Litiumrautafosfaattiakun koko nimi on litiumrautafosfaattilitiumioniakku, joka viittaa litiumioniakkuun, joka käyttää litiumrautafosfaattia positiivisena elektrodimateriaalina. Litiumioniakuille on olemassa monenlaisia ​​katodimateriaaleja, pääasiassa litiumkobolttioksidia, litiummanganaattia, litiumnikelaattia, kolmikomponenttisia materiaaleja, litiumrautafosfaattia ja niin edelleen. Niistä litiumkobolttioksidi on tällä hetkellä useimmissa litiumioniakuissa käytetty katodimateriaali, kun taas muita katodimateriaaleja ei ole eri syistä johtuen markkinoilla massatuotantona. Litiumrautafosfaatti on myös yksi litiumioniakuista. Materiaaliperiaatteeltaan litiumrautafosfaatti on myös interkalaatio/deinterkalaatioprosessi, joka on täsmälleen sama kuin litiumkoboltaatti ja litiummanganaatti.

Litiumrautafosfaattiakut ovat litiumioniakkuja. Yksi sen tärkeimmistä käyttötavoista on akkuna. Sillä on suuria etuja verrattuna NI-MH- ja Ni-Cd-akkuihin.

Etu

1. Turvallisuuden parantaminen

Litiumrautafosfaattikiteen PO-sidos on vakaa ja vaikeasti hajoava. Edes korkeassa lämpötilassa tai ylilatauksella, se ei romahda eikä tuota lämpöä kuten litiumkobolttioksidia tai muodosta voimakkaita hapettavia aineita, joten sillä on hyvä turvallisuus. Raportissa huomautettiin, että akupunktio- tai oikosulkukokeiden varsinaisessa toiminnassa pieni osa näytteistä havaittiin palavan, mutta räjähdystä ei tapahtunut. Ylilatauskokeessa käytettiin korkeajännitelatausta, joka oli useita kertoja korkeampi kuin itsepurkautumisjännite, ja havaittiin, että Räjähdysilmiötä oli edelleen olemassa. Siitä huolimatta sen ylilatausturvallisuus on parantunut huomattavasti verrattuna tavallisiin nestemäisiin elektrolyyttilitiumkobolttioksidiakkuihin.

2, eliniän parantaminen

“Litium-rautafosfaattiakku” tarkoittaa litiumioniakkua, joka käyttää litiumrautafosfaattia positiivisena elektrodimateriaalina.

Pitkäikäisen lyijyakun käyttöikä on noin 300 kertaa ja korkein 500 kertaa, kun taas litiumrautafosfaattiakun käyttöikä on yli 2000 kertaa ja sitä voidaan käyttää 2000 kertaa vakiolataus (5 tunnin nopeus). Samanlaatuiset lyijyakut ovat “uusia puoli vuotta, puoli vuotta vanhoja ja puoli vuotta huoltoon”, mikä voi kestää 1-1.5 vuotta. Samoissa olosuhteissa käytettäessä litiumrautafosfaattiakkujen teoreettinen käyttöikä on 7–8 vuotta. Kokonaisvaltaisesti tarkasteltuna suorituskyky-hinta-suhde on teoriassa yli 4 kertaa lyijyakkuihin verrattuna. Suurvirtapurkaus voi nopeasti ladata ja purkaa suurvirran 2C. Erillislaturilla akku voidaan ladata täyteen 40 minuutissa 1.5 C:n latauksesta ja käynnistysvirta voi olla 2 C, mutta lyijyakuilla ei ole tällaista suorituskykyä.

3, hyvä suorituskyky korkeassa lämpötilassa

Litiumrautafosfaatin sähkölämmityspiikki voi saavuttaa 350 ℃ – 500 ℃, kun taas litiummanganaatti ja litiumkoboltaatti ovat vain noin 200 ℃. Laaja käyttölämpötila-alue (-20 C–75 C), korkean lämpötilan kestävyys, litiumrautafosfaatin sähkölämmityspiikki voi saavuttaa 350 ℃ – 500 ℃, kun taas litiummanganaatti ja litiumkoboltaatti ovat vain noin 200 ℃.

4, suuri kapasiteetti

∩Ladattavien akkujen kapasiteetti on nopeasti pienempi kuin nimelliskapasiteetti, kun ne ovat usein täyteen ladattuja eivätkä tyhjenne. Tätä ilmiötä kutsutaan muistiefektiksi. Kuten nikkelimetallihydridi- ja nikkeli-kadmiumparistoissa, on muistia, mutta litiumrautafosfaattiakuissa ei ole tätä ilmiötä. Riippumatta siitä, missä tilassa akku on, se voidaan ladata ja käyttää ilman, että sitä tarvitsee ensin purkaa.

6, kevyt

Saman spesifikaation ja kapasiteetin litiumrautafosfaattiakun tilavuus on 2/3 lyijyakun tilavuudesta ja paino on 1/3 lyijyakun tilavuudesta.

7, ympäristönsuojelu

Litiumrautafosfaattiakkujen katsotaan yleensä olevan raskasmetalleja ja harvinaisia ​​metalleja vapaita (nikkelivety-akku vaatii harvinaisia ​​metalleja), myrkyttömänä (SGS-sertifioitu), saastumattomina eurooppalaisten RoHS-määräysten mukaisesti ja ehdottoman vihreinä. akun todistus. Siksi syy, miksi teollisuus suosii litiumparistoja, johtuu pääasiassa ympäristönsuojelunäkökohdista. Siksi akku on sisällytetty kansalliseen korkean teknologian kehityssuunnitelmaan “863” kymmenennen viisivuotissuunnitelman aikana ja siitä on tullut keskeinen kansallinen tuki- ja kannustushanke. Kiinan liittyessä WTO:hon Kiinan sähköpolkupyörien vientimäärä kasvaa nopeasti, ja Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin saapuvat sähköpyörät on jouduttu varustamaan saastuttamattomilla akuilla.

Mutta jotkut asiantuntijat sanoivat, että lyijyakkujen aiheuttama ympäristön saastuminen tapahtuu pääasiassa yrityksen epäsäännöllisissä tuotanto- ja kierrätysprosessissa. Samalla tavalla litiumakut kuuluvat uuteen energiateollisuuteen, mutta sillä ei voida välttää raskasmetallien saastumista. Lyijyä, arseenia, kadmiumia, elohopeaa, kromia jne. metallimateriaalien käsittelyssä saattaa vapautua pölyyn ja veteen. Akku itsessään on eräänlainen kemiallinen aine, joten on mahdollista tuottaa kahdenlaisia ​​saasteita: toinen on prosessin ulosteiden saastuminen tuotantotekniikassa; toinen on akun saastuminen sen romutuksen jälkeen.

Litiumrautafosfaattiakuilla on myös heikkoutensa: esimerkiksi heikko suorituskyky alhaisessa lämpötilassa, katodimateriaalin alhainen väliottotiheys ja saman kapasiteetin litiumrautafosfaattiakun tilavuus on suurempi kuin litiumioniakuilla, kuten litiumakuilla. kobolttioksidia, joten sillä ei ole etua mikroakuissa. Kun litiumrautafosfaattiakkuja käytetään tehoakuissa, niiden, kuten muidenkin akkujen, on kohdattava akun johdonmukaisuusongelmia.