చర్చ: లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ ఎందుకు కాదు?

టెస్లా యొక్క ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఉపయోగించడానికి సురక్షితంగా ఉన్నాయా? లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను ఎందుకు ఉపయోగించకూడదు? కింది సమాధానాలు లిథియం బ్యాటరీ అభ్యాసకుల నుండి వచ్చాయి.

రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లో పనిచేస్తున్న ఇంజనీర్‌గా, నా ఫీల్డ్ గురించి కొన్ని మాటలు చెప్పే అవకాశం నాకు వచ్చింది.

అన్నింటిలో మొదటిది, ఈ భావనను సరిచేయడానికి, లిథియం బ్యాటరీ అనేది మనం సాధారణంగా లిథియం బ్యాటరీ అని పిలిచే దాని యొక్క సంక్షిప్తీకరణ. మీరు ఫెర్రోఎలెక్ట్రిసిటీ అని పిలుస్తున్నది నిజానికి ఒక రకమైన లిథియం బ్యాటరీ. ఇది సానుకూల ఎలక్ట్రోడ్ డేటాగా లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది ఒక రకమైన లిథియం బ్యాటరీ.

ఇప్పుడు ఉపరితల సంగ్రహణ యొక్క సాధారణ సంస్కరణతో ప్రారంభిద్దాం:

టెస్లా పానాసోనిక్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, NCAను పాజిటివ్ ఎలక్ట్రోడ్‌గా ఉపయోగిస్తుంది మరియు బ్యాటరీ ఆపరేషన్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి పూర్తి బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యవస్థను ప్లాన్ చేస్తుంది. ఇది ఖచ్చితంగా సురక్షితమేనా, దీనికి సమాధానం చెప్పలేము. మీరు ఆకస్మిక దహన గురించి మాట్లాడాలనుకుంటే, వేసవిలో గ్యాసోలిన్ కార్లు కూడా ఆకస్మికంగా మండుతాయని నేను కూడా చెప్పాలనుకుంటున్నాను.

స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, మనం దేని గురించి ఎక్కువగా చింతిస్తున్నాము? ఇది ఆందోళన నుండి దూరంగా ఉండదు, ఎందుకంటే బ్యాటరీలు నిల్వ చేయగల శక్తి సాంద్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఈ రోజుల్లో, కారు బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత సాధారణంగా 100 నుండి 150 Wh/kg, మరియు గ్యాసోలిన్ శక్తి సాంద్రత దాదాపు 10,000. w / kg. కాబట్టి మీరు తాబేలు వంటి బ్యాటరీల గుత్తిని తీసుకువెళ్లినా, మీరు దానిని నిర్వహించలేరు. రోజువారీ ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో ఎలక్ట్రిక్ కార్లు ఎలా పవర్ అయిపోతాయో చూసి నవ్వుకుందాం.

ప్రస్తుత బ్యాటరీ సాంకేతికత యొక్క అతిపెద్ద బలహీనత దాని తక్కువ శక్తి సాంద్రత, ఇది మూర్ యొక్క చట్టం కంటే చాలా వెనుకబడి ఉంది. ఖాళీ లిథియం గురించి మాట్లాడకండి, వాటి శక్తి సాంద్రత తగినంతగా లేనప్పటికీ, అవి చాలా ఉపయోగకరంగా లేవు…

లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించకపోవడానికి ప్రధాన కారణం, నేను చెప్పాలనుకుంటున్నాను, తక్కువ సామర్థ్యం మరియు తక్కువ శక్తి (లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ 3 కంటే కొంచెం తక్కువ, తక్కువ వోల్టేజ్, 3.4V, కాబట్టి తక్కువ శక్తి). ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో, ఆటోమొబైల్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు అన్నీ సిరీస్‌లో మరియు సమాంతరంగా మిళితం చేయబడతాయి మరియు వోల్టేజ్‌ని పెంచడానికి సిరీస్ కనెక్షన్ పద్ధతి అవసరం. ఈ సమయంలో, వివిధ బ్యాటరీల మధ్య సెల్ వోల్టేజ్ మరియు సామర్థ్యం యొక్క స్థిరత్వం చాలా ముఖ్యమైనది, మరియు సామర్థ్యం తక్కువగా ఉందని చెప్పడం వివేకం కాదు.

