Mitä vaaroja litiumparistojen kuljetus kuljettaa? Litiumparistot ovat aina olleet “vaarallinen molekyyli” lentoliikenteessä. Lentoliikenteen aikana sisäiset ja ulkoiset oikosulut voivat aiheuttaa litium -paristojen korkean lämpötilan ja akkujärjestelmän ylikuumenemisen, mikä johtaa paristojen syntymiseen Syttymisessä tai räjähdyksessä palamisen aiheuttama liuennut litium tunkeutuu tavaratilaan tai aiheuttaa riittävän paineen murtautua tavaratilan seinän läpi, jotta tuli voi levitä muihin lentokoneen osiin.

Mitä vaaraa litium -akkuilla on kuljetuksessa?

Litiumparistojen käyttö on laajentunut vertaansa vailla olevien etujensa ansiosta ja markkinointi on kansainvälistynyt. Samaan aikaan litiumparistot ovat riskialttiita. Siksi kuljetusturvallisuuteen kiinnitetään yhä enemmän huomiota etenkin kesällä Kiinassa, ja korkea lämpötila ja sadevesi vaikuttavat helposti enemmän litiumakkuihin, ja meidän on kiinnitettävä enemmän huomiota litiumakkujen turvalliseen kuljetukseen.

Litium -akkujen suurimmat vaarat ovat seuraavat:

Vuoto: Litiumparistojen tai ulkoisen ympäristön huonot suunnittelu- ja valmistusprosessit voivat aiheuttaa akun vuotamisen. Testit tehdään sen varmistamiseksi, ettei akku vuoda kuljetuksen aikana. Pakkaus edellyttää, että kuljetusturvallisuus on taattava vuotojen sattuessa.

Ulkoinen oikosulku: Jos tapahtuu ulkoinen oikosulku, se on myös vaarallista. Litiumakun lämpötila nousee erittäin korkeaksi, ja seurauksena voi olla jopa tulipalo tai räjähdys. Voidaan sanoa, että ulkoinen oikosulkutesti on vakavin tila sen jälkeen, kun litiumakku kulkee kuljetuksen aikana mahdollisesti esiintyvän ankarin ympäristön läpi. Litium -akku voi täyttää turvallisuusvaatimukset tässä tilanteessa sekä suojaa akkua kuljetuksen aikana. , Tämä vaara voidaan sulkea pois.

Sisäinen oikosulku: Se johtuu pääasiassa litiumakun huonosta kalvosta tai pienistä johtavista hiukkasista, jotka tulevat ja lävistävät kalvon litiumakun tuotantoprosessin aikana, ja litiummetalli syntyy litiumionin ylilatauksen vuoksi ioniakkua käytön aikana. Sisäinen oikosulku on pääsyy litiumparistojen tulipaloon ja räjähdykseen. Kokeiluja on tehtävä rakenteen muuttamiseksi litiumakkujen vaaran vähentämiseksi.

Ylilataus: Lataa litiumakku, erityisesti jatkuva ja pitkäaikainen ylikuormitus. Ylikuormitus vaikuttaa suoraan akkulevyn rakenteen, kalvon ja elektrolyytin vakauteen, mikä ei ainoastaan ​​aiheuta pysyvää kapasiteetin heikkenemistä vaan myös jatkuvaa sisäisen vastuksen kasvua. Lisäksi yksittäisillä heikennetyillä akuilla on myös ongelmia, kuten lisääntynyt vuoto, kyvyttömyys varastoida sähköä ja jatkuva korkea kelluva varausvirta.

Pakotettu purkaus: Litiumakun liiallinen purkautuminen johtaa litiumakun negatiivisen elektrodin hiililevyrakenteen romahtamiseen, ja romahtaminen aiheuttaa sen, että litiumionia ei voida asettaa litiumakun latauksen aikana akku; ja litiumakun ylilataus aiheuttaa liikaa litium -ioneja upotettuna negatiiviseen hiilirakenteeseen, minkä seurauksena Joitakin litium -ioneja ei voida enää vapauttaa, ja ne vahingoittavat litiumakkua.

Yhteenveto: On nähtävissä, että litiumparistojen lentoliikenteen turvallisuusriskit ovat erityisen näkyvät. Litiumakun kuljetus on kemiallinen tuote. Kiinnitä huomiota vedenpitävyyteen, kosteudenkestävyyteen ja altistumiseen kuljetuksen aikana. Estä korkea lämpötila ja oikosulku. Lyhyesti sanottuna, litiumparistojen kuljetuksessa, olipa kyseessä matkustaja-, merenkulku- tai merikuljetus, on muita asioita, jotka vaativat erityistä huomiota. Kaikkien on noudatettava tiukasti sääntöjä ja määräyksiä kuljetuksen aikana kuljetusyhteyden turvallisuuden varmistamiseksi.