Litija dzelzs fosfāta akumulatora pilns nosaukums ir litija dzelzs fosfāta litija jonu akumulators, kas attiecas uz litija jonu akumulatoru, kas izmanto litija dzelzs fosfātu kā pozitīvu elektrodu materiālu. Litija jonu akumulatoriem ir daudz veidu katoda materiāli, galvenokārt litija kobalta oksīds, litija manganāts, litija niķelāts, trīskārši materiāli, litija dzelzs fosfāts un tā tālāk. Tostarp litija kobalta oksīds pašlaik ir katoda materiāls, ko izmanto lielākajā daļā litija jonu akumulatoru, savukārt citi katoda materiāli dažādu iemeslu dēļ tirgū nav ražoti masveidā. Litija dzelzs fosfāts ir arī viens no litija jonu akumulatoriem. Materiāla principa ziņā litija dzelzs fosfāts ir arī interkalācijas/deinterkalācijas process, kas ir tieši tāds pats kā litija kobalts un litija manganāts.

Litija dzelzs fosfāta akumulatori ir litija jonu sekundārie akumulatori. Viens no tā galvenajiem lietojumiem ir kā strāvas akumulators. Tam ir lielas priekšrocības salīdzinājumā ar NI-MH un Ni-Cd akumulatoriem.

Priekšrocība

1. Drošības darbības uzlabošana

PO saite litija dzelzs fosfāta kristālā ir stabila un grūti sadalāma. Pat augstā temperatūrā vai pārlādējot, tas nesabruks un neradīs siltumu, piemēram, litija kobalta oksīdu, vai neveido spēcīgas oksidējošas vielas, tāpēc tam ir laba drošība. Ziņojumā norādīts, ka, veicot akupunktūras vai īssavienojuma eksperimentus, tika konstatēts, ka neliela daļa paraugu deg, taču sprādziens nenotika. Pārlādes eksperimentā tika izmantota augstsprieguma uzlāde, kas bija vairākas reizes augstāka par pašizlādes spriegumu, un tika konstatēts, ka joprojām pastāv sprādziens. Neskatoties uz to, tā pārlādēšanas drošība ir ievērojami uzlabota salīdzinājumā ar parastajām šķidrā elektrolīta litija kobalta oksīda akumulatoriem.

2, dzīves ilguma uzlabošana

“Litija dzelzs fosfāta akumulators” attiecas uz litija jonu akumulatoru, kurā kā pozitīva elektroda materiāls tiek izmantots litija dzelzs fosfāts.

Ilgmūžīga svina-skābes akumulatora cikla mūžs ir aptuveni 300 reizes, bet lielākais — 500 reizes, savukārt litija dzelzs fosfāta jaudas akumulatora cikla ilgums ir vairāk nekā 2000 reižu, un to var izmantot 2000 reižu standarta uzlāde (5 stundu likme). Tādas pašas kvalitātes svina-skābes akumulatori ir “jauni pusgadu, pusgadu un pusgadu apkopei”, kas var ilgt līdz 1 līdz 1.5 gadiem. Lietojot tādos pašos apstākļos, litija dzelzs fosfāta akumulatoru teorētiskais kalpošanas laiks ir no 7 līdz 8 gadiem. Visaptveroši apsverot, veiktspējas un cenas attiecība teorētiski ir vairāk nekā 4 reizes lielāka nekā svina-skābes akumulatoriem. Augstas strāvas izlāde var ātri uzlādēt un izlādēt lielu strāvu 2C. Izmantojot īpašu lādētāju, akumulatoru var pilnībā uzlādēt 40 minūšu laikā pēc 1.5 C uzlādes, un starta strāva var sasniegt 2 C, taču svina-skābes akumulatoriem šādas veiktspējas nav.

3, laba veiktspēja augstā temperatūrā

Litija dzelzs fosfāta elektriskās sildīšanas maksimums var sasniegt 350 ℃-500 ℃, savukārt litija manganāts un litija kobalts ir tikai aptuveni 200 ℃. Plašs darba temperatūras diapazons (-20C–75C), ar augstu temperatūras izturību, litija dzelzs fosfāta elektriskās sildīšanas maksimums var sasniegt 350℃-500℃, savukārt litija manganāts un litija kobalts ir tikai aptuveni 200 ℃.

4, liela ietilpība

∩Uzlādējamo akumulatoru ietilpība būs ātri zemāka par nominālo jaudu, ja tie bieži ir pilnībā uzlādēti un nav izlādēti. Šo parādību sauc par atmiņas efektu. Tāpat kā niķeļa-metāla hidrīda un niķeļa-kadmija akumulatoriem, ir atmiņa, bet litija dzelzs fosfāta akumulatoriem šīs parādības nav. Neatkarīgi no tā, kādā stāvoklī atrodas akumulators, to var uzlādēt un lietot, vispirms to neizlādējot.

6, viegls svars

Tādas pašas specifikācijas un ietilpības litija dzelzs fosfāta akumulatora tilpums ir 2/3 no svina-skābes akumulatora tilpuma, un svars ir 1/3 no svina-skābes akumulatora.

7, vides aizsardzība

Parasti tiek uzskatīts, ka litija dzelzs fosfāta akumulatori nesatur smagos metālus un retos metālus (niķeļa-ūdeņraža akumulatoriem ir nepieciešami reti metāli), nav toksiski (SGS sertificēts), nepiesārņo piesārņojumu saskaņā ar Eiropas RoHS noteikumiem un ir absolūti zaļi. akumulatora sertifikāts. Tāpēc iemesls, kāpēc nozare dod priekšroku litija akumulatoriem, galvenokārt ir vides aizsardzības apsvērumi. Tāpēc akumulators ir iekļauts nacionālajā augsto tehnoloģiju attīstības plānā “863” “Desmitā piecgades plāna” periodā un kļuvis par galveno valsts atbalsta un veicināšanas projektu. Līdz ar Ķīnas iestāšanos PTO Ķīnas elektrisko velosipēdu eksporta apjoms strauji pieaugs, un elektriskajiem velosipēdiem, kas nonāk Eiropā un ASV, ir jābūt aprīkotiem ar akumulatoriem bez piesārņojuma.

Taču daži eksperti norādīja, ka svina-skābes akumulatoru radītais vides piesārņojums galvenokārt rodas uzņēmuma neregulārajos ražošanas un pārstrādes procesā. Tādā pašā veidā litija baterijas pieder jaunajai enerģētikas nozarei, taču tā nevar izvairīties no smago metālu piesārņojuma problēmas. Svins, arsēns, kadmijs, dzīvsudrabs, hroms uc metāla materiālu apstrādē var nonākt putekļos un ūdenī. Akumulators pati par sevi ir sava veida ķīmiska viela, tāpēc ir iespējams radīt divu veidu piesārņojumu: viens ir procesa ekskrementu piesārņojums ražošanas inženierijā; otrs ir akumulatora piesārņojums pēc tā nodošanas metāllūžņos.

Litija dzelzs fosfāta akumulatoriem ir arī savi trūkumi: piemēram, slikta veiktspēja zemā temperatūrā, zems katoda materiāla blīvums un vienādas ietilpības litija dzelzs fosfāta akumulatora tilpums ir lielāks nekā litija jonu akumulatoriem, piemēram, litija. kobalta oksīds, tāpēc tam nav priekšrocību mikrobaterijās. Lietojot strāvas akumulatoros, litija dzelzs fosfāta akumulatoriem, tāpat kā citām baterijām, ir jāsaskaras ar akumulatora konsistences problēmām.