Úplný název lithium-železo-fosfátové baterie je lithium-železo-fosfátová lithium-iontová baterie, která odkazuje na lithium-iontovou baterii, která používá lithium-železo-fosfát jako materiál kladné elektrody. Existuje mnoho druhů katodových materiálů pro lithium-iontové baterie, hlavně oxid lithný, kobaltnatý, manganát lithný, niklát lithný, ternární materiály, fosforečnan lithný a tak dále. Mezi nimi je v současnosti katodovým materiálem používaným ve většině lithium-iontových baterií oxid lithný a kobaltnatý, zatímco jiné katodové materiály nebyly z různých důvodů na trhu sériově vyráběny. Lithium-železofosfát je také jednou z lithium-iontových baterií. Z hlediska materiálového principu je fosforečnan lithný také interkalační/deinterkalační proces, který je přesně stejný jako kobaltát lithný a manganistan lithný.

Lithium-železofosfátové baterie jsou lithium-iontové sekundární baterie. Jedním z jeho hlavních použití je jako napájecí baterie. Oproti NI-MH a Ni-Cd bateriím má velké výhody.

Výhoda

1. Zlepšení výkonu v oblasti bezpečnosti

Vazba PO v krystalu fosforečnanu lithného je stabilní a obtížně se rozkládá. Ani při vysoké teplotě nebo přebití se nezhroutí a nevytváří teplo jako oxid lithný a kobaltnatý ani nevytváří silné oxidační látky, takže má dobrou bezpečnost. Zpráva poukázala na to, že při skutečném provozu akupunkturních nebo zkratových experimentů bylo zjištěno, že malá část vzorků shořela, ale nedošlo k explozi. V experimentu přebíjení bylo použito vysokonapěťové nabíjení, které bylo několikrát vyšší než samovybíjecí napětí, a bylo zjištěno, že stále dochází k jevu exploze. Přesto se jeho bezpečnost proti přebití výrazně zlepšila ve srovnání s běžnými lithiovými bateriemi s tekutým elektrolytem a oxidem kobaltu.

2, zlepšení životnosti

„Baterie s fosforečnanem lithným a železem“ označuje lithium-iontovou baterii, která používá fosforečnan lithno-železitý jako materiál kladné elektrody.

Životnost cyklu olověné baterie s dlouhou životností je asi 300krát a nejvyšší je 500krát, zatímco lithium-železofosfátová napájecí baterie má životnost více než 2000krát a lze ji použít 2000krát s standardní nabíjení (sazba 5 hodin). Olověné baterie stejné kvality jsou „půl roku nové, půl roku staré a půl roku na údržbu“, která může trvat až 1 až 1.5 roku. Při použití za stejných podmínek mají lithium-železofosfátové baterie teoretickou životnost 7 až 8 let. Po komplexním uvážení je poměr výkonu a ceny teoreticky více než 4krát vyšší než u olověných baterií. Vysokoproudý výboj dokáže rychle nabít a vybíjet vysokoproudý 2C. S vyhrazenou nabíječkou lze baterii plně nabít během 40 minut od nabíjení 1.5 C a startovací proud může dosáhnout 2 C, ale olověné baterie nemají takový výkon.

3, dobrý výkon při vysokých teplotách

Vrchol elektrického ohřevu fosforečnanu lithného může dosáhnout 350 ℃-500 ℃, zatímco manganát lithný a kobaltát lithný jsou pouze kolem 200 ℃. Široký rozsah provozních teplot (-20C–75C), s vysokou teplotní odolností, vrchol elektrického ohřevu fosforečnanu lithného může dosáhnout 350℃-500℃, zatímco manganan lithný a kobaltát lithný jsou pouze kolem 200℃.

4, velká kapacita

∩ Kapacita dobíjecích baterií bude rychle nižší než jmenovitá kapacita, když jsou často plně nabité a nevybité. Tento jev se nazývá paměťový efekt. Stejně jako nikl-metal hydridové a nikl-kadmiové baterie existuje paměť, ale lithium-železofosfátové baterie tento jev nemají. Bez ohledu na to, v jakém stavu je baterie, lze ji nabíjet a používat, aniž byste ji museli nejprve vybít.

6, nízká hmotnost

Objem lithium-železo-fosfátové baterie stejné specifikace a kapacity je 2/3 objemu olověného akumulátoru a hmotnost je 1/3 olověného akumulátoru.

7, ochrana životního prostředí

Lithium-železofosfátové baterie jsou obecně považovány za neobsahující těžké kovy a vzácné kovy (niklovo-vodíková baterie vyžaduje vzácné kovy), netoxické (certifikováno SGS), neznečišťující, v souladu s evropskými předpisy RoHS a absolutně zelené. certifikát baterie. Důvodem, proč jsou lithiové baterie upřednostňovány průmyslem, je proto především ochrana životního prostředí. Proto byla baterie zahrnuta do národního plánu rozvoje high-tech „863“ během období „desátého pětiletého plánu“ a stala se klíčovým národním projektem podpory a povzbuzení. S přistoupením Číny k WTO se objem exportu elektrických kol z Číny rychle zvýší a elektrokola vstupující do Evropy a Spojených států musela být vybavena bateriemi, které neznečišťují životní prostředí.

Někteří odborníci však uvedli, že znečištění životního prostředí způsobené olověnými bateriemi se vyskytuje hlavně v nepravidelném výrobním procesu a procesu recyklace společnosti. Stejně tak lithiové baterie patří do nového energetického průmyslu, ale nevyhne se problému znečištění těžkými kovy. Olovo, arsen, kadmium, rtuť, chrom atd. se při zpracování kovových materiálů mohou uvolňovat do prachu a vody. Baterie samotná je druh chemické látky, takže je možné produkovat dva druhy znečištění: jedním je znečištění procesních exkrementů ve výrobním inženýrství; druhým je znečištění baterie po jejím sešrotování.

Lithium-železo-fosfátové baterie mají také své nedostatky: například špatný výkon při nízkých teplotách, nízká hustota setřesu materiálu katody a objem lithium-železo-fosfátové baterie stejné kapacity je větší než u lithium-iontových baterií, jako je lithium. oxid kobaltnatý, takže v mikrobateriích nemá výhodu. Při použití v napájecích bateriích musí lithium-železofosfátové baterie, stejně jako jiné baterie, čelit problémům s konzistencí baterií.