site logo

ለምንድነው እያንዳንዱ የሊቲየም ባትሪ መከላከያ ሰሌዳ ከሶስት መተግበሪያዎች ጋር መገናኘት አይችልም?

ለምን አንድ ነጠላ ጠባቂ በተከታታይ መጠቀም አይቻልም?

በርካታ የሊቲየም ባትሪ ጥገና ቦርድ አካላት በተከታታይ ሲገናኙ የሚከተሉት ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ፡

1: በመሙላት ላይ፡ ባትሪ 4.2 ቮ የቮልቴጅ ጥገናን እንገምታለን, እንደ B plate cout ቻርጅ የቧንቧ ጥገና, ማለቂያ የሌለው የውስጥ መከላከያ, በዚህ ጊዜ, የቱቦው ወቅታዊ መቁረጫ ነጥቦች እና አጠቃላይ ነጠላ ክፍል የሊቲየም ባትሪ ጥገና ቦርድ የመስክ ተፅእኖ ቱቦ ግፊት በጣም ነው. ዝቅተኛ, ስለዚህ ሊፈርስ ይችላል, ነገር ግን በመሙላት ሁኔታ ምክንያት, የኃይል መሙላት ከሁሉም የባትሪ ቮልቴጅ በተጨማሪ የአሁኑን መቀነስ, አጠቃላይ ከመጠን በላይ የመጨናነቅ ክስተት አይታይም), ከጥገና እና ሌላ የኃይል መሙያ ቱቦ B, የቮልቴጅ መሙላት መጨመር ሊሆን ይችላል. አንድ ነጠላ የቪዲዲ የጥገና ፓነል ወለል ከመጠን በላይ የቮልቴጅ መስሎ ሊታይ ይችላል ፣ይህም በተቀናጀ ፓነል B ጥገና ላይ ጉዳት ያስከትላል።

2: ፈሳሽ: የባትሪውን ቮልቴጅ 2.7V ጥገናን ግምት ውስጥ በማስገባት እንደ ጥገና ሳህን የዶውት ባትሪ መሙያ ቱቦ ጥገና, ገደብ የለሽ ውስጣዊ መቋቋም, ይህ ጊዜ, የአሁኑ ቱቦ ነጥብ ነው, በዚህ ጊዜ ውስጥ ያለው ወረዳ ስድስት ባትሪዎች ካሉ, ስለዚህ ቱቦው ይሆናል. 25 V ቮልቴጅ, አኃዝ ላይ ያለውን አረንጓዴ ክበብ Dout መስክ ውጤት ቱቦ ለስላሳ ውድቀት, ስለዚህ, እንኳን ጥገና ክወና ውስጥ, ሙሉ በሙሉ ጉዳት ከሆነ, ኪሳራ እና ጥገና በኩል ጠንካራ ወቅታዊ ይኖረዋል አንዳንድ horseshoes ደግሞ አሉ. ቱቦው ከተጠገነ በኋላ ከቦርዱ V ጫፍ A እስከ VSS መጨረሻ ድረስ ያለው የኋላ ግፊት እስከ 25V ከፍ ያለ ሲሆን ከ V ጫፍ እስከ ቪዲዲ ጫፍ ያለው የኋላ ግፊት 21 ቪ ያህል ነው, ይህም ሙሉ በሙሉ ቺፕ ሊያስከትል ይችላል. ጉዳት.

ከላይ ሌላ ትንተና, ይህ የመስክ ውጤት ቱቦ ባለሁለት ቡት መሣሪያ, በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ, እንኳን የመንዳት ቮልቴጅ ያለ, የኤሌክትሪክ የአሁኑ ደግሞ አቅጣጫ ቀስት አዶ እንቅስቃሴዎች ሊሆን ይችላል, ለምሳሌ dout ከፍተኛ ቮልቴጅ እና የአሁኑ ሊሆን ይችላል በላይ ያለውን ምስል ላይ, መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. የተገለበጠ ቀስት ዝቅተኛ እምቅ አቅም ያለው ሲሆን በአሁኑ ጊዜ በድጋሚ የቀስት እንቅስቃሴ መሰረት ብቻ ነው ነገር ግን የቀስት እንቅስቃሴው አቅጣጫ አብቅቷል። ስለዚህ DOUT የፍሳሽ መቆጣጠሪያ ተርሚናል ነው።

በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ, እምቅ ሳንጨምር ወደ ቀስት አቅጣጫ መሄድ እንችላለን, ነገር ግን ወደ 0.3 ቪ የሚደርስ የግፊት ጠብታ ይኖራል. ስለዚህ, የውስጥ የቮልቴጅ መውደቅን ለማስወገድ እና ከፍተኛ ደረጃን ለመጨመር, በቀስት አቅጣጫ ውስጥ ያለው ውስጣዊ የቮልቴጅ መውደቅ ከጥቂት ሚሊቮልት እስከ አስር ሚሊቮልት ይደርሳል. ስለዚህ MOSFET የሁለት መመሪያ መቆጣጠሪያ መሳሪያ ነው።