నవంబర్ 19న కున్షన్‌లో 2వ టెక్నాలజీ అండ్ ఇండస్ట్రీ డెవలప్‌మెంట్ ఫోరమ్ జరిగింది. ఫోరమ్ ప్రారంభ వేడుకలో, Qingtao (కున్‌షాన్) ఎనర్జీ డెవలప్‌మెంట్ కో., లిమిటెడ్ చైనాలోని మొట్టమొదటి ఘన-స్థితి లిథియం బ్యాటరీ ఉత్పత్తి లైన్‌ను సందర్శించడానికి అతిథులను ఆహ్వానించింది. ఈ ఉత్పత్తి లైన్ రోజుకు 10,000 సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలను ఉత్పత్తి చేయగలదని నివేదించబడింది మరియు బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత 400Wh కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, ఉత్పత్తులు ప్రధానంగా హై-ఎండ్ డిజిటల్ మరియు ఇతర రంగాలలో ఉపయోగించబడతాయి మరియు కార్ కంపెనీలకు బ్యాటరీలను సరఫరా చేయడానికి 2020లో రంగంలోకి దిగాలని భావిస్తున్నారు. ఈ వార్త బయటకు వచ్చిన వెంటనే ఇండస్ట్రీలో దాదాపు సంచలనం అయ్యింది.

పవర్ లిథియం బ్యాటరీలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గుండె లాంటివి, మరియు ధర మొత్తం వాహనంలో సగానికి పైగా ఆక్రమిస్తుంది. అందువల్ల, కొత్త శక్తి పరిశ్రమ అభివృద్ధికి బ్యాటరీ సాంకేతికత చాలా ముఖ్యమైనది. నీటి ఆధారిత లిథియం బ్యాటరీ సామర్థ్యం యొక్క ప్రస్తుత అడ్డంకిని ఛేదించలేకపోతే, మొత్తం పరిశ్రమ మరింత క్లిష్ట పరిస్థితిలో పడిపోయే అవకాశం ఉంది. భవిష్యత్తులో, కుటుంబ కార్లు మాత్రమే కాకుండా, వాహనాలు కూడా విద్యుత్ శక్తిని ఉపయోగించాల్సి రావచ్చు మరియు బ్యాటరీల అవసరాలు మరింత ఎక్కువగా ఉంటాయి. అందువల్ల, అధిక ప్లాస్టిసిటీతో కూడిన సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు అనేక కంపెనీల ప్రయత్నాలకు దిశానిర్దేశం చేశాయి, వీటిలో అంతర్జాతీయంగా ప్రసిద్ధి చెందిన టయోటా, BMW, మెర్సిడెస్-బెంజ్ మరియు వోక్స్‌వ్యాగన్ వంటి కార్ల కంపెనీలు, అలాగే ఆర్థిక వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ నిధులు సమకూర్చే ప్రధాన కంపెనీలు ఉన్నాయి. జపాన్, ఈ రంగంలో మోహరించడం ప్రారంభించింది.

Kunshan Qingtao కంపెనీ యొక్క ఈ ప్రొడక్షన్ లైన్ డిస్‌ప్లేలో, ప్రజలు దీనిని చూశారు: కేవలం ఒక వేలుగోలు మందం ఉన్న బ్యాటరీ ప్యాక్‌ను కత్తెరతో కత్తిరించిన తర్వాత, అది పేలకుండా ఉండటమే కాకుండా, అది సాధారణంగా నడిచేది కూడా. అదనంగా, ఇది పదివేల సార్లు వంగి ఉన్నప్పటికీ, బ్యాటరీ సామర్థ్యం 5% కంటే ఎక్కువ క్షీణించలేదు మరియు ఆక్యుపంక్చర్ తర్వాత బ్యాటరీ బర్న్ లేదా పేలదు. నిజానికి, సాలిడ్-స్టేట్ లిథియం బ్యాటరీలు చాలా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. సాలిడ్-స్టేట్ ఎలక్ట్రోలైట్‌లు మంటలేనివి, తినివేయనివి, అస్థిరత లేనివి మరియు లీకేజీ కానందున, అవి వాహనంలో ఆకస్మిక దహన సంఘటనలకు కారణం కాదు, ఇది భద్రతను బాగా పెంచుతుంది. ఇది నిజంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఒక రకమైన ఆదర్శ బ్యాటరీ పదార్థం.

