ህዳር 19 ቀን 2ኛው የቴክኖሎጂ እና የኢንዱስትሪ ልማት ፎረም በኩንሻን ተካሂዷል። በፎረሙ የመክፈቻ ስነ ስርዓት ላይ በቻይና የመጀመሪያውን የደረቅ-ግዛት የሊቲየም ባትሪ ማምረቻ መስመርን እንዲጎበኙ የ Qingtao (Kunshan) Energy Development Co., Ltd. ይህ የማምረቻ መስመር በቀን 10,000 ድፍን ስቴት ባትሪዎችን ማምረት የሚችል ሲሆን የባትሪዎቹ የሃይል መጠጋጋት ከ400Wh በላይ ሊደርስ እንደሚችል ተዘግቧል። በአሁኑ ወቅት ምርቶቹ በዋነኛነት በከፍተኛ ደረጃ ዲጂታል እና ሌሎች ዘርፎች ላይ የሚውሉ ሲሆን በ 2020 ወደ መስክ በመግባት የመኪና ኩባንያዎች ባትሪዎችን ለማቅረብ ይጠበቃል. ይህ ዜና እንደወጣ በኢንዱስትሪው ውስጥ ከሞላ ጎደል ስሜት ነበር.

የኃይል ሊቲየም ባትሪዎች እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ልብ ናቸው, እና ዋጋው ከጠቅላላው ተሽከርካሪ ከግማሽ በላይ ይይዛል. ስለዚህ የባትሪ ቴክኖሎጂ ለአዲሱ የኢነርጂ ኢንዱስትሪ ልማት በጣም አስፈላጊ ነው። አሁን ያለውን የውሃ ላይ የተመሰረተ የሊቲየም ባትሪ አቅም ማነቆን መስበር ካልተቻለ አጠቃላይ ኢንደስትሪው የበለጠ አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ሊወድቅ ይችላል። ለወደፊቱ, የቤተሰብ መኪናዎች ብቻ ሳይሆኑ ተሽከርካሪዎች እንኳን የኤሌክትሪክ ኃይል መጠቀም አለባቸው, እና የባትሪዎቹ መስፈርቶች የበለጠ ከፍ ያለ ይሆናሉ. ስለዚህ ከፍተኛ የፕላስቲክ አቅም ያላቸው ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች የብዙ ኩባንያዎች ጥረቶች አቅጣጫ ሆነዋል። እነዚህም በዓለም አቀፍ ደረጃ ታዋቂ የሆኑ እንደ ቶዮታ፣ ቢኤምደብሊውድ፣ መርሴዲስ ቤንዝ እና ቮልስዋገን ያሉ የመኪና ኩባንያዎች እንዲሁም በኢኮኖሚ ጉዳዮች ሚኒስቴር የገንዘብ ድጋፍ የሚደረጉ ዋና ዋና ኩባንያዎችን ጨምሮ። ጃፓን, በዚህ መስክ ውስጥ መሰማራት ጀምሯል.

በዚህ የኩንሻን ቺንግታኦ ኩባንያ የማምረቻ መስመር ማሳያ ላይ ሰዎች ይህንን አይተዋል፡ የጥፍር ውፍረት ብቻ ያለው የባትሪ ጥቅል በመቀስ ከተቆረጠ በኋላ አለመፈንዳቱ ብቻ ሳይሆን በተለምዶ ሃይል ተሰጥቶታል። በተጨማሪም, በአስር ሺዎች ጊዜ የታጠፈ ቢሆንም, የባትሪው አቅም ከ 5% በላይ አልበሰበሰም, እና ባትሪው ከአኩፓንቸር በኋላ አልተቃጠለም ወይም አልፈነዳም. እንዲያውም ጠንካራ-ግዛት ሊቲየም ባትሪዎች ብዙ ጥቅሞች አሏቸው። ጠንካራ-ግዛት ኤሌክትሮላይቶች ተቀጣጣይ ያልሆኑ, የማይበላሹ, የማይለዋወጡ እና የማይፈስሱ በመሆናቸው በተሽከርካሪው ውስጥ ድንገተኛ የቃጠሎ ክስተቶችን አያስከትሉም, ይህም ደህንነትን በእጅጉ ይጨምራል. ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በጣም ጥሩ የባትሪ ቁሳቁስ አይነት ነው።