అనేక సానుకూల డేటా పాయింట్లను పోల్చడానికి, మేము ఈ గ్రాఫ్‌ను తప్పనిసరిగా పరిచయం చేయాలి, అవి ఐదు ముఖ్యమైన ఫంక్షనల్ ప్రమాణాలు:

శక్తి, జీవితం, ఖర్చు, భద్రత మరియు శక్తి.

తులనాత్మక డేటా NMC/NCA ట్రిపుల్ డేటా/NCA, LCO లిథియం కోబాల్టేట్, LFP లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ మరియు LMO లిథియం మాంగనేట్. NCA మరియు NCM దగ్గరి బంధువులు, కాబట్టి వారు ఇక్కడ సమూహం చేయబడ్డారు.

చిత్రం నుండి మనం చూడవచ్చు:

కూటమి గణాంకాలు

శక్తి అతి చిన్నది (దురదృష్టవశాత్తూ, తక్కువ సామర్థ్యం సమస్య, తక్కువ వోల్టేజ్ అనేది 3.4V సమస్య, 4.7V లిథియం NMC స్పినెల్ వంటివి). స్థలం పరిమితంగా ఉంది, కాబట్టి ఇక్కడ ఛార్జ్ మరియు డిచ్ఛార్జ్ కర్వ్‌లను ఉంచవద్దు.

శక్తి తక్కువేమీ కాదు (లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ 5C యొక్క పైలట్ పరీక్ష 130mAh/g డ్రాప్‌ని చేరుకోగలదు (PHOSTECH కూడా చేయవచ్చు…) కార్బన్ ప్యాకేజీ + నానో డేటా గుణకం ఇప్పటికీ చాలా శక్తివంతమైనది!

జీవితం మరియు జీవిత భద్రత ఉత్తమమైనవి, ఇది ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే ఇది పాలియాన్ PO43- అని ఊహించబడింది.

అదనంగా, ఆక్సిజన్ ఎలక్ట్రోలైట్‌తో మెరుగ్గా మిళితం అవుతుంది, ఫలితంగా రియాక్టివిటీ తక్కువగా ఉంటుంది. టెర్నరీ డేటా కాకుండా, ఆక్సిజన్ బుడగలు మరియు ఇతర దృగ్విషయాలను ప్రదర్శించడం సులభం. జీవితకాలం పరంగా, ఇది సాధారణంగా 4000 చక్రాలను చేయగలదని పరిగణించబడుతుంది.

ఖర్చు ఎక్కువ, మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ ధర మంచిది. ఖర్చు LMO లిథియం మాంగనేట్ (ఈ విషయం, గాలి దహనం, మాంగనీస్ మూలం చౌకైనది) తర్వాత రెండవది మరియు రెండవది అత్యంత పోటీ. లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ పదార్థం, లిథియం ఫాస్ఫరస్ సాపేక్షంగా చౌకగా ఉంటుంది, అయితే కొన్ని ఖర్చులు, పౌడర్ తయారీ, హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ మరియు సోమరి వాతావరణం, వివిధ ప్రక్రియ అవసరాలు, ఫలితంగా డేటా ఖర్చులు (చైనాలో సుమారు 10 w/t) LMO (6 ~) కంటే తక్కువగా ఉండవు. 7 w/t), కానీ NMC (13 w/t) ఇప్పటికీ LCO (ఖరీదైన) కంటే చౌకగా ఉంది.

కారణం: నికెల్ కంటే కోబాల్ట్ ఖరీదైనది మరియు ఫెర్రోమాంగనీస్ కంటే నికెల్ ఖరీదైనది. ఏ పదార్థం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఎంత ఖర్చు అవుతుంది.

ఆపై క్రింది NCM/NCA డేటాను సరిపోల్చండి మరియు విశ్లేషించండి

శక్తి అనేది అతిపెద్ద ప్రయోజనం (ఎలక్ట్రిక్ కార్లు మరింత ముందుకు వెళ్లాలనుకుంటున్నాయి, ఇది చాలా ముఖ్యమైనది). అదనంగా, అధిక నికెల్ NCM డేటా అభివృద్ధితో, డేటా యొక్క శక్తి సాంద్రత మరింత మెరుగుపడుతుంది

పవర్ సమస్య లేదు (వాస్తవానికి, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు, శక్తి లక్షణాల కంటే శక్తి చాలా ముఖ్యం, కానీ టయోటా ప్రియస్ వంటి హైబ్రిడ్ వాహనాలకు, పవర్ లక్షణాలు చాలా ముఖ్యమైనవి, అయితే పవర్ చెడ్డది కాదు అని ఆవరణ).