Japānas jaunā enerģētikas nozares tehnoloģiju visaptverošās attīstības aģentūra nesen paziņoja, ka daži Japānas uzņēmumi un akadēmiskās iestādes nākamajos piecos gados kopīgi izstrādās nākamās paaudzes cietvielu litija jonu akumulatorus elektriskajiem transportlīdzekļiem un centīsies to piemērot jaunajam enerģētisko transportlīdzekļu nozari pēc iespējas ātrāk. Paredzams, ka kopējās projekta investīcijas būs 10 miljardi jenu (apmēram 580 miljoni juaņu). Pētījumā piedalīsies 23 automobiļu, akumulatoru un materiālu uzņēmumi, piemēram, Toyota, Honda, Nissan un Panasonic, kā arī 15 akadēmiskās institūcijas, piemēram, Kioto Universitāte un Japānas Fizikas un ķīmijas institūts.

Līdz 2022. gadam plānots pilnībā apgūt visu cietvielu akumulatoru attiecīgās tehnoloģijas. Japānas jaunās enerģētikas nozares tehnoloģiju visaptverošās attīstības aģentūra paziņoja, ka nākamās paaudzes transportlīdzekļi (tostarp tīri dīzeļdzinēji, hibrīdtransportlīdzekļi, elektriskie transportlīdzekļi utt.) ir globālās autobūves nākotnes attīstības virziens. Daudzi Japānas ražotāji ir uzsākuši liela mēroga pārdošanas plānus tīri elektriskiem transportlīdzekļiem un no elektrotīkla pievienojamiem hibrīdtransportlīdzekļiem, un efektīvāki transportlīdzekļu akumulatori ir piesaistījuši lielu uzmanību. Visu cietvielu litija jonu akumulatoru struktūrā nav gāzes vai šķidruma. Visi materiāli pastāv cietā stāvoklī. Tā augstais blīvums un augstā drošība padara to izdevīgāku par tradicionālo šķidro akumulatoru, un tam ir plaša pielietojuma perspektīva jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā.