શ્રેણીમાં એક પણ ગાર્ડનો ઉપયોગ કેમ કરી શકાતો નથી

જ્યારે લિથિયમ બેટરી મેન્ટેનન્સ બોર્ડના બહુવિધ ઘટકો શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોય, ત્યારે નીચેની સમસ્યાઓ આવી શકે છે:

1: ચાર્જિંગ: ધારો કે બેટરી 4.2 V વોલ્ટેજ જાળવણી, જેમ કે B પ્લેટ કાઉટ ચાર્જિંગ પાઇપ જાળવણી, અનંત આંતરિક પ્રતિકાર, આ વખતે, ટ્યુબ વર્તમાન કટ-ઓફ પોઈન્ટ્સ અને લિથિયમ બેટરી મેન્ટેનન્સ બોર્ડના સામાન્ય સિંગલ સેક્શન ફીલ્ડ ઇફેક્ટ ટ્યુબ દબાણ ખૂબ જ છે. નીચું, તેથી તૂટી શકે છે, પરંતુ ચાર્જિંગની સ્થિતિને લીધે, તમામ બેટરી વોલ્ટેજ ઉપરાંત ચાર્જ વર્તમાનમાં ઘટાડો, સામાન્ય વધુ દબાણની ઘટના દેખાશે નહીં), જાળવણી અને અન્ય ચાર્જિંગ ટ્યુબ B પછી, ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ ઉમેરવામાં આવી શકે છે. એક જ VDD જાળવણી પેનલ સપાટી ઓવરવોલ્ટેજ દેખાઈ શકે છે, જેના પરિણામે સંકલિત પેનલ B ના જાળવણીને નુકસાન થાય છે.

2: ડિસ્ચાર્જ: બેટરી વોલ્ટેજ 2.7V જાળવણી ધારી રહ્યા છીએ, જેમ કે રિપેર પ્લેટ ડાઉટ ચાર્જિંગ ટ્યુબ રિપેર, અનંત આંતરિક પ્રતિકાર, આ વખતે, વર્તમાન ટ્યુબ પોઈન્ટ છે, આ વખતે જો સર્કિટ અંદર છ બેટરી હોય, તો ટ્યુબ હશે. 25 વી વોલ્ટેજ, આકૃતિ પરનું લીલું વર્તુળ ડાઉટ ફીલ્ડ ઇફેક્ટ ટ્યુબ સોફ્ટ નિષ્ફળતા, તેથી, સમારકામની કામગીરીમાં પણ, એવા કેટલાક ઘોડાના નાળ પણ છે જે, જો સંપૂર્ણપણે નુકસાન થાય છે, તો નુકસાન અને સમારકામ દ્વારા મજબૂત પ્રવાહ હશે. ટ્યુબનું સમારકામ કર્યા પછી, બોર્ડ A ના V છેડાથી બોર્ડ A ના VSS છેડા સુધી પાછળનું દબાણ 25V જેટલું ઊંચું છે અને V છેડાથી VDD છેડા સુધીનું પાછળનું દબાણ લગભગ 21V છે, જે સંપૂર્ણપણે ચિપનું કારણ બની શકે છે. નુકસાન

ઉપરોક્ત અન્ય વિશ્લેષણ, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ફીલ્ડ ઇફેક્ટ ટ્યુબ ડ્યુઅલ બુટ ઉપકરણ, સામાન્ય સંજોગોમાં, ડ્રાઇવિંગ વોલ્ટેજ વિના પણ, ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ દિશા એરો આઇકોન પ્રવૃત્તિઓ પણ હોઈ શકે છે, જેમ કે ઉપરની આકૃતિમાં ડાઉટ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ અને વર્તમાન હોઈ શકે છે. રિવર્સ્ડ, એરો ડાઉટ લો પોટેન્શિયલ, હાલમાં માત્ર એરો એક્ટિવિટી અનુસાર જ ફરી, પરંતુ એરો એક્ટિવિટીની દિશા સમાપ્ત થઈ ગઈ છે. તેથી, DOUT એ ડિસ્ચાર્જ કંટ્રોલ ટર્મિનલ છે.

Under normal conditions, we can move in the arrow direction without adding potential, but there will be a pressure drop of about 0.3V. Thus, to eliminate the internal voltage drop and add a high level, the internal voltage drop in the arrow direction will approach a few millivolts to tens of millivolts. Therefore, MOSFETT is a two-guide control device.