Аналіз матэрыялу катода

У 2012 годзе на літыевыя батарэі прыпадала 41% сусветнага попыту на літыевыя тэрміналы. Прадукцыйнасць ўваходу і выхаду літыевай батарэі залежыць ад структуры і прадукцыйнасці ўнутраных дадзеных батарэі. Унутраная інфармацыя батарэі ўключае адмоўную інфармацыю, электраліт, мембрану і станоўчую інфармацыю. Станоўчыя дадзеныя з’яўляюцца асноўнай ключавой інфармацыяй, што складае 30-40% кошту літыевых батарэй. Хуткае пашырэнне магазінаў бытавой электронікі (ноутбукі, планшэты, смартфоны і г.д.) прывяло да росту попыту на літыевыя батарэі. У будучыні электрамабілі і назапашвальнікі энергіі ў новым энергетычным сектары таксама будуць абапірацца на літыевыя батарэі. Чакаецца, што да 2013 года сусветная індустрыя літыевых акумулятараў дасягне 27.81 мільярда долараў ЗША. У 2015 годзе прамысловае прымяненне новых энергетычных транспартных сродкаў прывядзе да таго, што сусветная прамысловасць літыевых акумулятараў дасягне 52.22 мільярда долараў ЗША. З пашырэннем плана прамысловасці літыевых акумулятараў, план індустрыі літыевых акумулятараў Positive Data таксама знаходзіцца ў стадыі хуткага пашырэння, і прымяненне аксіду літый-кобальту з’яўляецца найбольш сталым.

Выкарыстоўвайце дэкампазіцыю па катэгорыях са станоўчымі дадзенымі

Станоўчыя дадзеныя літыевых батарэй, якія ў цяперашні час выкарыстоўваюцца і распрацоўваюцца, у асноўным складаюцца з трайных дадзеных літый-кобальтавай кіслаты, літый-нікель-кобальтавай кіслаты, нікель-марганец-кобальту, шпинели-літый-марганцавай кіслаты і алівін-літый-фасфату жалеза. У маёй краіне катодныя дадзеныя ў асноўным уключаюць аксід літый-кобальту, трайныя дадзеныя, манганат літыя і фасфат жалеза літыя. Вялікае значэнне мае дэкампазіцыя станоўчых дадзеных па катэгорыях прыкладання. Аксід літый-кобальту па-ранейшаму з’яўляецца важнай крыніцай станоўчых дадзеных для невялікіх літыевых батарэй, а таксама мае вялікае значэнне для традыцыйных 3C літыевых батарэй. Тройныя дадзеныя і аксід літый-марганцу з’яўляюцца важнымі кампанентамі невялікіх літыевых батарэй. У Японіі і Паўднёвай Карэі тэхналогія акумулятараў адносна сталая і важная для электраінструментаў, электрычных ровараў і электрамабіляў. Фасфат жалеза літыя шырока выкарыстоўваецца ў маёй краіне і з’яўляецца будучым напрамкам развіцця. Ён мае важную прыкладную каштоўнасць у галіне назапашвання энергіі базавых станцый і цэнтраў апрацоўкі дадзеных, захоўвання энергіі ў хатніх умовах і захоўвання сонечнай энергіі.

Аксід літый-кобальту будзе паступова заменены

Працэс вытворчасці аксіду літыя-кобальту просты, электрахімічныя характарыстыкі стабільныя, і гэта адна з першых пераваг поўнай камерцыялізацыі. Ён мае перавагі высокага напружання разраду, стабільнага напружання зарада і разраду і высокага каэфіцыента энергіі. Ён мае важнае прымяненне ў невялікіх батарэйных спажывецкіх таварах. Рынак бытавой электронікі хутка развіваецца, і продажы катодных матэрыялаў з аксіду літый-кобальтавага батарэі складаюць найбольшую долю, але вялікі капітал не спрыяе ахове навакольнага асяроддзя, удзельная каэфіцыент выкарыстання магутнасці нізкі, тэрмін службы батарэі кароткі, і бяспека дрэнная. Тройныя дадзеныя аб’ядноўваюць перавагі літый-кобальту, літый-нікеля і літый-марганцу і маюць цэнавую перавагу, але на іх выкарыстанне ўплывае цана кобальту. Калі цана на кобальт высокая, цана трайных дадзеных ніжэй, чым на літый кобальт, які мае моцную канкурэнтаздольнасць на рынку. Але калі цана на кобальт ніжэй, перавага дадзеных трыяды, якія адносяцца да кобальту і літыя, значна менш. У цяперашні час замена дадзеных аксіду літыя трайнымі з’яўляецца агульнай тэндэнцыяй.

Перавага трайных дадзеных у нізкай кошту

Тройныя дадзеныя рыхтуюцца шляхам увядзення нікеля, кобальту і марганца ў пэўнай прапорцыі, а затым увядзення крыніцы літыя. Першы спартыўны аўтамабіль Tesla выкарыстоўваў літый-кобальтаваксідныя батарэі 18650, у той час як яго другая серыйная мадэль Model-s выкарыстоўвала наладжаную батарэю Ternary-Data ад Panasonic, якая ўяўляе сабой нікель-кобальтава-алюмініевы акумулятар. Батарэя Ternary-PositiveData. Літый-кобальтаваксідныя батарэі дарагія, таму мае сэнс параўнаць прадукцыйнасць дзвюх мадэляў да і пасля Tesla. Model s выкарыстоўвае больш за 8,000 акумулятараў, што больш чым на 1,000 больш, чым у Roadster. Аднак з-за лепшага кантролю выдаткаў на 3-канальны акумулятар кошт быў зніжаны на 30%. У цяперашні час існуе вялікі разрыў паміж высокапрадукцыйнымі літыевымі батарэямі NCM патройных дадзеных маёй краіны і міжнародным рынкам, і ёсць дзве асноўныя перашкоды ў абсталяванні і тэхналогіі кантролю стабільнасці, і развіццё, відавочна, адстае. Ён шырока выкарыстоўваецца за мяжой, але ў нашай кампаніі пакуль няма прадукцыі.