Analiza materialului catodic

În 2012, bateriile cu litiu au reprezentat 41% din cererea globală de terminale cu litiu. Performanța de intrare și de ieșire a unei baterii cu litiu depinde de structura și performanța datelor interne ale bateriei. Informațiile interne ale bateriei includ informații negative, electrolit, membrană și informații pozitive. Datele pozitive sunt informațiile cheie de bază, reprezentând 30-40% din costul bateriilor cu litiu. Expansiunea rapidă a magazinelor de electronice de larg consum (laptop-uri, tablete, telefoane inteligente etc.) a dus la o creștere a cererii de baterii cu litiu. În viitor, vehiculele electrice și instalațiile de stocare a energiei din noul sector energetic se vor baza și pe bateriile cu litiu. Până în 2013, industria globală a bateriilor cu litiu este de așteptat să atingă 27.81 miliarde de dolari SUA. În 2015, aplicarea industrială a vehiculelor cu energie nouă va conduce industria globală a bateriilor cu litiu să atingă 52.22 miliarde USD. Odată cu extinderea planului industriei bateriilor cu litiu, planul industriei bateriilor cu litiu al Positive Data se află, de asemenea, într-o etapă de expansiune rapidă, iar aplicarea oxidului de litiu-cobalt este cea mai matură.

Utilizați descompunerea categoriei cu date pozitive

Datele pozitive ale bateriilor cu litiu utilizate și dezvoltate în prezent sunt compuse în principal din date ternare despre acid litiu cobalt, acid litiu nichel cobalt, nichel mangan cobalt, spinel litiu acid mangan și olivin litiu fosfat de fier. În țara mea, datele catodice includ în principal oxid de litiu cobalt, date ternare, manganat de litiu și fosfat de litiu și fier. Descompunerea categoriei de aplicații a datelor pozitive este de mare importanță. Oxidul de litiu cobalt este încă o sursă importantă de date pozitive pentru bateriile mici cu litiu și este, de asemenea, de mare importanță pentru bateriile tradiționale cu litiu 3C. Datele ternare și oxidul de litiu mangan sunt componente importante ale bateriilor mici cu litiu. În Japonia și Coreea de Sud, tehnologia bateriilor este relativ matură și este importantă pentru unelte electrice, biciclete electrice și vehicule electrice. Fosfatul de fier de litiu este utilizat pe scară largă în țara mea și reprezintă direcția de dezvoltare viitoare. Are o valoare de aplicare importantă în domeniile stocării energiei stației de bază și centrelor de date, stocării energiei la domiciliu și stocării energiei solare.

Oxidul de litiu cobalt va fi înlocuit treptat

Procesul de producție a oxidului de litiu-cobalt este simplu, performanța electrochimică este stabilă și este unul dintre primele avantaje ale comercializării complete. Are avantajele unei tensiuni de descărcare ridicate, a unei tensiuni stabile de încărcare și de descărcare și a unui raport energetic ridicat. Are aplicații importante în produsele de consum cu baterii mici. Piața de electronice de larg consum se dezvoltă rapid, iar vânzările de materiale catodice pentru baterii cu oxid de litiu cobalt reprezintă cea mai mare proporție, dar capitalul ridicat nu este propice pentru protecția mediului, rata de utilizare specifică a capacității este scăzută, durata de viață a bateriei este scurtă și siguranta este slaba. Datele ternare integrează avantajele cobaltului de litiu, nichelului de litiu și manganului de litiu și au un avantaj de preț, dar utilizarea lor este afectată de prețul cobaltului. Când prețul cobaltului este mare, prețul datelor ternare este mai mic decât cel al cobaltului litiu, care are o competitivitate puternică pe piață. Dar când prețul cobaltului este mai mic, avantajul datelor triadelor legate de cobalt și litiu este mult mai mic. În prezent, înlocuirea datelor de oxid de litiu cu date ternare este o tendință generală.

Datele ternare au avantajul unui cost redus

Datele ternare sunt pregătite prin introducerea de nichel, cobalt și mangan într-o anumită proporție și apoi introducerea unei surse de litiu. Prima mașină sport a lui Tesla a folosit baterii cu oxid de litiu-cobalt 18650, în timp ce al doilea model de producție Model-s a folosit bateria personalizată Ternary-Data de la Panasonic, care este o baterie nichel-cobalt-aluminiu. Baterie Ternary-PositiveData. Bateriile cu oxid de litiu cobalt sunt scumpe, așa că este logic să comparăm performanța celor două modele înainte și după Tesla. Model s utilizează mai mult de 8,000 de baterii, adică cu peste 1,000 mai mult decât Roadster. Cu toate acestea, datorită controlului mai bun al costului bateriei cu 3 căi, costul a fost redus cu 30%. În prezent, există încă un decalaj mare între datele ternare NCM ale bateriei cu litiu de înaltă performanță ale țării mele și piața internațională și există două obstacole majore în tehnologia de control al echipamentelor și al stabilității, iar dezvoltarea este evident în urmă. A fost folosit pe scară largă în străinătate, dar compania noastră nu are încă produse.