ప్రస్తుతం, ప్రధాన స్రవంతి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, వాస్తవానికి, కొన్ని లోపాలు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే రసాయన నిర్మాణం లేదా బ్యాటరీ నిర్మాణం నుండి సంబంధం లేకుండా, టెర్నరీ లిథియం పదార్థం వేడిని ఉత్పత్తి చేయడం చాలా సులభం. ఒత్తిడిని సకాలంలో ప్రసారం చేయలేకపోతే, బ్యాటరీ పేలిపోయే ప్రమాదం ఉంది మరియు ఈ సంవత్సరం సంభవించిన చాలా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఆకస్మిక దహన సంఘటనలు కూడా దీనికి కారణం. మరియు ఓర్పు పరంగా, టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల సింగిల్ ఎనర్జీ డెన్సిటీ ప్రస్తుతం అడ్డంకిని ఎదుర్కొంటోంది మరియు దానిని అధిగమించడం కష్టం. మీరు శక్తి సాంద్రతను పెంచాలనుకుంటే, మీరు నికెల్ యొక్క కంటెంట్‌ను మాత్రమే పెంచవచ్చు లేదా CAని జోడించవచ్చు, కానీ అధిక నికెల్ యొక్క ఉష్ణ స్థిరత్వం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇది హింసాత్మక ప్రతిచర్యలకు గురవుతుంది. అందువల్ల, ప్రస్తుతానికి, బ్యాటరీ సామర్థ్యం మరియు భద్రత మధ్య మాత్రమే ట్రేడ్-ఆఫ్ చేయవచ్చు.

టెక్నాలజీ మరియు సాంకేతిక పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో చాలా మంచి టయోటా కూడా, ఘన-స్థితి బ్యాటరీలు 2030లో భారీ ఉత్పత్తిని సాధించలేవని చెప్పింది. సాలిడ్- పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిలో ఇంకా కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయని చూడవచ్చు. రాష్ట్ర బ్యాటరీలు. వాస్తవానికి, ఘన-స్థితి బ్యాటరీలకు ద్రవ చొరబాటు అవసరం లేదు మరియు సానుకూల మరియు ప్రతికూల ప్లేట్‌లను వేరు చేయడానికి ఘన ఎలక్ట్రోలైట్‌లు మాత్రమే అవసరం కాబట్టి, లోహ పదార్థాల ఎంపిక చాలా క్లిష్టమైనది. ఈ సాంకేతికత యొక్క అతిపెద్ద సవాలు ఏమిటంటే, ఘన ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క మొత్తం వాహకత ద్రవ ఎలక్ట్రోలైట్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ప్రస్తుత ఘన-స్థితి బ్యాటరీ యొక్క మొత్తం తక్కువ రేటు పనితీరు మరియు పెద్ద అంతర్గత నిరోధకతకు దారితీస్తుంది. అందువల్ల, సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీ తాత్కాలికంగా ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ అవసరాలను తీర్చదు. అవసరం. అయినప్పటికీ, విద్యుత్ వాహకత ఉష్ణోగ్రతతో చాలా పెద్ద సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద పని చేయడం వల్ల బ్యాటరీ మెరుగ్గా పని చేస్తుంది. అదనంగా, బ్యాటరీ యొక్క వాహకత తప్పనిసరిగా సాధారణ స్థాయిలో నిర్వహించబడాలి మరియు కరెంట్ చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువగా ఉండటం ఇతర సమస్యలను కలిగిస్తుంది.

