ទស្សនៈស្នូល
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត សារធាតុ semiconductors ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាដើម ប្រព័ន្ធ UAV មាន
ជំនាន់បន្តពង្រីកសមត្ថភាព និងផ្នែកកម្មវិធី។ យោងតាមការព្យាករណ៍នៃ “សៀវភៅសស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក” ឆ្នាំ 2019-
នៅឆ្នាំ 2029 ប្រព័ន្ធ UAV សកលនឹងរក្សាបាននូវ CAGR លើសពី 20% ហើយតម្លៃទិន្នផលកើនឡើងនឹងលើសពី
400 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយឧស្សាហកម្មដែលគាំទ្រការពង្រីក និងទីផ្សារសេវាកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលជំរុញដោយវាកាន់តែធំ។ 1) គ្មាននរណាម្នាក់
ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន យន្តហោះនេះមានសមត្ថភាពធ្វើឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលយន្តហោះប្រពៃណី និងប្រព័ន្ធអាវុធធំៗមិនមាន។
សេណារីយ៉ូ​កម្មវិធី​ដែល​កំពុង​វិវឌ្ឍន៍​បន្ត​ពង្រីក​បន្តិចម្តងៗ​ពី​ការ​ប្រើប្រាស់​យោធា​ដល់​ការប្រើប្រាស់​ស៊ីវិល។ ជាមួយនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក
ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មកំពុងមានភាពចាស់ទុំ ហើយជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ និងបច្ចេកវិទ្យារុករក UAVs បានក្លាយជាខ្នាតតូច និងឆ្លាតវៃ។
លក្ខខណ្ឌនៃគុណភាពខ្ពស់ និងតម្លៃទាប។ ការកើនឡើងកម្រិតអ្នកប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 2014 បានបង្កើតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានគោលបំណងពីរសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យោធា និងស៊ីវិល។
ការិយាល័យ។ ២) ការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ទាមទារការគាំទ្រពីប្រព័ន្ធ Drone ។ បើ​និយាយ​ពី​បច្ចេកវិទ្យា​វិញ ប្រព័ន្ធ​យានជំនិះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​កំពុង​តែ​ដំណើរការ

និន្នាការនៃការធ្វើពិពិធកម្ម ភាពវៃឆ្លាត និងទូទៅកំពុងអភិវឌ្ឍ។ សម្រាប់​ការ​ប្រើប្រាស់​យោធា ប្រព័ន្ធ​យានជំនិះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​នឹង​ក្លាយ​ជា​យន្តហោះ​ទំនើប
ឧបករណ៍ប្រយុទ្ធសំខាន់នៃកងកម្លាំងប្រយុទ្ធ និងធាតុផ្សំសំខាន់នៃការប្រយុទ្ធជាប្រព័ន្ធ និងឆ្លាតវៃ។ ជនស៊ីវិល៖ ធំទូលាយ
កម្មវិធីគ្រប់ទីកន្លែងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះឧស្សាហកម្ម និងភាពរឹងមាំនៃទីផ្សារសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ UAV ។

 យន្តហោះទម្លាក់ចុះ និងចុះចតបញ្ឈរមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងវិស័យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងសូម្បីតែយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយសារការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់របស់វា។
មួយ​នៃ​បទ​ផ្នែក​រង​ថាមវន្ត​បំផុត​។
 នៅឆ្នាំ 2020 UAVs ចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរ (VTOL) នឹងពន្លឿនកម្មវិធីយោធា។ ព្រោះ​វា​មិន​ត្រូវ​បាន​ដាក់​កំហិត​ដោយ​កន្លែង​ហោះ​ហើរ និង​ចុះចត
អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសស្មុគ្រស្មាញដូចជាការរុករក និងភ្នំ សហរដ្ឋអាមេរិកបានចុះបញ្ជីយន្តហោះចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរជាអនាគតកំពូលទាំងដប់របស់យោធាអាមេរិក។
ទីមួយនៃឧបករណ៍សំខាន់។ នៅឆ្នាំ 2020 កងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានចេញផ្សាយគម្រោង “Agile First” ដើម្បីលើកកម្ពស់ការបញ្ឈរអគ្គិសនី
ការហោះហើរត្រង់និងចុះចត eVTOL UAV កម្មវិធីយោធា។ សហគ្រាសអាជីវកម្ម eVTOL ដែលកំពុងលេចធ្លោមួយចំនួនបានចូលរួម ហើយបច្ចុប្បន្ន Joby
ទាំង Beta និង Beta បានចូលដំណាក់កាលសាកល្បង។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ការ​បញ្ជាក់​ភាព​ស័ក្តិសម​ក្នុង​ការ​ហោះហើរ​របស់​យន្តហោះ​នៅ​ឆ្នាំ 2023 ។
នៅដើមឆ្នាំ 2025 វានឹងមានកម្រិតនៃកម្មវិធីខ្នាតធំ និងដឹងពីលទ្ធកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ។
 នៅឆ្នាំ 2020 UAVs ចុះចតនិងចុះចតបញ្ឈរ (VTOL) នឹងបន្តពង្រីកនៅក្នុងវិស័យកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម ខណៈពេលដែលបន្ត
ពន្លឿនការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង។ 1) ថ្នាក់ឧស្សាហកម្មបានក្លាយជាម៉ាស៊ីនថ្មីសម្រាប់ការរីកចម្រើននៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកស៊ីវិលពិភពលោក។
វាលនេះបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ ពី C ទៅ B ។ ជាមួយនឹងការពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់នៃសេណារីយ៉ូកម្មវិធី វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមិនមានឧស្សាហកម្មទេ។
ទីផ្សារមនុស្ស-ម៉ាស៊ីននឹងលើសយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូង ហើយក្លាយជាទីផ្សារសំខាន់របស់ពិភពលោកសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកស៊ីវិល។
យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ Frost & Sullivan ទីផ្សារយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកឧស្សាហកម្មសកលមាន CAGR ខ្ពស់ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2024 ។
ឈានដល់ 56.43% ក្លាយជាម៉ាស៊ីនកំណើនថ្មីសម្រាប់ទីផ្សារស៊ីវិលពិភពលោក។ មាត្រដ្ឋាននៃទីផ្សារស៊ីវិលពិភពលោកនឹង
ឈានដល់ 415.727 ពាន់លានយន់ ហើយការចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរ (VTOL) UAV ក៏ជាចំណុចសំខាន់មួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ។ 2) VTOL
ពន្លឿនការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃការចល័តទីក្រុង (UAM) ។ នៅឆ្នាំ 2020 ប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូងនឹងនាំមុខគេក្នុងការរចនា UAM ពីថ្នាក់កំពូលនៅថ្នាក់ជាតិ។
ផែនការឧស្សាហកម្មបញ្ជាក់ពីចំណុចពេលវេលាដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ UAM ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្រុមហ៊ុន eVTOL គឺ
រាជធានី រួមទាំងរដ្ឋធានីឧស្សាហកម្ម (Toyota, Uber, Tencent ជាដើម) បានបង្កើនការដាក់ពង្រាយរបស់ខ្លួនដើម្បីជួយ
ដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម Li UAM ។