Discussion: Quidni lithium phosphas ferreum?

An Tesla’s electricis carris electricis uti tutum est? Cur non utuntur lithio phosphate ferreo gravidae? Responsa sequentia ab lithio altilium medici veniunt.

Cum architectus laborans in instituto investigationis, tandem facultas fuit pauca de agro meo dicere.

Imprimis, ad hanc notionem emendandam, altilium lithium abbreviatio est quae lithium altilium appellare consuevimus. Quod ferroelectricitatem vocas, est actu genus lithii altilium. Utitur lithio phosphate ferreo ut dato electrode positivo. Est genus lithii altilium.

Nunc incipiamus cum simplici versione superficiei abstractionis;

Tesla Panasonica utitur cum NCA ut electrode positivo, et cogitat integram machinam administrationis systematis ad efficiendum et emendandum efficientiam et salutem pugnae operationis. num certum sit tutum, responderi non potest. Si vis loqui de combustione spontanea, etiam volo dicere quod gasoline currus etiam sponte accendunt in aestate.

Pro vehiculis electricis puris, quid maxime soliciti sumus? Hoc non est longe a sollicitudine, quia vis densitatis gravida potest copia nimis. Hodie, vis densitatis gravidarum carrum plerumque 100 ad 150 Wh/kg, et vis densitas gasolini circiter 10,000 est. wh /kg. Etiamsi fasciculum batteri ut testudo geris, non poteris eum tractare. Rideamus quomodo electrici currus e potestate excurrant in processu cotidiano praecipientes.

Maxima debilitas technologiae hodiernae altilium densitatis energiae humilis est eius, quae longe post Legem Moore decedit. Noli loqui de lithium inane, etsi densitas eorum industria non est satis alta, longe sunt ab usui…

Praecipua ratio non adhibendi lithium phosphate ferreo gravida, id velim dicere, est humilis capacitas et humilis industria (Phosphate ferri lithium paulo minus quam 3, inferiore intentione, 3.4V, ita industria inferior). In applicationibus practicis, sarcinae autocineti altilium in seriebus et parallelis omnes componuntur, et nexus series series ad intentionem augendam requiritur. Hoc tempore, constantia cellae intentionis et capacitatis inter varias gravidas fit magni ponderis, et non est prudenter dicere capacitatem humilem esse.

Ut plura puncta positivis conferant, hanc graphiam inducere debemus, scilicet quinque criteria functionis magni ponderis;

Virtus, vita, sumptus, salus, et industria.

Data comparativa sunt NMC/NCA tripla data/NCA, LCO lithium cobaltatum, LFP lithium phosphas ferrum et LMO lithium manganatum. NCA et NCM propinqui sunt, ita hic coniunguntur.

Ex imagine videre possumus;

Allance statistics

Energy minima est (proh dolor, humilis capacitas quaestio est, humilitas intentionis 3.4V quaestio est, ut 4.7V lithium NMC spinel). Spatium finitum est, ideo curvas hic non praecipe et exonerationes.

Potentia omnino non est humilis (gubernator probatus lithii ferri phosphatis 5C 130mAh/g guttam attingere potest (PHOSTECH potest etiam…) In sarcina carbonis + nano data multiplicatoris adhuc validissima est!

Vita et salus vita sunt optima, quae magni momenti est quia polyanion PO43- speculatur.

Praeterea oxygenium melius cum electrolytico coniungit, inde in reactivitate inferiore. Dissimilis notitiae ternariae, facilius est oxygeni bullas et alia phaenomena exhibere. Secundum vitae spatium, generaliter censeri potest 4000 cyclos facere.

Sumptus altus est et sumptus lithii phosphas ferrei bonus est. Sumptus secundus est solum LMO lithium manganatum (hoc est, combustio aeris, fons manganesus vilis), et secundus auctor frequentissimus. Lithium materia phosphate ferrea, lithium phosphorus relative vilis est, sed aliquae impensae, pulveris, caloris curationes et atmosphaerae piger faciendae, variae requisita processus, inde in notitia gratuita (circa 10 w/t in Sinis) non tam humilis quam LMO (6~ 7 w/t), sed NMC (13 w/t) vilior adhuc est quam LCO (carior).

Ratio: Cobalt nickel carior est, et nickel carior quam ferromanganesus. Quae materia adhibetur et quid sumptus adhibetur.

Tunc compara et resolve sequenti NM/NCA data

Energy est maxima utilitas (moles currus electrica longius progredi, hoc est maximum). Praeterea, evolutione altae notitiae Nickel NCM, vis densitatis notitiarum adhuc melius fieri potest

Virtus nulla quaestio est (actu, pro vehiculis electricis puris, vis est potior quam indoles potentiae, sed vehicula hybridarum sicut Toyota Prius, potentiae notae potiores sunt, sed praemissa est virtutem non esse malam).