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Perché ogni piastra di protezione della batteria al litio non può essere collegata a tre applicazioni?
Perché non è possibile utilizzare una singola protezione in serie?
Quando più componenti della scheda di manutenzione della batteria al litio sono collegati in serie, possono verificarsi i seguenti problemi:
1: Ricarica: presupporre il mantenimento della tensione della batteria a 4.2 V, come la manutenzione del tubo di ricarica del cout della piastra B, la resistenza interna infinita, questa volta, i punti di interruzione della corrente del tubo e la singola sezione generale della pressione del tubo dell’effetto di campo della scheda di manutenzione della batteria al litio è molto basso, quindi potrebbe collassare, ma a causa dello stato di carica, la corrente di carica diminuisce oltre a tutta la tensione della batteria, in generale non apparirà il fenomeno di sovrapressione), dopo la manutenzione e l’altro tubo di ricarica B, la tensione di carica può essere Da aggiungere a una singola superficie del pannello di manutenzione VDD può apparire sovratensione, con conseguenti danni alla manutenzione del pannello integrato B.
2: scarica: assumendo la tensione della batteria 2.7V manutenzione, come la riparazione della piastra di riparazione Dout tubo di ricarica, resistenza interna infinita, questa volta, è il punto del tubo corrente, questa volta se il circuito all’interno ci sono sei batterie, quindi il tubo sarà Tensione di 25 V, il cerchio verde sulla figura Dout field effect tube soft failure, quindi, anche nell’operazione di riparazione, ci sono anche alcuni ferri di cavallo che, se completamente danneggiati, avranno una forte corrente attraverso la perdita e la riparazione. Dopo che il tubo è stato riparato, la contropressione dall’estremità V della scheda A all’estremità VSS della scheda A raggiunge i 25 V e la contropressione dall’estremità V all’estremità VDD è di circa 21 V, il che può causare completamente il chip danno.
Un’altra analisi sopra, vale la pena notare che il dispositivo a doppio avvio del tubo ad effetto di campo, in circostanze normali, anche senza la tensione di guida, la corrente elettrica può anche essere attività dell’icona della freccia di direzione, come nella figura sopra dout alta tensione e corrente può essere invertito, freccia dout basso potenziale, attualmente solo in accordo con l’attività della freccia di nuovo, ma la direzione dell’attività della freccia è terminata. Pertanto, DOUT è il terminale di controllo della scarica.
In condizioni normali, possiamo muoverci nella direzione della freccia senza aggiungere potenziale, ma ci sarà una caduta di pressione di circa 0.3V. Pertanto, per eliminare la caduta di tensione interna e aggiungere un livello alto, la caduta di tensione interna nella direzione della freccia si avvicinerà da pochi millivolt a decine di millivolt. Pertanto, MOSFETT è un dispositivo di controllo a due guide.