Ինչու չի կարող մեկ պահակ օգտագործվել շարքերում

Երբ լիթիումային մարտկոցի սպասարկման տախտակի մի քանի բաղադրիչներ միացված են հաջորդաբար, կարող են առաջանալ հետևյալ խնդիրները.

1. Լիցքավորում. ենթադրենք մարտկոցի 4.2 Վ լարման պահպանում, ինչպիսիք են B սալիկի լիցքավորման խողովակի սպասարկումը, անսահման ներքին դիմադրությունը, այս անգամ խողովակի հոսանքի անջատման կետերը և լիթիումի մարտկոցի սպասարկման տախտակի ընդհանուր մեկ հատվածի դաշտային էֆեկտի խողովակի ճնշումը շատ է: ցածր, այնպես որ կարող է փլուզվել, բայց լիցքավորման կարգավիճակի պատճառով, լիցքավորման հոսանքի անկումը, ի լրումն մարտկոցի ամբողջ լարման, ընդհանուր առմամբ չի երևա գերճնշման երևույթը), սպասարկումից և լիցքավորման այլ խողովակ B-ից հետո լիցքավորման լարումը կարող է ավելացվել. VDD-ի սպասարկման վահանակի մեկ մակերեսը կարող է առաջանալ գերլարում, ինչի արդյունքում վնաս է հասցվում ինտեգրված B վահանակի պահպանմանը:

2. լիցքաթափում. ենթադրելով մարտկոցի լարման պահպանում 2.7 Վ, օրինակ՝ վերանորոգման ափսեի լիցքավորման խողովակի վերանորոգում, անսահման ներքին դիմադրություն, այս անգամ խողովակի ընթացիկ կետն է, այս անգամ, եթե շղթայի ներսում կա վեց մարտկոց, ուստի խողովակը կլինի 25 Վ լարում, նկարի կանաչ շրջանագիծը Dout դաշտային էֆեկտի խողովակի փափուկ ձախողում, այնպես որ, նույնիսկ վերանորոգման գործողության ժամանակ, կան նաև որոշ պայտեր, որոնք ամբողջությամբ վնասվելու դեպքում ուժեղ հոսանք կունենան կորստի և վերանորոգման միջոցով: Խողովակի վերանորոգումից հետո A տախտակի V ծայրից մինչև A տախտակի VSS ծայրը հասնում է 25 Վ-ի, իսկ V ծայրից մինչև VDD ծայրը մոտ 21 Վ է, ինչը կարող է ամբողջությամբ առաջացնել չիպ: վնաս.

Վերևում գտնվող այլ վերլուծություն, հարկ է նշել, որ դաշտային էֆեկտի խողովակի կրկնակի բեռնախցիկի սարքը, նորմալ պայմաններում, նույնիսկ առանց շարժիչ լարման, էլեկտրական հոսանքը կարող է լինել նաև ուղղության սլաքի պատկերակի գործողությունները, ինչպիսիք են վերևի նկարում բարձր լարումը և հոսանքը կարող են լինել: շրջված, սլաքի ցածր պոտենցիալ, ներկայումս միայն սլաքի ակտիվությանը համապատասխան նորից, բայց սլաքի ակտիվության ուղղությունն ավարտվել է: Հետևաբար, DOUT-ը լիցքաթափման կառավարման տերմինալն է:

Նորմալ պայմաններում մենք կարող ենք շարժվել սլաքի ուղղությամբ՝ առանց պոտենցիալ ավելացնելու, բայց ճնշման անկում կլինի մոտ 0.3 Վ-ով: Այսպիսով, ներքին լարման անկումը վերացնելու և բարձր մակարդակ ավելացնելու համար, սլաքի ուղղությամբ ներքին լարման անկումը կմոտենա մի քանի միլիվոլտից մինչև տասնյակ միլիվոլտ: Հետևաբար, MOSFETT-ը երկու ուղեցույցով կառավարման սարք է: