د نومبر په ۱۹مه نېټه د ټکنالوژۍ او صنايعو د پرمختګ دوهمه فورم په کون شان ښار کې تر سره شو. د فورم په پرانيستونکو مراسمو کې د چينګ تاو (کونشان) د انرژۍ د پراختيا شرکت مېلمنو ته بلنه ورکړه چې په چين کې د لومړي ځل لپاره د ليتيم بيټرۍ د توليد لاين څخه ليدنه وکړي. دا راپور ورکړل شوی چې دا تولید لاین کولی شي هره ورځ 19 سالډ سټیټ بیټرۍ تولید کړي ، او د بیټرۍ انرژي کثافت کولی شي له 2Wh څخه ډیر ته ورسیږي. په اوس وخت کې، محصولات به په عمده توګه د لوړ پای ډیجیټل او نورو برخو کې کارول کیږي، او تمه کیږي چې په 10,000 کې د موټر شرکتونو لپاره بیټرۍ چمتو کړي. لکه څنګه چې دا خبر خپور شو، دا په صنعت کې نږدې یو حساس و.

د بریښنا لیتیم بیټرۍ د بریښنایی موټرو زړه په څیر دي، او قیمت هم د ټول موټر نیمایي څخه ډیر نیسي. له همدې امله، د بیټرۍ ټیکنالوژي د نوي انرژۍ د صنعت د پراختیا لپاره خورا مهم دی. که چیرې د اوبو پراساس د لیتیم بیټرۍ ظرفیت اوسنی خنډ مات نشي ، نو ټول صنعت احتمال لري په ډیر ستونزمن حالت کې راشي. په راتلونکي کې، نه یوازې د کورنۍ موټرونه، بلکې حتی موټرونه باید د بریښنا انرژي وکاروي، او د بیټرۍ اړتیا به نوره هم لوړه شي. له همدې امله ، د لوړ پلاستیکي سره سالډ ریاست بیټرۍ د ډیری شرکتونو هڅو ته لاره هواره شوې ، پشمول د نړیوال مشهور موټر شرکتونه لکه ټیوټا ، BMW ، مرسډیز بینز ، او وولکس ویګن ، او همدارنګه د اقتصادي چارو وزارت لخوا تمویل شوي لوی شرکتونه. جاپان، په دې برخه کې ځای پرځای کول پیل کړي.

د کونشان کینګتاو شرکت د تولید لاین نندارې کې ، خلکو دا ولیدل: وروسته له دې چې د بیټرۍ کڅوړه یوازې د ګوتو نوک ضخامت سره د کینچی په واسطه پرې شوه ، نه یوازې دا چاودنه نه وه کړې ، بلکې حتی په نورمال ډول ځواکمن شو. سربیره پردې ، حتی که دا په لسګونو زره ځله وخوړل شي ، د بیټرۍ ظرفیت له 5٪ څخه ډیر نه خراب شوی ، او بیټرۍ د اکوپنکچر وروسته سوځیدلی یا چاودنه نه کوي. په حقیقت کې، د جامد حالت لیتیم بیټرۍ ډیری ګټې لري. ځکه چې د جامد حالت الیکټرولایټونه غیر سوځیدونکي ، غیر سنزونکي ، غیر بې ثباته او غیر لیکیدونکي دي ، دوی به په موټر کې د احتراق د ناڅاپي پیښو لامل نه شي ، کوم چې خورا خوندیتوب زیاتوي. دا واقعیا د بریښنایی موټرو لپاره یو ډول مثالی بیټرۍ مواد دی.

په اوس وخت کې، د بریښنا اصلي موټرونه په عام ډول کارول کیږي، په حقیقت کې، ځینې نیمګړتیاوې شتون لري، ځکه چې د کیمیاوي جوړښت یا د بیټرۍ جوړښت څخه هیڅ اهمیت نلري، د ټرنیري لیتیم مواد د تودوخې تولید لپاره خورا اسانه دي. که چیرې فشار په وخت سره ونه لیږدول شي، د بیټرۍ د چاودیدو خطر شتون لري، او د بریښنایی موټرو ډیری ناڅاپي احتراق پیښې چې سږکال پیښ شوي هم د دې له امله دي. او د پایښت په شرایطو کې، د ټرنیري لیتیم بیټرۍ واحد انرژي کثافت اوس مهال د خنډ سره مخ دی، او ماتول یې ستونزمن دي. که تاسو غواړئ د انرژي کثافت زیات کړئ ، تاسو کولی شئ یوازې د نکل مینځپانګه زیاته کړئ یا CA اضافه کړئ ، مګر د لوړ نکل حرارتي ثبات خورا ضعیف دی ، او دا د تاوتریخوالي عکس العملونو سره مخ دی. له همدې امله، په اوس وخت کې، یوازې د بیټرۍ ظرفیت او خوندیتوب تر مینځ یو تجارت کیدی شي.

