Analisis masa sejarah sumber bahan katod bateri litium

Analisis bahan katod

Pada tahun 2012, bateri litium menyumbang 41% daripada permintaan terminal litium global. Prestasi input dan output bateri litium bergantung pada struktur dan prestasi data dalaman bateri. Maklumat dalaman bateri termasuk maklumat negatif, elektrolit, membran dan maklumat positif. Data positif ialah maklumat utama teras, menyumbang 30-40% daripada kos bateri litium. Perkembangan pesat kedai elektronik pengguna (komputer riba, tablet, telefon pintar, dll.) telah menyebabkan lonjakan permintaan untuk bateri litium. Pada masa hadapan, kenderaan elektrik dan loji simpanan tenaga dalam sektor tenaga baharu juga akan bergantung pada bateri litium. Menjelang 2013, industri bateri litium global dijangka mencecah 27.81 bilion dolar AS. Pada 2015, aplikasi industri kenderaan tenaga baharu akan memacu industri bateri litium global mencecah AS$52.22 bilion. Dengan pengembangan pelan industri bateri litium, pelan industri bateri litium Positive Data juga dalam peringkat pengembangan pesat, dan penggunaan litium kobalt oksida adalah yang paling matang.

Gunakan penguraian kategori dengan data positif

Data positif bateri litium yang sedang digunakan dan dibangunkan adalah terutamanya terdiri daripada data ternary asid litium kobalt, asid kobalt nikel litium, kobalt mangan nikel, asid mangan litium spinel dan fosfat besi litium olivin. Di negara saya, data katod terutamanya termasuk litium kobalt oksida, data terner, litium manganat dan fosfat besi litium. Penguraian kategori aplikasi data positif adalah sangat penting. Litium kobalt oksida masih merupakan sumber data positif yang penting untuk bateri litium kecil, dan ia juga sangat penting untuk bateri litium 3C tradisional. Data ternary dan litium mangan oksida adalah komponen penting bagi bateri litium kecil. Di Jepun dan Korea Selatan, teknologi bateri agak matang dan penting untuk alatan elektrik, basikal elektrik dan kenderaan elektrik. Litium besi fosfat digunakan secara meluas di negara saya dan merupakan hala tuju pembangunan masa hadapan. Ia mempunyai nilai aplikasi yang penting dalam bidang storan tenaga stesen pangkalan dan pusat data, storan tenaga rumah dan storan tenaga suria.

Litium kobalt oksida akan diganti secara beransur-ansur

Proses pengeluaran litium kobalt oksida adalah mudah, prestasi elektrokimia adalah stabil, dan ia adalah salah satu kelebihan pertama pengkomersilan penuh. Ia mempunyai kelebihan voltan nyahcas tinggi, cas stabil dan voltan nyahcas, dan nisbah tenaga yang tinggi. Ia mempunyai aplikasi penting dalam produk pengguna bateri kecil. Pasaran elektronik pengguna sedang berkembang pesat, dan jualan bahan katod bateri litium kobalt oksida menyumbang bahagian terbesar, tetapi modal yang tinggi tidak kondusif untuk perlindungan alam sekitar, kadar penggunaan kapasiti khusus adalah rendah, hayat bateri adalah pendek, dan keselamatan kurang baik. Data ternary mengintegrasikan kelebihan litium kobalt, litium nikel dan litium mangan dan mempunyai kelebihan harga, tetapi penggunaannya dipengaruhi oleh harga kobalt. Apabila harga kobalt tinggi, harga data ternary lebih rendah daripada kobalt litium, yang mempunyai daya saing pasaran yang kukuh. Tetapi apabila harga kobalt lebih rendah, kelebihan data triad yang berkaitan dengan kobalt dan litium adalah jauh lebih kecil. Pada masa ini, penggantian data litium oksida dengan data ternary adalah trend umum.

Data ternary mempunyai kelebihan kos rendah

Data ternary disediakan dengan memperkenalkan nikel, kobalt dan mangan dalam perkadaran tertentu, dan kemudian memperkenalkan sumber litium. Kereta sukan pertama Tesla menggunakan bateri lithium kobalt oksida 18650, manakala model pengeluaran keduanya Model-s menggunakan bateri Ternary-Data tersuai Panasonic, iaitu bateri aluminium nikel-kobalt. Bateri Ternary-PositiveData. Bateri litium kobalt oksida adalah mahal, jadi masuk akal untuk membandingkan prestasi kedua-dua model sebelum dan selepas Tesla. Model s menggunakan lebih daripada 8,000 bateri, iaitu lebih daripada 1,000 lebih daripada Roadster. Walau bagaimanapun, disebabkan kawalan kos bateri 3 hala yang lebih baik, kos telah dikurangkan sebanyak 30%. Pada masa ini, masih terdapat jurang yang besar antara data ternary NCM bateri litium berprestasi tinggi negara saya dan pasaran antarabangsa, dan terdapat dua halangan utama dalam peralatan dan teknologi kawalan kestabilan, dan pembangunannya jelas ketinggalan. Ia telah digunakan secara meluas di luar negara, tetapi syarikat kami belum mempunyai produk.