엇보다 회사가 살아남는 것이 중요합니다! 경험을 요약하고 미래를 적극적으로 포용하십시오. 과거에 모든 것을 수출에 의존했던 기업은 특히 주의해야 한다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 어떤 기업(사람)이든 즐거운 시간을 보내더라도 충분한 식량을 확보해야 합니다.