Energi solar tansah dianggep minangka sumber energi sing ramah lingkungan. Biaya panel surya lan turbin angin wis mudhun banget sajrone dasawarsa kepungkur, dadi saya saingan karo batu bara lan gas alam. Nanging pangembangan lan arah baterei sing nggawa listrik bakal mengaruhi pangembangan proyek teknologi iki.

Saiki, perkara sing padha kedadeyan karo baterei, sing bakal nggawe kendaraan listrik luwih murah lan ngidini kothak nyimpen energi keluwihan kanggo nyedhiyakake nalika dibutuhake. Panjaluk baterei ing industri transportasi dikira tuwuh meh 40 kali lipat ing taun 2040, nambah tekanan ing rantai pasokan bahan mentah. Wutah jumlah kendaraan listrik ing saindenging jagad bakal nambah kabutuhan listrik. Pasokan bahan mentah kanggo baterei lithium bisa dadi masalah.

Ora kaya panel surya, produksi sel anyar mung ora cukup kanggo mesthekake penurunan rega terus tanpa tumindak kanggo ngatasi kekurangan bahan mentah kritis. Baterei litium ngemot logam langka kayata kobalt, sing regane wis tikel kaping pindho sajrone rong taun kepungkur, nambah biaya produksi baterei.

Biaya baterei lithium-ion, sing diukur saben kilowatt-jam listrik sing diasilake, wis mudhun 75 persen sajrone wolung taun kepungkur. Nanging rega sing mundhak bakal nambah tekanan ing rantai pasokan bahan mentah. Akibaté, mobil wis nguripake kanggo baterei lithium, kang nggunakake 75 persen kurang kobalt saka teknologi saiki.

Kabar apik yaiku industri baterei ora mung nyoba nambah kapasitas panyimpenan energi baterei kanthi jumlah bahan mentah sing padha, nanging uga nyoba ngalih menyang pasokan logam sing akeh banget.

Investor wis diwutahake dhuwit menyang startups sing bisa berkembang teknologi baterei anyar janjeni, lan utilitas looking kanggo ngembangaken fasilitas panyimpenan listrik statis uga considering supaya disebut-baterei aliran, kang nggunakake bahan recyclable kayata vanadium.

Sawise luwih saka 20 taun pembangunan, baterei aliran vanadium wis dadi teknologi panyimpenan energi diwasa. Arah aplikasi yaiku stasiun daya panyimpenan energi skala gedhe MWh saka pembangkit listrik energi anyar lan jaringan listrik. Baterei litium penting kanggo bank-bank daya, padha kaya spoons lan shovels dibandhingake. iku irreplaceable kanggo saben liyane. Saingan penting saka baterei aliran kabeh-vanadium yaiku teknologi panyimpenan energi skala gedhe kayata panyimpenan energi hidrolik, panyimpenan energi udara terkompresi, lan baterei aliran kanggo sistem liyane.

Perusahaan tenaga bakal nguripake baterei, sing nyimpen energi listrik ing wadhah gedhe sing diisi karo elektrolit cair, sing banjur dipompa menyang baterei. Baterei kasebut bisa nggunakake bahan mentah sing beda, kayata vanadium logam sing saiki digunakake ing industri baja.

Kauntungan saka baterei vanadium yaiku ora kelangan pangisian daya kanthi cepet kaya baterei litium (proses sing dikenal minangka bosok pangisian daya). Vanadium uga gampang didaur ulang.

Dibandhingake karo baterei lithium, baterei aliran vanadium redox duwe telung kaluwihan penting:

Pisanan, penak. Sistem bisa gedhene kaya kulkas utawa gedhene gardu ing wilayah sampeyan. Ana cukup listrik kanggo daya omah kanggo dina kanggo setahun, supaya sampeyan bisa ngrancang iku apa sing dikarepake.

2. urip dawa layanan. Sampeyan bisa uga kudu setengah abad.

3. Keamanan apik. Ora ana tekanan nalika ngadhepi arus dhuwur lan overcharge, sing dadi tabu kanggo baterei lithium, lan ora bakal ana geni lan bledosan.

China ndominasi produksi vanadium lan nyathet setengah saka pasokan global. Minangka nomer manufaktur baterei Cina mundhak, iku kamungkinan sing paling baterei bakal diprodhuksi ing China ing dekade teka. Miturut Benchmark Mineral Intelligence, setengah saka produksi baterei ing donya bisa ana ing negaraku ing taun 2028.

Yen baterei vanadium akeh digunakake ing piranti panyimpenan sel surya, bisa uga nggunakake energi sing bisa dianyari kanggo ngisi baterei lithium ing kendaraan listrik. Iki uga ngidini panggunaan sumber daya lithium sing akeh kanggo aplikasi baterei otomotif lan elektronik.