Katodinės medžiagos analizė

2012 m. ličio baterijos sudarė 41% pasaulinės ličio terminalų paklausos. Ličio baterijos įvesties ir išvesties našumas priklauso nuo akumuliatoriaus vidinių duomenų struktūros ir veikimo. Akumuliatoriaus vidinė informacija apima neigiamą informaciją, elektrolitą, membraną ir teigiamą informaciją. Teigiami duomenys yra pagrindinė pagrindinė informacija, kuri sudaro 30–40 % ličio baterijų kainos. Sparčiai plečiantis plataus vartojimo elektronikos parduotuvėms (nešiojamiesiems kompiuteriams, planšetiniams kompiuteriams, išmaniesiems telefonams ir kt.) išaugo ličio baterijų paklausa. Ateityje elektromobiliai ir energijos kaupimo įrenginiai naujajame energetikos sektoriuje taip pat priklausys nuo ličio baterijų. Numatoma, kad iki 2013 m. pasaulinė ličio baterijų pramonė pasieks 27.81 mlrd. JAV dolerių. 2015 m. pramoninis naujų energijos transporto priemonių pritaikymas paskatins pasaulinę ličio baterijų pramonę pasiekti 52.22 mlrd. JAV dolerių. Išplėtus ličio baterijų pramonės planą, „Positive Data“ ličio baterijų pramonės planas taip pat sparčiai plečiasi, o ličio kobalto oksido naudojimas yra pats brandžiausias.

Naudokite kategorijų skaidymą su teigiamais duomenimis

Teigiami šiuo metu naudojamų ir kuriamų ličio baterijų duomenys daugiausia susideda iš trijų dalių apie ličio kobalto rūgštį, ličio nikelio kobalto rūgštį, nikelio mangano kobaltą, špinelio ličio mangano rūgštį ir olivino ličio geležies fosfatą. Mano šalyje katodų duomenys daugiausia apima ličio kobalto oksidą, trinarius duomenis, ličio manganatą ir ličio geležies fosfatą. Didelę reikšmę turi teigiamų duomenų taikymo kategorijos išskaidymas. Ličio kobalto oksidas vis dar yra svarbus teigiamų duomenų apie mažas ličio baterijas šaltinis, taip pat jis turi didelę reikšmę tradicinėms 3C ličio baterijoms. Trinarei duomenys ir ličio mangano oksidas yra svarbūs mažų ličio baterijų komponentai. Japonijoje ir Pietų Korėjoje akumuliatorių technologija yra gana brandi ir svarbi elektriniams įrankiams, elektriniams dviračiams ir elektrinėms transporto priemonėms. Ličio geležies fosfatas plačiai naudojamas mano šalyje ir yra ateities plėtros kryptis. Jis turi svarbią taikymo vertę bazinių stočių ir duomenų centrų energijos saugojimo, namų energijos kaupimo ir saulės energijos saugojimo srityse.

Ličio kobalto oksidas bus palaipsniui pakeistas

Ličio kobalto oksido gamybos procesas yra paprastas, elektrocheminės savybės yra stabilios ir tai yra vienas iš pirmųjų visiško komercializavimo pranašumų. Jis turi aukštą iškrovimo įtampą, stabilią įkrovimo ir iškrovimo įtampą ir didelį energijos santykį. Jis naudojamas mažiems baterijų vartojimo gaminiams. Plataus vartojimo elektronikos rinka sparčiai vystosi, o didžiausią dalį sudaro ličio kobalto oksido baterijų katodinių medžiagų pardavimas, tačiau didelis kapitalas nėra palankus aplinkos apsaugai, specifinis pajėgumo panaudojimo lygis yra mažas, baterijos tarnavimo laikas trumpas ir saugumas prastas. „Ternary data“ integruoja ličio kobalto, ličio nikelio ir ličio mangano pranašumus ir turi kainos pranašumą, tačiau jų naudojimui įtakos turi kobalto kaina. Kai kobalto kaina yra didelė, trijų komponentų duomenų kaina yra mažesnė nei kobalto ličio, kuris turi didelį konkurencingumą rinkoje. Tačiau kai kobalto kaina mažesnė, su kobaltu ir ličiu susijusių triadų duomenų pranašumas yra daug mažesnis. Šiuo metu ličio oksido duomenų pakeitimas trijų dalių duomenimis yra bendra tendencija.

Trečiakampių duomenų pranašumas yra maža kaina

Trys duomenys yra paruošti įvedant nikelio, kobalto ir mangano tam tikra proporcija, o tada įvedant ličio šaltinį. Pirmajame „Tesla“ sportiniame automobilyje buvo naudojamos 18650 ličio kobalto oksido baterijos, o antrajame gamybos modelyje „Model-s“ buvo naudojama „Panasonic“ pritaikyta „Ternary-Data“ baterija, kuri yra nikelio-kobalto-aliuminio baterija. „Ternary-PositiveData“ baterija. Ličio kobalto oksido akumuliatoriai yra brangūs, todėl prasminga palyginti dviejų modelių veikimą prieš ir po „Tesla“. Model s naudoja daugiau nei 8,000 1,000 baterijų, tai yra daugiau nei 3 30 daugiau nei Roadster. Tačiau dėl geresnės XNUMX krypčių akumuliatoriaus sąnaudų kontrolės, kaina sumažėjo XNUMX%. Šiuo metu vis dar yra didelis atotrūkis tarp mano šalies didelio našumo ličio baterijos NCM trijų duomenų ir tarptautinės rinkos, be to, yra dvi pagrindinės kliūtys įrangos ir stabilumo kontrolės technologijų srityje, o plėtra akivaizdžiai atsilieka. Jis plačiai naudojamas užsienyje, tačiau mūsų įmonė gaminių dar neturi.