Kokie yra ličio baterijų krovinių vežimo pavojai? Ličio baterijos visada buvo „pavojinga molekulė“ oro transporte. Transportuojant oru, dėl vidinio ir išorinio trumpojo jungimo ličio baterijos gali pakelti aukštą temperatūrą ir perkaisti akumuliatorių sistemą, dėl to gali atsirasti baterijų. pralaužti krovinių skyriaus sieną, kad ugnis galėtų išplisti į kitas orlaivio dalis.

Kokie yra ličio baterijų prekių pavojai gabenant?

Turėdamas neprilygstamų pranašumų, ličio baterijų naudojimas tapo vis platesnis, o rinkodara tapo tarptautinė. Tuo pačiu metu ličio baterijos yra didelės rizikos elementai. Todėl vis daugiau dėmesio skiriama transportavimo saugai, ypač vasarą Kinijoje, kai aukšta temperatūra ir lietaus vanduo lengvai padarys didesnį poveikį ličio baterijoms, todėl turime daugiau dėmesio skirti saugiam ličio baterijų prekių gabenimui.

Pagrindiniai ličio baterijų pavojai yra šie:

Nuotėkis: dėl prastos ličio baterijų konstrukcijos ir gamybos procesų ar išorinės aplinkos akumuliatorius gali nutekėti. Atliekami bandymai, siekiant užtikrinti, kad transportavimo metu akumuliatorius neištekėtų. Pakuotėje reikalaujama užtikrinti transportavimo saugumą, net jei yra nuotėkis.

Išorinis trumpasis jungimas: jei įvyksta išorinis trumpasis jungimas, jis taip pat yra pavojingas. Ličio baterijos temperatūra pakils labai aukštai ir gali kilti net gaisras ar sprogimas. Galima sakyti, kad išorinis trumpojo jungimo bandymas yra sunkiausia būklė po to, kai ličio baterija praeina per atšiaurią aplinką, su kuria gali susidurti transportuojant. Šiomis sąlygomis ličio baterija gali atitikti saugos reikalavimus, taip pat apsaugoti bateriją transportavimo metu. , Šį pavojų galima atmesti.

Vidinis trumpasis jungimas: daugiausia dėl prastos ličio baterijos diafragmos arba mažų laidžių dalelių, patenkančių į diafragmą ličio baterijos gamybos proceso metu, o ličio metalas gaminamas dėl ličio įkrovimo reiškinio. jonų baterija naudojimo metu. Vidinis trumpasis jungimas yra pagrindinė ličio baterijų gaisro ir sprogimo priežastis. Reikėtų atlikti eksperimentus, kad būtų pakeista konstrukcija, siekiant sumažinti ličio baterijų pavojų.

Perkrovimas: perpildykite ličio bateriją, ypač nuolatinį ir ilgalaikį įkrovimą. Perkrovimas tiesiogiai veikia akumuliatoriaus plokštės struktūros, diafragmos ir elektrolito stabilumą, dėl kurio ne tik nuolat sumažės talpa, bet ir nuolat didės vidinė varža. Be to, atskiros susilpnintos baterijos taip pat turės problemų, tokių kaip padidėjęs nuotėkis, nesugebėjimas kaupti elektros energijos ir nuolatinė didelės srovės plūduriuojanti srovė.

Priverstinis iškrovimas: per didelis ličio akumuliatoriaus išsikrovimas sukelia ličio baterijos neigiamo elektrodo anglies lakšto struktūros žlugimą, o dėl žlugimo ličio įkrovimo metu nebus galima įterpti ličio jonų. baterija; ir per didelis ličio akumuliatoriaus įkrovimas sukelia per daug ličio jonų įterpimą į neigiamą anglies struktūrą, todėl kai kurių ličio jonų nebegalima išleisti ir jie sugadins ličio bateriją.

Santrauka: Galima pastebėti, kad ličio baterijų vežimo oru rizika yra ypač didelė. Ličio baterijų transportavimas yra cheminis produktas. Transportavimo metu atkreipkite dėmesį į vandeniui atsparų, drėgmei atsparų ir atsparų poveikiui. Užkirsti kelią aukštai temperatūrai ir trumpam jungimui. Trumpai tariant, ličio baterijų transportavimas, nesvarbu, ar tai būtų keleivių, ar laivybos, ar jūrų transportas, turi papildomų dalykų, kuriems reikia skirti ypatingą dėmesį. Visi transportavimo metu privalo griežtai laikytis taisyklių ir nuostatų, kad užtikrintų transporto jungties saugumą.