Apa bebaya kargo baterai lithium ing transportasi? Baterai lithium mesthi dadi “molekul mbebayani” ing transportasi udara. Sajrone transportasi udara, amarga sirkuit cendhak internal lan eksternal, batere lithium bisa nyebabake suhu dhuwur lan kakehan sistem batere, nyebabake batere Nalika kobong utawa bledosan spontan, lithium terlarut sing diasilake dening pembakaran bakal nembus kompartemen kargo utawa ngasilake tekanan sing cukup kanggo nembus tembok kompartemen kargo, supaya geni bisa nyebar menyang bagean liya ing pesawat.

Kepiye bebaya barang batere lithium sajrone transportasi?

Kanthi kaluwihan sing ora ana tandhingane, aplikasi batere lithium dadi saya akeh, lan pemasaran dadi internasional. Sanalika, baterai lithium minangka barang sing beresiko dhuwur. Mula, keamanan transportasi saya akeh perhatian, utamane ing musim panas ing Tiongkok, kanthi suhu dhuwur lan Banyu Hujan bakal gampang pengaruh banget marang batere lithium, lan kita kudu luwih nggatekake transportasi sing aman saka barang baterai lithium.

Bebaya utama batere lithium yaiku:

Kebocoran: Desain lan proses manufaktur baterai lithium sing kurang utawa lingkungan eksternal bisa nyebabake batere bocor. Tes ditindakake kanggo mesthekake yen batere ora bocor sajrone transportasi. Kemasan kasebut kudu njaga keamanan transportasi sanajan ana bocor.

Sirkuit cendhak eksternal: Yen ana sirkuit cendhak eksternal, iku uga mbebayani. Suhu batere lithium bakal saya dhuwur banget, lan bisa uga ana geni utawa bledosan. Bisa diarani yen tes sirkuit cendhak eksternal minangka kondhisi paling parah sawise batere lithium ngliwati lingkungan sing keras sing bisa ditemokake ing transportasi. Baterai lithium bisa memenuhi syarat-syarat keamanan ing kondhisi iki, plus proteksi batere sajrone proses transportasi. , Bebaya iki bisa disingkirake.

Sirkuit cendhak internal: Iki utamane amarga diaphragm batere lithium utawa partikel konduktif cilik sing mlebu lan nusuk diafrag sajrone proses produksi batere lithium, lan logam lithium diprodhuksi amarga ana kedadeyane kakehan lithium batere ion sajrone digunakake. Sirkuit cendhak internal minangka sebab utama geni lan bledosan baterai lithium. Eksperimen kudu ditindakake kanggo ngganti desain kanggo nyuda bebaya baterai lithium.

Ngrampungake: Ngisi daya batere lithium, utamane kakehan lan jangka panjang. Overcharge langsung mengaruhi stabilitas struktur plate batere, diafragma lan elektrolit, sing ora mung bakal nyebabake penurunan kapasitas permanen, nanging uga nambah resistensi internal sing terus-terusan, kinerja tenaga mudhun. Kajaba iku, batere individu sing atenuasi uga bakal nemoni masalah kayata nambah bocor, ora bisa nyimpen listrik, lan arus pangisi daya ngambang sing terus-terusan.

Dipeksa paksa: Batere batere lithium nyebabake keruntuhan struktur lembaran karbon elektroda negatif saka batere lithium, lan ambruk bakal nyebabake ion lithium ora bisa dilebokake sajrone proses pangisi daya lithium batere; lan kakehan batere lithium nyebabake ion lithium kakehan ditempelake ing struktur karbon negatif, mula Sawetara ion lithium ora bisa diluncurake maneh, lan bakal ngrusak batere lithium.

Ringkesan: Bisa dingerteni manawa risiko keamanan transportasi udara baterai lithium misuwur banget. Transportasi baterai lithium minangka produk kimia. Pay manungsa waé kanggo anti banyu, tahan lembab, lan anti-pajanan sajrone transportasi. Nyegah suhu dhuwur lan sirkuit cendhak. Cekake, transportasi baterai lithium, yaiku transportasi penumpang, pengiriman, utawa transportasi laut, duwe prekara tambahan sing mbutuhake perhatian khusus. Kabeh wong kudu netepi aturan lan peraturan kanthi ketat sajrone transportasi kanggo njamin keamanan link transportasi.