حتی ټویوټا، چې د ټیکنالوژۍ او تخنیکي څیړنې او پراختیا په برخه کې خورا ښه ده، وویل چې د جامد حالت بیټرۍ به په 2030 کې په پراخه کچه تولید ونه کړي. دا لیدل کیدی شي چې لاهم د جامد بیټرۍ په څیړنه او پراختیا کې ځینې ستونزې شتون لري. دولتي بیټرۍ. په حقیقت کې، ځکه چې د جامد حالت بیټرۍ د مایع نفوذ ته اړتیا نلري او یوازې د مثبت او منفي پلیټونو جلا کولو لپاره جامد الکترولیت ته اړتیا لري، د فلزي موادو انتخاب خورا مهم دی. د دې ټیکنالوژۍ ترټولو لویه ننګونه دا ده چې د جامد الیکټرولایټ عمومي چالکتیا د مایع الیکٹرولیټ په پرتله ټیټه ده، کوم چې د اوسني جامد حالت بیټرۍ او لوی داخلي مقاومت د عمومي ټیټ نرخ فعالیت المل کیږي. له همدې امله، د سالډ حالت بیټرۍ په لنډمهاله توګه نشي کولی د ګړندي چارج کولو اړتیاوې پوره کړي. اړتیا لري. په هرصورت، بریښنایی چالکتیا د تودوخې سره خورا لوی اړیکه لري، نو په لوړه تودوخه کې کار کول به د بیټرۍ ښه فعالیت وکړي. سربیره پردې، د بیټرۍ چالکتیا باید په نورمال کچه وساتل شي، او اوسنی ډیر لوړ یا ډیر ټیټ ممکن د نورو ستونزو لامل شي.

نن ورځ، د Panasonic او CATL په مشرۍ د شرکتونو لخوا د تریري لیتیم بیټرۍ څیړنې او پراختیا ټیکنالوژي لا دمخه ښه تاسیس شوې. حتی که د جامد حالت لیتیم بیټرۍ په لنډ وخت کې رامینځته شي ، نو د ډله ایز تولید لاسته راوړل ګران دي. په هرصورت، کله چې نوې ټیکنالوژي نړۍ ته ځي، دا تل د شرکت لپاره اړین وي چې د ورته محصول حجم او د تولید ظرفیت ولري ترڅو د لوی کچې ترویج او غوښتنلیک ترلاسه کړي. که څه هم اوسني جامد حالت لیتیم بیټرۍ لاهم د ډیری ستونزو سره مخ دي او د وخت لپاره د انرژي کثافت کې ډیره ګټه نلري ، دوی خورا لوړ خوندیتوب لري. که چیرې مناسب فلزي توکي رامینځته شي ، شاید د بشپړ بریښنا لیتیم بیټرۍ صنعت به نوي پرمختګونه پیل کړي. دا هغه څه دي چې موږ یې لیدل غواړو. په هرصورت، بې ځایه څیړنه د ریښتینې ساینسي څیړنې روح دی. د انرژي کثافت تناسب د بیټرۍ ظرفیت ته د هر واحد وزن په ګوته کوي. سلنډریکل مونومر د اوسني کورني اصلي جریان 18650 (1.75AH) له مخې محاسبه کیږي ، د انرژي کثافت تناسب کولی شي 215WH/Kg ته ورسیږي ، او مربع مونومر د 50AH له مخې محاسبه کیږي او د انرژي کثافت تناسب کولی شي 205WH/Kg ته ورسیږي. د سیسټم ګروپ کولو کچه د 60 لپاره شاوخوا 18650٪ ده، او مربع شاوخوا 70٪ ده. (د سیسټم ګروپ کولو نرخ په بکس کې د هام په ایښودلو سره تصور کیدی شي. د مربع هامونو ترمینځ واټن کوچنی دی نو د سیسټم ګروپ کولو کچه لوړه ده.)

په دې توګه، د 18650 بیټرۍ پیک سیسټم د انرژي کثافت تناسب شاوخوا 129WH/Kg دی، او د مربع بیټرۍ پیک سیسټم د انرژي کثافت تناسب شاوخوا 143WH/Kg دی. کله چې په راتلونکي کې د 18650 او مربع حجرو د انرژي کثافت تناسب ورته ورسيږي ، د مربع لیتیم بیټرۍ کڅوړې د لوړ ګروپ کولو نرخ سره به ډیرې څرګندې ګټې ولري.

مقیاسي

د چارج / خارجیدو نرخ = چارج / خارج کیدو اوسنی / درجه بندي ظرفیت ، څومره چې نرخ لوړ وي ، د بیټرۍ لخوا ملاتړ شوي د چارج سرعت ګړندی وي. په کورنی ډول تولید شوی د افقی انرژی بیټرۍ 18650 د 1C شاوخوا دی، او مربع کولی شي شاوخوا 1.5-2C ته ورسیږي (د ښه حرارتي مدیریت سره)، او لاهم د 3C د پالیسۍ هدف څخه یو څه فاصله شتون لري. په هرصورت، دا په بشپړه توګه ممکنه ده چې د مربع تولید پروسه به د ټاکل شوي هدف 3C ترلاسه کولو لپاره نوره هم ډیره شي.