ຊື່ເຕັມຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແມ່ນ lithium iron phosphate lithium ion battery, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ທີ່ໃຊ້ lithium iron phosphate ເປັນວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກ. ມີຫຼາຍຊະນິດຂອງວັດສະດຸ cathode ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ lithium cobalt oxide, lithium manganate, lithium nickelate, ວັດສະດຸ ternary, lithium iron phosphate ແລະອື່ນໆ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, lithium cobalt oxide ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນອຸປະກອນການ cathode ທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສ່ວນໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸ cathode ອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນຕະຫຼາດເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ. ຟອສເຟດທາດເຫຼັກ Lithium ແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ໃນແງ່ຂອງຫຼັກການວັດສະດຸ, lithium iron phosphate ຍັງເປັນຂະບວນການ intercalation / deintercalation, ເຊິ່ງແມ່ນຄືກັນກັບ lithium cobaltate ແລະ lithium manganate.

ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate ເປັນຫມໍ້ໄຟຮອງ lithium-ion. ຫນຶ່ງໃນການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເປັນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ. ມັນມີປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ແບດເຕີຣີ NI-MH ແລະ Ni-Cd.

ປະໂຫຍດ

1. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ

ພັນທະບັດ PO ໃນທາດເຫຼັກ lithium phosphate ໄປເຊຍກັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຍາກທີ່ຈະ decompose. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງຫຼື overcharge, ມັນຈະບໍ່ລົ້ມລົງແລະສ້າງຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນ lithium cobalt oxide ຫຼືປະກອບເປັນສານ oxidizing ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສະນັ້ນມັນມີຄວາມປອດໄພທີ່ດີ. ບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງການຝັງເຂັມຫຼືການທົດລອງວົງຈອນສັ້ນ, ບາງສ່ວນຂອງຕົວຢ່າງໄດ້ຖືກພົບເຫັນເປັນໄຟໄຫມ້, ແຕ່ບໍ່ມີການລະເບີດເກີດຂຶ້ນ. ໃນ​ການ​ທົດ​ລອງ overcharge ໄດ້​, ການ​ສາກ​ໄຟ​ແຮງ​ດັນ​ສູງ​ທີ່​ມີ​ຫຼາຍ​ເທົ່າ​ທີ່​ສູງ​ກ​່​ວາ​ແຮງ​ດັນ​ການ​ປ່ອຍ​ຕົວ​ຕົນ​ເອງ​, ແລະ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ຍັງ​ມີ​ປະ​ກົດ​ການ​ລະ​ເບີດ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມປອດໄພ overcharge ຂອງມັນຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ lithium cobalt oxide electrolyte ຂອງແຫຼວທໍາມະດາ.

2​, ການ​ປັບ​ປຸງ​ຂອງ​ຊີ​ວິດ​

“ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate” ຫມາຍເຖິງຫມໍ້ໄຟ lithium ion ທີ່ໃຊ້ lithium iron phosphate ເປັນວັດສະດຸບວກ electrode.

ວົງຈອນຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດທີ່ມີຊີວິດຍາວແມ່ນປະມານ 300 ເທື່ອ, ແລະສູງສຸດແມ່ນ 500 ເທື່ອ, ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີຣີ້ໄຟຟອສເຟດ lithium iron ມີອາຍຸຮອບວຽນຫຼາຍກ່ວາ 2000 ເທື່ອ, ແລະສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ 2000 ເທື່ອ. ການສາກໄຟມາດຕະຖານ (ອັດຕາ 5 ຊົ່ວໂມງ). ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດທີ່ມີຄຸນນະພາບດຽວກັນແມ່ນ “ເຄິ່ງປີໃຫມ່, ເຄິ່ງຫນຶ່ງປີ, ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງປີສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ”, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງ 1 ຫາ 1.5 ປີ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ມີອາຍຸທາງທິດສະດີຂອງ 7 ຫາ 8 ປີ. ການພິຈາລະນາທີ່ສົມບູນແບບ, ອັດຕາສ່ວນການປະຕິບັດ – ລາຄາທາງທິດສະດີແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 4 ເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ກະແສໄຟຟ້າສູງສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ ແລະປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າສູງ 2C. ດ້ວຍເຄື່ອງສາກທີ່ອຸທິດຕົນ, ແບດເຕີລີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຕັມທີ່ພາຍໃນ 40 ນາທີຂອງການສາກໄຟ 1.5C, ແລະກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນສາມາດບັນລຸ 2C, ແຕ່ແບດເຕີລີ່ອາຊິດອາຊິດບໍ່ມີປະສິດທິພາບດັ່ງກ່າວ.

3, ປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີ

ລະດັບສູງສຸດຂອງຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຂອງທາດເຫຼັກ lithium phosphate ສາມາດບັນລຸ 350 ℃ – 500 ℃, ໃນຂະນະທີ່ lithium manganate ແລະ lithium cobaltate ມີພຽງແຕ່ປະມານ 200 ℃. ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານກວ້າງ (-20C–75C), ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ສູງສຸດຂອງຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ lithium ທາດເຫຼັກ phosphate ສາມາດບັນລຸ 350 ℃ -500 ℃, ໃນຂະນະທີ່ lithium manganate ແລະ lithium cobaltate ມີພຽງແຕ່ປະມານ 200 ℃.

4, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່

∩ ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈະຕໍ່າກວ່າຄວາມຈຸທີ່ຖືກຈັດປະເພດຢ່າງໄວວາ ເມື່ອພວກມັນຖືກສາກເຕັມແລ້ວ ແລະບໍ່ໄດ້ສາກອອກ. ປະກົດການນີ້ເອີ້ນວ່າຜົນກະທົບຂອງຄວາມຊົງຈໍາ. ເຊັ່ນດຽວກັບ nickel-metal hydride ແລະ nickel-cadmium batteries, ມີຄວາມຊົງຈໍາ, ແຕ່ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ບໍ່ມີປະກົດການນີ້. ບໍ່ວ່າແບດເຕີຣີຈະຢູ່ໃນສະຖານະໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດສາກໄຟແລະໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ອຍມັນກ່ອນ.

6, ນ້ໍາຫນັກເບົາ

ປະລິມານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຂອງສະເປັກດຽວກັນແລະຄວາມອາດສາມາດແມ່ນ 2/3 ຂອງປະລິມານຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດ lead-acid, ແລະນ້ໍາຫນັກແມ່ນ 1/3 ຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ.

7, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ

ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືວ່າບໍ່ມີໂລຫະຫນັກແລະໂລຫະທີ່ຫາຍາກ (ຫມໍ້ໄຟ nickel-hydrogen ຕ້ອງການໂລຫະທີ່ຫາຍາກ), ບໍ່ມີສານພິດ (SGS ຮັບຮອງ), ບໍ່ມີມົນລະພິດ, ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບ RoHS ຂອງເອີຣົບ, ແລະສີຂຽວຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃບຮັບຮອງຫມໍ້ໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການພິຈາລະນາການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ດັ່ງນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນແຜນພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສູງແຫ່ງຊາດ “863” ໃນໄລຍະ “ແຜນການຫ້າປີຄັ້ງທີສິບ” ແລະໄດ້ກາຍເປັນໂຄງການສະຫນັບສະຫນູນແລະຊຸກຍູ້ແຫ່ງຊາດທີ່ສໍາຄັນ. ດ້ວຍ​ການ​ເຂົ້າ​ເປັນ​ສະມາຊິກ WTO ຂອງ​ຈີນ, ປະລິມານ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ຖີບ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ລົດ​ຖີບ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ເຂົ້າ​ເອີຣົບ​ແລະ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຕິດ​ແບັດ​ເຕີຣີ​ປອດ​ມົນ​ລະ​ພິດ.

​ແຕ່​ຜູ້​ຊ່ຽວຊານ​ບາງ​ຄົນ​ກ່າວ​ວ່າ ມົນ​ລະ​ພິດ​ຕໍ່​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ແບດ​ເຕີຣີອາ​ຊິດ​ຂອງ​ສານ​ຕະກົ່ວ​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຂະ​ບວນການ​ຜະລິດ​ແລະ​ການ​ນຳ​ມາ​ໃຊ້​ໃໝ່​ທີ່​ບໍ່​ສະ​ໝ່ຳສະ​ເໝີ​ຂອງ​ບໍລິສັດ. ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ເປັນຂອງອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນບັນຫາມົນລະພິດຂອງໂລຫະຫນັກ. Lead, arsenic, cadmium, mercury, chromium, ແລະອື່ນໆໃນການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸໂລຫະອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາເປັນຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາ. ແບດເຕີລີ່ຕົວມັນເອງເປັນສານເຄມີຊະນິດຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຜະລິດມົນລະພິດໄດ້ສອງປະເພດ: ຫນຶ່ງແມ່ນມົນລະພິດຂອງ excrement ຂະບວນການໃນວິສະວະກໍາການຜະລິດ; ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນມົນລະພິດຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກຂູດ.

ແບດເຕີຣີ່ Lithium iron phosphate ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ: ຕົວຢ່າງ, ການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງທໍ່ຕ່ໍາຂອງວັດສະດຸ cathode, ແລະປະລິມານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຄວາມອາດສາມາດເທົ່າທຽມກັນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເຊັ່ນ lithium. cobalt oxide, ສະນັ້ນມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນຫມໍ້ໄຟຈຸນລະພາກ. ເມື່ອໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫມໍ້ໄຟອື່ນໆ, ຈໍາເປັນຕ້ອງປະເຊີນກັບບັນຫາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຫມໍ້ໄຟ.