በአሁኑ ጊዜ ዋና ዋና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተለምዶ ጥቅም ላይ ይውላሉ, በእውነቱ, አንዳንድ ጉድለቶች አሉ, ምክንያቱም ከኬሚካላዊ መዋቅር ወይም ከባትሪው መዋቅር ምንም ቢሆን, የሶስተኛ ሊቲየም ቁሳቁስ ሙቀትን ለማመንጨት በጣም ቀላል ነው. ግፊቱን በጊዜ መተላለፍ ካልተቻለ የባትሪው የመፈንዳት አደጋ ሊያጋጥም የሚችል ሲሆን በዚህ አመት የተከሰቱት ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ድንገተኛ የቃጠሎ አደጋም እንዲሁ ነው። እና ከጽናት አንፃር፣ ባለ ሶስት ሊቲየም ባትሪዎች ነጠላ የሃይል መጠን በአሁኑ ጊዜ ማነቆ እየገጠመው ነው፣ እናም ለመግባት አስቸጋሪ ነው። የኃይል ጥንካሬን ለመጨመር ከፈለጉ የኒኬል ይዘትን ብቻ መጨመር ወይም CA ማከል ይችላሉ, ነገር ግን የከፍተኛ ኒኬል የሙቀት መረጋጋት በጣም ደካማ ነው, እና ለአመጽ ምላሽ የተጋለጠ ነው. ስለዚህ, በአሁኑ ጊዜ, በባትሪ አቅም እና በደህንነት መካከል የንግድ ልውውጥ ብቻ ሊደረግ ይችላል.

በቴክኖሎጂ እና በቴክኖሎጂ ምርምር እና ልማት በጣም ጎበዝ የሆነው ቶዮታ እንኳን በ2030 ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች በጅምላ ማምረት እንደማይችሉ ገልጿል። የመንግስት ባትሪዎች. እንደ እውነቱ ከሆነ, ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች ፈሳሽ ሰርጎ መግባት ስለማያስፈልጋቸው እና አወንታዊ እና አሉታዊ ሳህኖችን ለመለየት ጠንካራ ኤሌክትሮላይቶች ብቻ ስለሚያስፈልጋቸው የብረት እቃዎች ምርጫ በጣም ወሳኝ ይሆናል. የዚህ ቴክኖሎጂ ትልቁ ፈተና የጠንካራ ኤሌክትሮላይት አጠቃላይ እንቅስቃሴ ከፈሳሽ ኤሌክትሮላይት ያነሰ ነው, ይህም የአሁኑን ጠንካራ-ግዛት ባትሪ አጠቃላይ ዝቅተኛ ፍጥነት እና ትልቅ የውስጥ መከላከያን ያመጣል. ስለዚህ, ጠንካራ-ግዛት ባትሪ በፍጥነት መሙላት መስፈርቶችን ለጊዜው ማሟላት አይችልም. ያስፈልጋል። ይሁን እንጂ የኤሌትሪክ ኮንዳክሽን ከሙቀት ጋር በጣም ትልቅ ግንኙነት አለው, ስለዚህ ከፍ ባለ የሙቀት መጠን መስራት ባትሪው በተሻለ ሁኔታ እንዲሠራ ያደርገዋል. በተጨማሪም የባትሪው አሠራር በተለመደው ደረጃ ላይ መቀመጥ አለበት, እና በጣም ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛነት ሌሎች ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል.

