ولې په لړۍ کې یو ساتونکی نه کارول کیدی

کله چې د لیتیم بیټرۍ ساتنې بورډ ډیری برخې په لړۍ کې وصل وي ، لاندې ستونزې رامینځته کیدی شي:

1: چارج کول: د بیټرۍ 4.2 V ولتاژ ساتنه فرض کړئ ، لکه د بی پلیټ کاوټ چارجینګ پایپ ساتنه ، لامحدود داخلي مقاومت ، دا ځل د ټیوب اوسني کټ آف پوائنټونه ، او د لیتیم بیټرۍ ساتنې بورډ عمومي واحد برخه د ساحې اغیزې ټیوب فشار خورا ډیر دی. ټیټ، نو کیدای شي سقوط وکړي، مګر د چارج کولو حالت له امله، د بیټرۍ ټول ولتاژ سربیره د اوسني کمښت له امله، عمومي به د ډیر فشار پدیده نه ښکاري)، د ساتنې او نورو چارج کولو ټیوب B وروسته، د چارج ولتاژ اضافه کیدی شي. د یو واحد VDD ساتنې پینل سطح ممکن ډیر ولټاژ څرګند شي ، چې په پایله کې د مدغم پینل B ساتنې ته زیان رسوي.

2: خارج کول: د بیټرۍ ولتاژ 2.7V ساتنه فرض کړئ، لکه د ترمیم پلیټ ډاوټ چارج ټیوب ترمیم، لامحدود داخلي مقاومت، دا ځل، د اوسني ټیوب نقطه ده، دا ځل که د سرکټ دننه شپږ بیټرۍ وي، نو ټیوب به وي. 25 V ولتاژ، په شکل کې شنه حلقه د Dout field effect ټیوب نرم ناکامي، نو حتی د ترمیم په عملیاتو کې، ځینې د آسونو بوټان هم شتون لري چې که په بشپړه توګه زیانمن شي، د ضایع کیدو او ترمیم له لارې به قوي جریان ولري. وروسته له دې چې ټیوب ترمیم شي ، د بورډ A پای څخه د VSS پای ته د بورډ A پای ته شا فشار 25V پورې لوړ دی ، او د V پای څخه د VDD پای ته شا فشار شاوخوا 21V دی ، کوم چې ممکن په بشپړ ډول د چپ لامل شي. زیان

پورته نور تحلیلونه، دا د یادولو وړ ده چې د ساحې اغیزې ټیوب ډبل بوټ وسیله، په نورمال حالت کې، حتی د موټر چلولو ولتاژ پرته، بریښنایی جریان هم د سمت تیر عکس فعالیتونه کیدی شي، لکه په پورته انځور کې د لوړ ولتاژ او کرنټ په څیر کیدی شي. بدل شوی، د تیر کم ظرفیت، اوس مهال یوازې د تیر فعالیت سره سم، مګر د تیر فعالیت سمت پای ته رسیدلی. له همدې امله، DOUT د خارج کیدو کنټرول ټرمینل دی.

په نورمال حالت کې، موږ کولی شو د تیر لوري ته حرکت وکړو پرته له دې چې احتمال زیات کړو، مګر د 0.3V شاوخوا فشار به کم شي. په دې توګه، د داخلي ولتاژ کمښت له منځه وړلو او د لوړې کچې اضافه کولو لپاره، د تیر لوري کې د داخلي ولتاژ کمښت به څو ملی وولټ ته لسګونه ملی وولټ ته ورسیږي. له همدې امله، MOSFETT د دوه لارښود کنټرول وسیله ده.