Analisi del materiale del catodo

Nel 2012, le batterie al litio hanno rappresentato il 41% della domanda globale di terminali al litio. Le prestazioni di ingresso e uscita di una batteria al litio dipendono dalla struttura e dalle prestazioni dei dati interni della batteria. Le informazioni interne della batteria includono informazioni negative, elettrolita, membrana e informazioni positive. I dati positivi sono le informazioni chiave fondamentali, che rappresentano il 30-40% del costo delle batterie al litio. La rapida espansione dei negozi di elettronica di consumo (laptop, tablet, smartphone, ecc.) ha portato a un’impennata della domanda di batterie al litio. In futuro, anche i veicoli elettrici e gli impianti di accumulo di energia nel nuovo settore energetico si affideranno alle batterie al litio. Entro il 2013, l’industria globale delle batterie al litio dovrebbe raggiungere i 27.81 miliardi di dollari USA. Nel 2015, l’applicazione industriale di veicoli a nuova energia porterà l’industria globale delle batterie al litio a raggiungere i 52.22 miliardi di dollari. Con l’espansione del piano industriale delle batterie al litio, anche il piano industriale delle batterie al litio di Positive Data è in una fase di rapida espansione e l’applicazione dell’ossido di litio e cobalto è la più matura.

Usa la scomposizione per categorie con dati positivi

I dati positivi delle batterie al litio attualmente utilizzate e sviluppate sono principalmente composti da dati ternari di acido litio cobalto, acido litio nichel cobalto, nichel manganese cobalto, spinello litio manganese acido e olivina litio ferro fosfato. Nel mio paese, i dati catodici includono principalmente l’ossido di litio-cobalto, i dati ternari, il manganato di litio e il fosfato di ferro e litio. La scomposizione per categoria di applicazione dei dati positivi è di grande importanza. L’ossido di litio-cobalto è ancora un’importante fonte di dati positivi per le piccole batterie al litio ed è anche di grande importanza per le tradizionali batterie al litio 3C. I dati ternari e l’ossido di litio manganese sono componenti importanti delle piccole batterie al litio. In Giappone e Corea del Sud, la tecnologia delle batterie è relativamente matura ed è importante per utensili elettrici, biciclette elettriche e veicoli elettrici. Il litio ferro fosfato è ampiamente utilizzato nel mio paese ed è la direzione di sviluppo futuro. Ha un importante valore applicativo nei settori dell’accumulo di energia per stazioni base e data center, accumulo di energia domestica e accumulo di energia solare.

L’ossido di litio cobalto verrà gradualmente sostituito

Il processo di produzione dell’ossido di litio e cobalto è semplice, le prestazioni elettrochimiche sono stabili ed è uno dei primi vantaggi della piena commercializzazione. Presenta i vantaggi di un’elevata tensione di scarica, di una tensione di carica e scarica stabile e di un elevato rapporto energetico. Ha importanti applicazioni nei prodotti di consumo di piccole batterie. Il mercato dell’elettronica di consumo si sta sviluppando rapidamente e le vendite di materiali catodici per batterie all’ossido di litio e cobalto rappresentano la percentuale maggiore, ma l’elevato capitale non favorisce la protezione ambientale, il tasso di utilizzo specifico della capacità è basso, la durata della batteria è breve e la sicurezza è scarsa. I dati ternari integrano i vantaggi del litio cobalto, litio nichel e litio manganese e presentano un vantaggio di prezzo, ma il suo utilizzo è influenzato dal prezzo del cobalto. Quando il prezzo del cobalto è alto, il prezzo dei dati ternari è inferiore a quello del cobalto litio, che ha una forte competitività sul mercato. Ma quando il prezzo del cobalto è più basso, il vantaggio dei dati della triade relativi a cobalto e litio è molto minore. Attualmente, la sostituzione dei dati sull’ossido di litio con dati ternari è una tendenza generale.

I dati ternari hanno il vantaggio del basso costo

I dati ternari vengono preparati introducendo nichel, cobalto e manganese in una certa proporzione e quindi introducendo una sorgente di litio. La prima auto sportiva di Tesla utilizzava 18650 batterie all’ossido di litio e cobalto, mentre il suo secondo modello di produzione Model-s utilizzava la batteria Ternary-Data personalizzata di Panasonic, che è una batteria al nichel-cobalto-alluminio. Batteria Ternary-PositiveData. Le batterie al litio-ossido di cobalto sono costose, quindi ha senso confrontare le prestazioni dei due modelli prima e dopo Tesla. Il modello s utilizza più di 8,000 batterie, più di 1,000 in più rispetto a Roadster. Tuttavia, grazie al miglior controllo dei costi della batteria a 3 vie, il costo è stato ridotto del 30%. Al momento, c’è ancora un grande divario tra i dati ternari NCM della batteria al litio ad alte prestazioni del mio paese e il mercato internazionale, e ci sono due principali ostacoli nelle apparecchiature e nella tecnologia di controllo della stabilità, e lo sviluppo è ovviamente in ritardo. È stato ampiamente utilizzato all’estero, ma la nostra azienda non ha ancora prodotti.