በአሁኑ ጊዜ በ Panasonic እና CATL የሚመሩ ኩባንያዎች የሦስተኛ ሊቲየም ባትሪዎች ምርምር እና ልማት ቴክኖሎጂ ቀድሞውኑ በጥሩ ሁኔታ ላይ ይገኛል። ምንም እንኳን ጠንካራ-ግዛት ሊቲየም ባትሪዎች በአጭር ጊዜ ውስጥ ቢለሙ, ብዙ ምርት ለማግኘት አስቸጋሪ ነው. ለነገሩ አዲስ ቴክኖሎጂ ወደ አለም ሲሄድ ኩባንያው መጠነ ሰፊ ማስተዋወቅ እና አተገባበርን ለማግኘት ምንጊዜም ተጓዳኝ የምርት መጠን እና የውጤት አቅም እንዲኖረው ያስፈልጋል። ምንም እንኳን አሁን ያሉት ጠንካራ-ግዛት ሊቲየም ባትሪዎች አሁንም ብዙ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል እና ለጊዜው በሃይል ጥንካሬ ብዙም ጥቅም ባይኖራቸውም, በጣም ከፍተኛ ደህንነት አላቸው. ተስማሚ የብረታ ብረት ቁሳቁሶችን ማዘጋጀት ከተቻለ ምናልባት ሙሉው የኃይል ሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪው አዳዲስ እድገቶችን ያመጣል. ማየት የምንፈልገው ይህንን ነው። ደግሞም ያልተቋረጠ ምርምር እውነተኛው የሳይንስ ምርምር መንፈስ ነው። የኃይል ጥግግት ጥምርታ በአንድ አሃድ ክብደት የባትሪውን አቅም ያመለክታል። ሲሊንደሪካል ሞኖመር አሁን ባለው የሀገር ውስጥ ዋና ጅምር 18650 (1.75AH) መሰረት ይሰላል፣ የኢነርጂ ጥግግት ጥምርታ 215WH/Kg ሊደርስ ይችላል፣ እና ካሬ ሞኖመር በ50AH መሰረት ይሰላል እና የኢነርጂ ጥግግት ሬሾ 205WH/Kg ሊደርስ ይችላል። የስርዓት ማቧደን መጠን ለ 60 18650% አካባቢ ነው ፣ እና ካሬው 70% አካባቢ ነው። (የስርዓት መቧደን ፍጥነቱ ሃም በሳጥኑ ውስጥ በማስቀመጥ መገመት ይቻላል።በካሬ ሃምስ መካከል ያለው ክፍተት ትንሽ ነው፣ስለዚህ የስርአት መቧደን መጠኑ ከፍ ያለ ነው።)

በዚህ መንገድ የ 18650 የባትሪ ጥቅል ስርዓት የኃይል እፍጋታ ሬሾ ወደ 129 ዋት / ኪግ ነው ፣ እና የካሬው የባትሪ ጥቅል ስርዓት የኃይል መጠጋጋት ሬሾ 143WH/Kg ነው። የ 18650 የኃይል ጥግግት ጥምርታ እና የካሬ ሴሎች ወደፊት ተመሳሳይ ሲደርሱ፣ የካሬ ሊቲየም ባትሪ ጥቅሎች ከፍ ያለ የቡድን ስብስብ የበለጠ ግልፅ ጥቅሞች ይኖራቸዋል።

በማጉላት

የመሙያ/የማፍሰሻ መጠን=የኃይል መሙያ/የማስወጣት የአሁኑ/ደረጃ የተሰጠው አቅም፣ መጠኑ ከፍ ባለ መጠን በባትሪው የሚደገፈው የመሙያ ፍጥነት ይጨምራል። በአገር ውስጥ የሚመረተው ዋና አግድም ኢነርጂ ባትሪ 18650 1C አካባቢ ነው፣ እና ካሬው ከ1.5-2C አካባቢ (በጥሩ የሙቀት አስተዳደር) ሊደርስ ይችላል፣ እና ከፖሊሲ ዒላማው 3C የተወሰነ ርቀት አሁንም አለ። ሆኖም ግን, ሙሉ በሙሉ የሚቻለው የካሬው የማምረት ሂደት የተቋቋመውን 3C ለማሳካት የበለጠ እና የበለጠ ፍጹም ይሆናል.