- 03
- Dec
Waarom kan elke lithiumbatterijbeschermingsplaat niet op drie toepassingen worden aangesloten?
Waarom kan geen enkele bewaker in serie worden gebruikt?
Wanneer meerdere componenten van de onderhoudskaart voor lithiumbatterijen in serie zijn aangesloten, kunnen de volgende problemen optreden:
1: Opladen: neem aan dat de batterij 4.2 V spanningsbehoud heeft, zoals B-plaat cout laadpijponderhoud, oneindige interne weerstand, deze keer de buisstroomafsluitpunten en algemene enkele sectie van lithiumbatterij onderhoudsbord veldeffect buisdruk is erg laag, dus kan instorten, maar vanwege de laadstatus, laadstroomdaling naast alle batterijspanning, zal over het algemeen niet het overdrukfenomeen verschijnen), na onderhoud en andere laadbuis B, kan de laadspanning zijn Om toe te voegen aan een enkel VDD-onderhoudspaneeloppervlak kan overspanning lijken, wat resulteert in schade aan het onderhoud van geïntegreerd paneel B.
2: ontlading: uitgaande van de batterijspanning 2.7 V onderhoud, zoals reparatieplaat Dout oplaadbuisreparatie, oneindige interne weerstand, deze keer is het huidige buispunt, deze keer als het circuit binnenin zes batterijen is, dus de buis zal zijn 25 V-spanning, de groene cirkel op de figuur Dout veldeffectbuis zachte storing, dus, zelfs bij de reparatie, Er zijn ook enkele hoefijzers die, als ze volledig beschadigd zijn, een sterke stroom zullen hebben door het verlies en de reparatie. Nadat de buis is gerepareerd, is de tegendruk van het V-uiteinde van bord A naar het VSS-uiteinde van bord A zo hoog als 25V, en de tegendruk van het V-uiteinde naar het VDD-uiteinde is ongeveer 21V, wat de chip volledig kan veroorzaken schade.
Andere analyse hierboven, het is vermeldenswaard dat het veldeffectbuis dual-boot apparaat, onder normale omstandigheden, zelfs zonder de stuurspanning, elektrische stroom ook richtingspijlpictogramactiviteiten kan zijn, zoals in de bovenstaande afbeelding, hoge spanning en stroom kunnen zijn omgekeerd, pijl dout laag potentieel, momenteel alleen in overeenstemming met de pijlactiviteit weer, maar de richting van de pijlactiviteit is geëindigd. Daarom is DOUT de ontlaadcontroleterminal.
Onder normale omstandigheden kunnen we in de richting van de pijl bewegen zonder potentiaal toe te voegen, maar er zal een drukval zijn van ongeveer 0.3V. Dus, om de interne spanningsval te elimineren en een hoog niveau toe te voegen, zal de interne spanningsval in de richting van de pijl enkele millivolt tot tientallen millivolt benaderen. Daarom is MOSFETT een besturingsapparaat met twee geleiders.