Analýza materiálu katódy

V roku 2012 tvorili lítiové batérie 41 % celosvetového dopytu po lítiových termináloch. Vstupný a výstupný výkon lítiovej batérie závisí od štruktúry a výkonu interných údajov batérie. Vnútorné informácie batérie zahŕňajú negatívne informácie, elektrolyt, membránu a pozitívne informácie. Pozitívne údaje sú kľúčovou informáciou, ktorá predstavuje 30 – 40 % nákladov na lítiové batérie. Rýchla expanzia obchodov so spotrebnou elektronikou (notebooky, tablety, inteligentné telefóny atď.) viedla k prudkému nárastu dopytu po lítiových batériách. Na lítiové batérie sa budú v budúcnosti spoliehať aj elektrické vozidlá a zariadenia na skladovanie energie v novom energetickom sektore. Očakáva sa, že do roku 2013 celosvetový priemysel lítiových batérií dosiahne 27.81 miliardy amerických dolárov. V roku 2015 priemyselná aplikácia nových energetických vozidiel povedie celosvetový priemysel lítiových batérií k dosiahnutiu 52.22 miliardy USD. S rozšírením plánu priemyslu lítiových batérií je plán priemyslu lítiových batérií spoločnosti Positive Data tiež v štádiu rýchleho rozširovania a aplikácia oxidu lítneho kobaltu je najvyspelejšia.

Použite rozklad podľa kategórií s pozitívnymi údajmi

Pozitívne údaje o lítiových batériách, ktoré sa v súčasnosti používajú a vyvíjajú, pozostávajú najmä z ternárnych údajov kyseliny lítnej kobaltovej, kyseliny lítium-nikel-kobaltovej, nikel-mangánkobaltu, spinel-lítium-mangánovej kyseliny a olivín lítium-železofosfátu. V mojej krajine údaje o katóde zahŕňajú najmä oxid lítny a kobaltnatý, ternárne údaje, manganistan lítny a fosforečnan lítno-železitý. Veľký význam má dekompozícia pozitívnych údajov podľa aplikačnej kategórie. Oxid lítny kobaltnatý je stále dôležitým zdrojom pozitívnych údajov pre malé lítiové batérie a má veľký význam aj pre tradičné 3C lítiové batérie. Ternárne údaje a oxid lítno-mangánový sú dôležitými súčasťami malých lítiových batérií. V Japonsku a Južnej Kórei je technológia batérií relatívne vyspelá a je dôležitá pre elektrické náradie, elektrické bicykle a elektrické vozidlá. Fosforečnan lítno-železitý je v mojej krajine široko používaný a je budúcim smerom rozvoja. Má dôležitú aplikačnú hodnotu v oblasti skladovania energie základňových staníc a dátových centier, skladovania energie v domácnostiach a skladovania solárnej energie.

Oxid lítny kobaltnatý bude postupne nahradený

Výrobný proces oxidu lítneho kobaltu je jednoduchý, elektrochemický výkon je stabilný a je to jedna z prvých výhod plnej komercializácie. Má výhody vysokého vybíjacieho napätia, stabilného nabíjacieho a vybíjacieho napätia a vysokého energetického pomeru. Má dôležité aplikácie v malých spotrebných produktoch batérií. Trh so spotrebnou elektronikou sa rýchlo rozvíja a predaj katódových materiálov na báze lítium-kobaltových batérií predstavuje najväčšiu časť, ale vysoký kapitál neprispieva k ochrane životného prostredia, miera využitia špecifickej kapacity je nízka, životnosť batérie je krátka a bezpečnosť je slabá. Ternárne dáta integrujú výhody lítia kobaltu, lítiumniklu a lítiummangánu a majú cenovú výhodu, ale ich použitie je ovplyvnené cenou kobaltu. Keď je cena kobaltu vysoká, cena ternárnych údajov je nižšia ako cena kobaltového lítia, ktoré má silnú konkurencieschopnosť na trhu. Ale keď je cena kobaltu nižšia, výhoda údajov triády týkajúcich sa kobaltu a lítia je oveľa menšia. V súčasnosti je všeobecným trendom nahradenie údajov o oxide lítnom ternárnymi údajmi.

Ternárne dáta majú výhodu nízkej ceny

Ternárne údaje sa pripravujú zavedením niklu, kobaltu a mangánu v určitom pomere a potom zavedením zdroja lítia. Prvý športový automobil spoločnosti Tesla používal 18650 lítium-kobaltových oxidových batérií, zatiaľ čo jeho druhý sériový model Model-s používal prispôsobenú batériu Ternary-Data od Panasonic, čo je nikel-kobalt-hliníková batéria. Batéria Ternary-PositiveData. Lítium-kobaltoxidové batérie sú drahé, takže má zmysel porovnávať výkon dvoch modelov pred a po Tesle. Model s používa viac ako 8,000 1,000 batérií, čo je o viac ako 3 30 viac ako Roadster. Avšak vďaka lepšej kontrole nákladov XNUMX-cestnej batérie sa náklady znížili o XNUMX %. V súčasnosti stále existuje veľká priepasť medzi ternárnymi údajmi NCM o vysokovýkonnej lítiovej batérii v mojej krajine a medzinárodným trhom a existujú dve hlavné prekážky v oblasti vybavenia a technológie riadenia stability a vývoj zjavne zaostáva. V zahraničí sa hojne používa, ale naša spoločnosť zatiaľ nemá žiadne produkty.