מהן הסכנות של מטען סוללות ליתיום בתחבורה? סוללות ליתיום תמיד היוותה “מולקולה מסוכנת” בתחבורה האווירית. במהלך הובלה אווירית, עקב קצר חשמלי פנימי וחיצוני, סוללות ליתיום עלולות לגרום לטמפרטורה גבוהה ולהתחממות יתר של מערכת הסוללות, וכתוצאה מכך בעירה או פיצוץ ספונטני, הליתיום המומס שיוצר הבעירה יחדור לתא המטען או יצור מספיק לחץ לפרוץ את קיר תא המטען, כך שהאש תוכל להתפשט לחלקים אחרים של המטוס.

מהן הסכנות של מוצרי סוללת ליתיום בתחבורה?

עם יתרונותיו ללא תחרות, יישום סוללות הליתיום הפך ליותר ויותר נרחב, והשיווק הפך לבינלאומי. יחד עם זאת, סוללות ליתיום הן פריטים בסיכון גבוה. לכן, בטיחות התחבורה זוכה לתשומת לב רבה יותר, במיוחד בקיץ בסין, עם טמפרטורה גבוהה ולמי גשמים בקלות תהיה השפעה רבה יותר על סוללות ליתיום, ואנו צריכים להקדיש יותר תשומת לב לתחבורה בטוחה של מוצרי סוללת ליתיום.

הסכנות העיקריות של סוללות ליתיום הן כדלקמן:

דליפה: תהליכי תכנון וייצור לקויים של סוללות ליתיום או הסביבה החיצונית עלולים לגרום לדליפת הסוללה. בדיקות נערכות על מנת להבטיח שהסוללה לא תדלוף במהלך ההובלה. האריזה מחייבת להבטיח את בטיחות התחבורה גם אם יש דליפה.

קצר חיצוני: אם מתרחש קצר חשמלי חיצוני, הוא גם מסוכן. הטמפרטורה של סוללת הליתיום תעלה גבוה מאוד, ואף עלולה להתרחש אש או פיצוץ. ניתן לומר כי בדיקת הקצר החיצוני היא המצב החמור ביותר לאחר שסוללת הליתיום עוברת בסביבה הקשה שעלולה להיתקל בהובלה. סוללת הליתיום יכולה לעמוד בדרישות הבטיחות בתנאי זה, בתוספת ההגנה על הסוללה במהלך תהליך ההובלה. , ניתן לשלול סכנה זו.

קצר פנימי: זה נובע בעיקר מהסרעפת הלקויה של סוללת הליתיום או מהחלקיקים המוליכים הקטנים שנכנסים וחודרים את הסרעפת במהלך תהליך הייצור של סוללת הליתיום, ומתכת הליתיום מיוצרת בשל תופעת טעינת יתר בליתיום. סוללת יון במהלך השימוש. קצר חשמלי פנימי הוא הסיבה העיקרית לשריפה והתפוצצות של סוללות ליתיום. יש לבצע ניסויים לשינוי העיצוב כדי להפחית את הסכנה של סוללות ליתיום.

טעינת יתר: טעינת יתר של סוללת הליתיום, במיוחד טעינת יתר רציפה וארוכת טווח. טעינת יתר משפיעה ישירות על יציבות מבנה לוח הסוללה, הסרעפת והאלקטרוליט, מה שלא רק יגרום לירידה קבועה ביכולת, אלא גם לעלייה מתמשכת בהתנגדות הפנימית, ביצועי הכוח יורדים. בנוסף, לסוללות ייחודיות מוחלשות יהיו גם בעיות כגון דליפה מוגברת, חוסר יכולת לאחסן חשמל וזרם טעינה גבוה צף גבוה.

פריקה בכפייה: פריקת יתר של סוללת הליתיום מביאה לקריסת מבנה יריעת הפחמן של האלקטרודה השלילית של סוללת הליתיום, והקריסה תגרום לכך שלא ניתן יהיה להכניס את ליתיום יון במהלך תהליך הטעינה של הליתיום. סוֹלְלָה; והטעינה היתרה של סוללת הליתיום גורמת ליותר מדי יוני ליתיום להיות מובנים במבנה הפחמן השלילי, וכתוצאה מכך לא ניתן לשחרר חלק מיוני הליתיום, ואלו יפגעו בסוללת הליתיום.

סיכום: ניתן לראות כי סיכוני הבטיחות של הובלה אווירית של סוללות ליתיום בולטים במיוחד. הובלת סוללות ליתיום היא מוצר כימי. שימו לב למים, עמידים בפני לחות ואנטי חשיפה במהלך ההובלה. למנוע טמפרטורה גבוהה וקצר חשמלי. בקיצור, להובלת סוללות ליתיום, בין אם מדובר בהובלת נוסעים, הובלות או הובלות ימיות, יש נושאים נוספים הדורשים התייחסות מיוחדת. על כולם לפעול בקפידה על החוקים והתקנות במהלך ההובלה כדי להבטיח את בטיחות הקישור לתחבורה.