Analiza materiału katodowego

W 2012 roku baterie litowe stanowiły 41% światowego zapotrzebowania na terminale litowe. Wydajność wejściowa i wyjściowa baterii litowej zależy od struktury i wydajności danych wewnętrznych baterii. Informacje wewnętrzne akumulatora obejmują informacje ujemne, informacje o elektrolicie, membranie i informacje dodatnie. Pozytywne dane to podstawowa, kluczowa informacja, stanowiąca 30-40% kosztów baterii litowych. Szybki rozwój sklepów z elektroniką użytkową (laptopy, tablety, smartfony itp.) doprowadził do gwałtownego wzrostu popytu na baterie litowe. W przyszłości pojazdy elektryczne i magazyny energii w nowym sektorze energetycznym będą również polegać na bateriach litowych. Oczekuje się, że do 2013 roku światowy przemysł baterii litowych osiągnie 27.81 miliarda dolarów amerykańskich. W 2015 r. przemysłowe zastosowanie nowych pojazdów energetycznych spowoduje, że światowy przemysł baterii litowych osiągnie 52.22 mld USD. Wraz z rozszerzeniem planu przemysłu baterii litowych, plan przemysłu baterii litowych Positive Data jest również w fazie szybkiej ekspansji, a zastosowanie tlenku litu i kobaltu jest najbardziej dojrzałe.

Użyj dekompozycji kategorii z danymi pozytywnymi

Pozytywne dane dotyczące akumulatorów litowych obecnie wykorzystywanych i opracowywanych składają się głównie z danych trójskładnikowych dotyczących kwasu litowo-kobaltowego, kwasu litowo-niklowo-kobaltowego, niklowo-manganowo-kobaltowego, spinelu litowo-manganowego kwasu i oliwinu litowo-żelazowego fosforanu. W moim kraju dane katodowe obejmują głównie tlenek litowo-kobaltowy, dane trójskładnikowe, manganian litu i fosforan litowo-żelazowy. Duże znaczenie ma dekompozycja pozytywnych danych według kategorii aplikacji. Tlenek litowo-kobaltowy jest nadal ważnym źródłem pozytywnych danych dla małych baterii litowych, a także ma duże znaczenie dla tradycyjnych baterii litowych 3C. Dane trójskładnikowe i tlenek litowo-manganowy są ważnymi składnikami małych baterii litowych. W Japonii i Korei Południowej technologia akumulatorów jest stosunkowo dojrzała i ma duże znaczenie dla elektronarzędzi, rowerów elektrycznych i pojazdów elektrycznych. Fosforan litowo-żelazowy jest szeroko stosowany w moim kraju i stanowi przyszły kierunek rozwoju. Ma ważną wartość aplikacyjną w dziedzinie magazynowania energii stacji bazowych i centrów danych, magazynowania energii w domu i magazynowania energii słonecznej.

Tlenek litowo-kobaltowy będzie stopniowo zastępowany

Proces produkcji tlenku kobaltu litu jest prosty, wydajność elektrochemiczna jest stabilna i jest to jedna z pierwszych zalet pełnej komercjalizacji. Ma zalety wysokiego napięcia rozładowania, stabilnego napięcia ładowania i rozładowania oraz wysokiego współczynnika energii. Ma ważne zastosowania w małych bateriach konsumenckich. Rynek elektroniki użytkowej rozwija się szybko, a sprzedaż materiałów katodowych do akumulatorów litowo-kobaltowych stanowi największą część, ale wysoki kapitał nie sprzyja ochronie środowiska, specyficzny wskaźnik wykorzystania pojemności jest niski, żywotność baterii jest krótka, i bezpieczeństwo jest słabe. Dane trójskładnikowe integrują zalety litu kobaltowego, litowo-niklowego i litowo-manganowego i mają przewagę cenową, ale na ich wykorzystanie wpływa cena kobaltu. Gdy cena kobaltu jest wysoka, cena danych trójskładnikowych jest niższa niż cena kobaltu litu, który ma silną konkurencyjność rynkową. Ale gdy cena kobaltu jest niższa, przewaga danych triady związanych z kobaltem i litem jest znacznie mniejsza. Obecnie powszechnym trendem jest zastępowanie danych dotyczących tlenku litu danymi trójskładnikowymi.

Zaletą danych trójskładnikowych jest niski koszt

Dane trójskładnikowe są przygotowywane przez wprowadzenie niklu, kobaltu i manganu w określonej proporcji, a następnie wprowadzenie źródła litu. Pierwszy samochód sportowy Tesli wykorzystywał 18650 akumulatorów litowo-kobaltowo-tlenkowych, podczas gdy drugi model produkcyjny Model-s wykorzystywał dostosowany do potrzeb użytkownika akumulator Ternary-Data firmy Panasonic, który jest akumulatorem niklowo-kobaltowo-aluminiowym. Bateria Ternary-PositiveData. Baterie litowo-kobaltowe są drogie, więc warto porównać osiągi dwóch modeli przed i po Tesli. Model s wykorzystuje ponad 8,000 akumulatorów, czyli o ponad 1,000 więcej niż Roadster. Jednak ze względu na lepszą kontrolę kosztów baterii trójdrożnej koszt został obniżony o 3%. Obecnie nadal istnieje duża przepaść między danymi trójskładnikowymi NCM z wysokowydajnych baterii litowych w moim kraju a rynkiem międzynarodowym. Istnieją dwie główne przeszkody w sprzęcie i technologii kontroli stabilności, a rozwój jest oczywiście opóźniony. Jest szeroko stosowany za granicą, ale nasza firma nie ma jeszcze produktów.