कॅथोड सामग्रीचे विश्लेषण

2012 मध्ये, लिथियम बॅटरीचा जागतिक लिथियम टर्मिनल मागणीच्या 41% वाटा होता. लिथियम बॅटरीचे इनपुट आणि आउटपुट कार्यप्रदर्शन बॅटरीच्या अंतर्गत डेटाची रचना आणि कार्यप्रदर्शन यावर अवलंबून असते. बॅटरी अंतर्गत माहितीमध्ये नकारात्मक माहिती, इलेक्ट्रोलाइट, झिल्ली आणि सकारात्मक माहिती समाविष्ट असते. पॉझिटिव्ह डेटा ही मुख्य महत्त्वाची माहिती आहे, जी लिथियम बॅटरीच्या किमतीच्या 30-40% आहे. ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोअर्सच्या (लॅपटॉप, टॅब्लेट, स्मार्ट फोन इ.) झपाट्याने विस्तारामुळे लिथियम बॅटरीच्या मागणीत वाढ झाली आहे. भविष्यात, नवीन ऊर्जा क्षेत्रातील इलेक्ट्रिक वाहने आणि ऊर्जा साठवण संयंत्रे देखील लिथियम बॅटरीवर अवलंबून राहतील. 2013 पर्यंत, जागतिक लिथियम बॅटरी उद्योग 27.81 अब्ज यूएस डॉलर्सपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. 2015 मध्ये, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या औद्योगिक वापरामुळे जागतिक लिथियम बॅटरी उद्योग US$52.22 अब्ज पर्यंत पोहोचेल. लिथियम बॅटरी उद्योग योजनेच्या विस्तारासह, सकारात्मक डेटाची लिथियम बॅटरी उद्योग योजना देखील वेगवान विस्ताराच्या टप्प्यात आहे आणि लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईडचा वापर सर्वात परिपक्व आहे.

सकारात्मक डेटासह श्रेणी विघटन वापरा

सध्या वापरल्या जाणार्‍या आणि विकसित केलेल्या लिथियम बॅटरियांचा सकारात्मक डेटा प्रामुख्याने लिथियम कोबाल्ट ऍसिड, लिथियम निकेल कोबाल्ट ऍसिड, निकेल मॅंगनीज कोबाल्ट, स्पिनल लिथियम मॅंगनीज ऍसिड आणि ऑलिव्हिन लिथियम आयर्न फॉस्फेटच्या ट्रिनरी डेटाने बनलेला आहे. माझ्या देशात, कॅथोड डेटामध्ये प्रामुख्याने लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड, टर्नरी डेटा, लिथियम मॅंगनेट आणि लिथियम लोह फॉस्फेट समाविष्ट आहे. सकारात्मक डेटाचे ऍप्लिकेशन श्रेणीचे विघटन खूप महत्त्वाचे आहे. लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड हा अजूनही लहान लिथियम बॅटरीसाठी सकारात्मक डेटाचा एक महत्त्वाचा स्रोत आहे आणि पारंपारिक 3C लिथियम बॅटरीसाठीही त्याचे महत्त्व आहे. टर्नरी डेटा आणि लिथियम मॅंगनीज ऑक्साईड हे लहान लिथियम बॅटरीचे महत्त्वाचे घटक आहेत. जपान आणि दक्षिण कोरियामध्ये, बॅटरी तंत्रज्ञान तुलनेने परिपक्व आहे आणि इलेक्ट्रिक टूल्स, इलेक्ट्रिक सायकल आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी महत्त्वाचे आहे. माझ्या देशात लिथियम आयर्न फॉस्फेटचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो आणि भविष्यातील विकासाची दिशा आहे. बेस स्टेशन आणि डेटा सेंटर एनर्जी स्टोरेज, होम एनर्जी स्टोरेज आणि सोलर एनर्जी स्टोरेज या क्षेत्रांमध्ये त्याचे महत्त्वपूर्ण ऍप्लिकेशन मूल्य आहे.

लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड हळूहळू बदलले जाईल

लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईडची उत्पादन प्रक्रिया सोपी आहे, इलेक्ट्रोकेमिकल कामगिरी स्थिर आहे आणि पूर्ण व्यापारीकरणाचा हा पहिला फायदा आहे. उच्च डिस्चार्ज व्होल्टेज, स्थिर चार्ज आणि डिस्चार्ज व्होल्टेज आणि उच्च उर्जा गुणोत्तर याचे फायदे आहेत. लहान बॅटरी ग्राहक उत्पादनांमध्ये त्याचे महत्त्वपूर्ण अनुप्रयोग आहेत. ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स बाजार वेगाने विकसित होत आहे, आणि लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड बॅटरी कॅथोड सामग्रीची विक्री सर्वात जास्त आहे, परंतु उच्च भांडवल पर्यावरण संरक्षणासाठी अनुकूल नाही, विशिष्ट क्षमतेचा वापर दर कमी आहे, बॅटरीचे आयुष्य कमी आहे आणि सुरक्षा खराब आहे. टर्नरी डेटा लिथियम कोबाल्ट, लिथियम निकेल आणि लिथियम मॅंगनीजचे फायदे एकत्रित करतो आणि किंमतीचा फायदा आहे, परंतु त्याचा वापर कोबाल्टच्या किंमतीवर परिणाम होतो. जेव्हा कोबाल्टची किंमत जास्त असते, तेव्हा टर्नरी डेटाची किंमत कोबाल्ट लिथियमच्या तुलनेत कमी असते, ज्याची बाजारपेठ मजबूत स्पर्धात्मकता असते. परंतु जेव्हा कोबाल्टची किंमत कमी असते, तेव्हा कोबाल्ट आणि लिथियमशी संबंधित ट्रायड डेटाचा फायदा खूपच लहान असतो. सध्या, लिथियम ऑक्साईड डेटाची तिरंगी डेटाद्वारे पुनर्स्थित करणे ही एक सामान्य प्रवृत्ती आहे.

टर्नरी डेटाचा कमी किमतीचा फायदा आहे

ठराविक प्रमाणात निकेल, कोबाल्ट आणि मॅंगनीजचा परिचय करून आणि नंतर लिथियम स्त्रोताचा परिचय करून टर्नरी डेटा तयार केला जातो. टेस्लाच्या पहिल्या स्पोर्ट्स कारमध्ये 18650 लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड बॅटरी वापरली गेली, तर तिचे दुसरे उत्पादन मॉडेल मॉडेल-एस मध्ये पॅनासोनिकची सानुकूलित टर्नरी-डेटा बॅटरी वापरली गेली, जी निकेल-कोबाल्ट-अॅल्युमिनियम बॅटरी आहे. टर्नरी-पॉझिटिव्ह डेटा बॅटरी. लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड बॅटरी महाग आहेत, म्हणून टेस्लाच्या आधी आणि नंतरच्या दोन मॉडेलच्या कामगिरीची तुलना करणे अर्थपूर्ण आहे. मॉडेल 8,000 पेक्षा जास्त बॅटरी वापरते, जी रोडस्टरपेक्षा 1,000 पेक्षा जास्त आहे. तथापि, 3-वे बॅटरीच्या चांगल्या किंमत नियंत्रणामुळे, किंमत 30% कमी झाली आहे. सध्या, माझ्या देशाची उच्च-कार्यक्षमता असलेली लिथियम बॅटरी NCM टर्नरी डेटा आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठ यांच्यात अजूनही मोठे अंतर आहे आणि उपकरणे आणि स्थिरता नियंत्रण तंत्रज्ञानामध्ये दोन मोठे अडथळे आहेत आणि विकास स्पष्टपणे मागे आहे. हे परदेशात मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहे, परंतु आमच्या कंपनीकडे अद्याप कोणतीही उत्पादने नाहीत.