ອັນຕະລາຍຂອງການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີ lithium ໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? ແບັດເຕີຣີລິທຽມແມ່ນເປັນ“ ໂມເລກຸນອັນຕະລາຍ” ສະເinີໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເນື່ອງຈາກວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນການເຜົາໄor້ຫຼືລະເບີດທີ່ເກີດຂຶ້ນເອງ, lithium ທີ່ລະລາຍໄດ້ທີ່ຜະລິດອອກມາຈາກການເຜົາໄwill້ຈະເຈາະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືສ້າງຄວາມກົດດັນພຽງພໍ. ເພື່ອ ທຳ ລາຍຜ່ານwallາຫ້ອງບັນທຸກເຄື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນໄຟສາມາດແຜ່ລາມໄປຫາພາກສ່ວນອື່ນ of ຂອງເຮືອບິນ.

ອັນຕະລາຍຂອງສິນຄ້າແບັດເຕີຣີລິທຽມໃນການຂົນສົ່ງມີຫຍັງແດ່?

ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບໄດ້, ການ ນຳ ໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະການຕະຫຼາດໄດ້ກາຍເປັນສາກົນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແບັດເຕີຣີລີທຽມເປັນລາຍການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ສະນັ້ນ, ຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍ,, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນໃນປະເທດຈີນ, ດ້ວຍອຸນຫະພູມສູງແລະນໍ້າwillົນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ແລະພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຕື່ມກັບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພຂອງສິນຄ້າແບັດເຕີຣີລິທຽມ.

ອັນຕະລາຍຕົ້ນຕໍຂອງແບັດເຕີຣີລີທຽມມີດັ່ງນີ້:

ການຮົ່ວໄຫຼ: ການອອກແບບແລະການຜະລິດທີ່ບໍ່ດີຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມຫຼືສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກອາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຮົ່ວໄດ້. ໄດ້ມີການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີບໍ່ຮົ່ວໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຮົ່ວໄຫຼກໍ່ຕາມ.

ວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ: ຖ້າເກີດວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກ, ມັນກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນກັນ. ອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມຈະເພີ່ມຂຶ້ນສູງຫຼາຍ, ແລະແມ່ນແຕ່ໄຟຫຼືການລະເບີດອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້. ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າການທົດສອບວົງຈອນສັ້ນພາຍນອກແມ່ນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຫຼັງຈາກແບັດເຕີຣີລິທຽມຜ່ານສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລໍາບາກທີ່ອາດຈະປະສົບໃນການຂົນສົ່ງ. ແບັດເຕີຣີລິທຽມສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂນີ້, ບວກກັບການປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງ. , ອັນຕະລາຍນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປົກຄອງອອກ.

ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ: ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວແມ່ນຍ້ອນdiaາອັດລົມບໍ່ດີຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມຫຼືອະນຸພາກຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ເຂົ້າໄປແລະເຈາະphາອັດປາກມົດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ແລະໂລຫະລິທຽມຖືກຜະລິດເນື່ອງຈາກມີປະກົດການສາກໄຟເກີນຢູ່ໃນລີທຽມ. ແບດເຕີລີ່ ion ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄexplosion້ແລະການລະເບີດຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ຄວນມີການທົດລອງເພື່ອປ່ຽນການອອກແບບເພື່ອຫຼຸດອັນຕະລາຍຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ.

ການສາກໄຟເກີນ: ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະການສາກໄຟຫຼາຍເກີນໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຍາວນານ. ການເກັບເງິນເກີນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມstabilityັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນແບັດເຕີຣີ, diaາອັດປາກມົດແລະໄຟຟ້າໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຖາວອນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼຸດລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບັດເຕີຣີທີ່ຫຼຸດລົງເປັນສ່ວນບຸກຄົນຍັງຈະມີບັນຫາເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມບໍ່ສາມາດເກັບໄຟຟ້າໄດ້, ແລະກະແສໄຟຟ້າທີ່ລອຍຢູ່ໃນລະດັບສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການປ່ອຍແບບບັງຄັບ: ການສາກແບັດເຕີຣີ lithium ຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ໂຄງປະກອບແຜ່ນກາກບອນຂອງຂົ້ວໄຟຟ້າລົບຂອງbatteryໍ້ໄຟ lithium, ແລະການພັງລົງຈະເຮັດໃຫ້ lithium ion ບໍ່ສາມາດໃສ່ໄດ້ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສາກໄຟຂອງ lithium. ແບັດເຕີຣີ; ແລະການສາກແບັດເຕີຣີລິທຽມຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ທາດໄອອອນລິທຽມຫຼາຍເກີນໄປinັງຢູ່ໃນໂຄງປະກອບກາກບອນທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ທາດໄອອອນລີທຽມບາງອັນບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາໄດ້ອີກ, ແລະສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມເສຍຫາຍ.

ສະຫຼຸບ: ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມແມ່ນມີຄວາມໂດດເດັ່ນເປັນພິເສດ. ການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີລິທຽມເປັນຜະລິດຕະພັນທາງເຄມີ. ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບນ້ໍາ, ຫຼັກຖານຄວາມຊຸ່ມ, ແລະຕ້ານການເປີດເຜີຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງແລະວົງຈອນສັ້ນ. ໃນສັ້ນ, ການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີລິທຽມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ການຂົນສົ່ງ, ຫຼືການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ມີເລື່ອງເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ. ທຸກຄົນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແລະລະບຽບການຢ່າງເຄັ່ງຄັດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ.