ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪੱਖੀ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਕੋਲੇ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧਦੇ ਹੋਏ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।

ਹੁਣ, ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ 40 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2040 ਗੁਣਾ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ‘ਤੇ ਵੱਧਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਕੱਲੇ ਨਵੇਂ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਾਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।

ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ‘ਤੇ ਵਧਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲੋਂ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਸਪਲਾਈ ਵੱਲ ਵੀ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਸਟਾਰਟਅੱਪਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਪਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵੀ ਅਖੌਤੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਫਲੋ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੇ MWh-ਪੱਧਰ ਦੇ ਵੱਡੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਚਮਚਿਆਂ ਅਤੇ ਬੇਲਚਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹਨ। ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਅਟੱਲ ਹਨ। ਆਲ-ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਫਲੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ।

ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਹਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਲ ਮੁੜਨਗੀਆਂ, ਜੋ ਇੱਕ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਵੱਡੇ, ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਮੈਟਲ ਵੈਨੇਡੀਅਮ।

ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਚਾਰਜ ਸੜਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ) ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੀਆਂ। ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਰੈਡੌਕਸ ਫਲੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

ਪਹਿਲੀ, ਸਹੂਲਤ. ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਡੇ ਫਰਿੱਜ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਚਾਹੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

2. ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

3. ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ। ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਜਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅੱਗ ਅਤੇ ਧਮਾਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ‘ਤੇ ਚੀਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਮਿਨਰਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2028 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਅੱਧੀ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਲਰ ਸੈੱਲ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬੈਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿਥੀਅਮ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।