ఈ రోజుల్లో, పానాసోనిక్ మరియు CATL నేతృత్వంలోని సంస్థలచే టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి సాంకేతికత ఇప్పటికే బాగా స్థిరపడింది. సాలిడ్-స్టేట్ లిథియం బ్యాటరీలను తక్కువ వ్యవధిలో అభివృద్ధి చేసినప్పటికీ, భారీ ఉత్పత్తిని సాధించడం కష్టం. అన్నింటికంటే, కొత్త సాంకేతికత ప్రపంచానికి వెళ్లినప్పుడు, పెద్ద ఎత్తున ప్రచారం మరియు అనువర్తనాన్ని సాధించడానికి కంపెనీకి సంబంధిత ఉత్పత్తి వాల్యూమ్ మరియు అవుట్‌పుట్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండటం ఎల్లప్పుడూ అవసరం. ప్రస్తుత సాలిడ్-స్టేట్ లిథియం బ్యాటరీలు ఇప్పటికీ అనేక సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నప్పటికీ, ప్రస్తుతానికి శక్తి సాంద్రతలో పెద్దగా ప్రయోజనం లేకపోయినా, అవి చాలా ఎక్కువ భద్రతను కలిగి ఉన్నాయి. తగిన లోహ పదార్థాలను అభివృద్ధి చేయగలిగితే, బహుశా మొత్తం పవర్ లిథియం బ్యాటరీ పరిశ్రమ కొత్త పురోగతులను తెస్తుంది. మనం చూడాలనుకున్నది ఇదే. అన్నింటికంటే, నిరంతర పరిశోధన నిజమైన శాస్త్రీయ పరిశోధన స్ఫూర్తి. శక్తి సాంద్రత నిష్పత్తి యూనిట్ బరువుకు బ్యాటరీ యొక్క సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది. ప్రస్తుత దేశీయ ప్రధాన స్రవంతి 18650 (1.75AH) ప్రకారం స్థూపాకార మోనోమర్ లెక్కించబడుతుంది, శక్తి సాంద్రత నిష్పత్తి 215WH/Kgకి చేరుకుంటుంది మరియు స్క్వేర్ మోనోమర్ 50AH ప్రకారం లెక్కించబడుతుంది మరియు శక్తి సాంద్రత నిష్పత్తి 205WH/Kgకి చేరుకుంటుంది. సిస్టమ్ గ్రూపింగ్ రేటు 60కి దాదాపు 18650% మరియు స్క్వేర్ దాదాపు 70%. (పెట్టెలో హామ్‌ని ఉంచడం ద్వారా సిస్టమ్ గ్రూపింగ్ రేట్‌ను ఊహించవచ్చు. చదరపు హామ్‌ల మధ్య గ్యాప్ తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి సిస్టమ్ గ్రూపింగ్ రేటు ఎక్కువగా ఉంటుంది.)

ఈ విధంగా, 18650 బ్యాటరీ ప్యాక్ సిస్టమ్ యొక్క శక్తి సాంద్రత నిష్పత్తి దాదాపు 129WH/Kg, మరియు చదరపు బ్యాటరీ ప్యాక్ సిస్టమ్ యొక్క శక్తి సాంద్రత నిష్పత్తి దాదాపు 143WH/Kg. 18650 శక్తి సాంద్రత నిష్పత్తి మరియు చదరపు సెల్‌లు భవిష్యత్తులో అదే స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, అధిక సమూహ రేటుతో కూడిన చదరపు లిథియం బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు మరింత స్పష్టమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి.

మాగ్నిఫికేషన్

ఛార్జ్/డిశ్చార్జ్ రేట్=ఛార్జ్/డిశ్చార్జ్ కరెంట్/రేటెడ్ కెపాసిటీ, ఎక్కువ రేటు, బ్యాటరీ మద్దతు ఉన్న ఛార్జింగ్ వేగం వేగంగా ఉంటుంది. దేశీయంగా తయారు చేయబడిన ప్రధాన స్రవంతి క్షితిజ సమాంతర శక్తి బ్యాటరీ 18650 సుమారు 1C, మరియు స్క్వేర్ దాదాపు 1.5-2C (మంచి థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్‌తో) చేరుకోగలదు మరియు 3C యొక్క పాలసీ లక్ష్యం నుండి ఇంకా కొంత దూరం ఉంది. ఏదేమైనప్పటికీ, స్థాపించబడిన లక్ష్యం 3Cని సాధించడానికి చదరపు తయారీ ప్రక్రియ మరింత పరిపూర్ణంగా మారడం పూర్తిగా సాధ్యమే.