Katot malzeme analizi

2012 yılında, lityum piller, küresel lityum terminal talebinin %41’ini oluşturuyordu. Bir lityum pilin giriş ve çıkış performansı, pilin dahili verilerinin yapısına ve performansına bağlıdır. Pil dahili bilgileri, negatif bilgileri, elektrolit, membran ve pozitif bilgileri içerir. Pozitif veriler, lityum pillerin maliyetinin %30-40’ını oluşturan temel anahtar bilgidir. Tüketici elektroniği mağazalarının (dizüstü bilgisayarlar, tabletler, akıllı telefonlar vb.) hızla genişlemesi, lityum pillere olan talebin artmasına neden oldu. Gelecekte, yeni enerji sektöründeki elektrikli araçlar ve enerji depolama tesisleri de lityum pillere dayanacak. 2013 yılına kadar, küresel lityum pil endüstrisinin 27.81 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor. 2015 yılında, yeni enerji araçlarının endüstriyel uygulaması, küresel lityum pil endüstrisini 52.22 milyar ABD Dolarına ulaştıracak. Lityum pil endüstrisi planının genişlemesiyle birlikte, Positive Data’nın lityum pil endüstrisi planı da hızlı bir genişleme aşamasındadır ve lityum kobalt oksit uygulaması en olgun olanıdır.

Pozitif verilerle kategori ayrıştırmasını kullanın

Halihazırda kullanılan ve geliştirilen lityum pillerin olumlu verileri, esas olarak lityum kobalt asit, lityum nikel kobalt asit, nikel manganez kobalt, spinel lityum manganez asit ve olivin lityum demir fosfat üçlü verilerinden oluşur. Ülkemde katot verileri ağırlıklı olarak lityum kobalt oksit, üçlü veriler, lityum manganat ve lityum demir fosfat içerir. Olumlu verilerin uygulama kategorisi ayrıştırması büyük önem taşımaktadır. Lityum kobalt oksit, küçük lityum piller için hala önemli bir pozitif veri kaynağıdır ve ayrıca geleneksel 3C lityum piller için de büyük önem taşımaktadır. Üçlü veriler ve lityum manganez oksit, küçük lityum pillerin önemli bileşenleridir. Japonya ve Güney Kore’de pil teknolojisi nispeten olgundur ve elektrikli aletler, elektrikli bisikletler ve elektrikli araçlar için önemlidir. Lityum demir fosfat ülkemde yaygın olarak kullanılmaktadır ve gelecekteki gelişme yönüdür. Baz istasyonu ve veri merkezi enerji depolama, ev enerji depolama ve güneş enerjisi depolama alanlarında önemli uygulama değerine sahiptir.

Lityum kobalt oksit kademeli olarak değiştirilecek

Lityum kobalt oksit üretim süreci basittir, elektrokimyasal performans stabildir ve tam ticarileştirmenin ilk avantajlarından biridir. Yüksek deşarj voltajı, kararlı şarj ve deşarj voltajı ve yüksek enerji oranı avantajlarına sahiptir. Küçük pilli tüketici ürünlerinde önemli uygulamaları vardır. Tüketici elektroniği pazarı hızla gelişiyor ve lityum kobalt oksit pil katot malzemelerinin satışı en büyük oranı oluşturuyor, ancak yüksek sermaye çevre korumaya elverişli değil, belirli kapasite kullanım oranı düşük, pil ömrü kısa ve güvenlik zayıf. Üçlü veriler, lityum kobalt, lityum nikel ve lityum manganezin avantajlarını bütünleştirir ve fiyat avantajına sahiptir, ancak kullanımı kobaltın fiyatından etkilenir. Kobaltın fiyatı yüksek olduğunda, üçlü verilerin fiyatı, güçlü pazar rekabet gücüne sahip olan kobalt lityumun fiyatından daha düşüktür. Ancak kobaltın fiyatı daha düşük olduğunda, kobalt ve lityum ile ilgili üçlü verilerin avantajı çok daha küçüktür. Şu anda, lityum oksit verilerinin üçlü verilerle değiştirilmesi genel bir eğilimdir.

Üçlü veriler düşük maliyet avantajına sahiptir

Üçlü veriler, belirli bir oranda nikel, kobalt ve manganezin eklenmesi ve ardından bir lityum kaynağının eklenmesiyle hazırlanır. Tesla’nın ilk spor arabası 18650 lityum kobalt oksit pil kullanırken, ikinci üretim modeli Model-s, Panasonic’in nikel-kobalt-alüminyum pil olan özelleştirilmiş Üçlü Veri pilini kullandı. Üçlü-Pozitif Veri pili. Lityum kobalt oksit piller pahalıdır, bu nedenle iki modelin performansını Tesla’dan önce ve sonra karşılaştırmak mantıklıdır. Modeller, Roadster’dan 8,000’den fazla olan 1,000’den fazla pil kullanır. Ancak 3 yollu akünün daha iyi maliyet kontrolü sayesinde maliyet %30 oranında düşürülmüştür. Şu anda, ülkemin yüksek performanslı lityum pil NCM üçlü verileri ile uluslararası pazar arasında hala büyük bir boşluk var ve ekipman ve stabilite kontrol teknolojisinde iki büyük engel var ve gelişme açıkça geride kalıyor. Yurtdışında yaygın olarak kullanılmaktadır ancak firmamızın henüz bir ürünü bulunmamaktadır.