Japans nya omfattande utvecklingsbyrå för energiindustrins teknologi tillkännagav nyligen att vissa företag och akademiska institutioner i Japan gemensamt kommer att utveckla nästa generation av alla solid-state litiumjonbatterier för elfordon under de kommande fem åren, och strävar efter att tillämpas på de nya energifordonsindustrin så snart som möjligt. Den totala investeringen i projektet förväntas bli 10 miljarder yen (cirka 580 miljoner yuan). 23 bil-, batteri- och materialföretag som Toyota, Honda, Nissan och Panasonic, samt 15 akademiska institutioner som Kyoto University och Japan Institute of physics and kemi, kommer att delta i forskningen.

Det är planerat att fullt ut bemästra den relevanta tekniken för alla solid-state-batterier till 2022. Japans nya byrå för omfattande utveckling av energiindustrins teknologi sa att nästa generation av fordon (inklusive rena dieselfordon, hybridfordon, elfordon, etc.) är framtida utvecklingsriktning för den globala bilindustrin. Många japanska tillverkare har lanserat storskaliga försäljningsplaner för rena elfordon och plug-in hybridfordon och effektivare fordonsbatterier har rönt stor uppmärksamhet. Det finns ingen gas eller vätska i strukturen hos alla solid-state litiumjonbatterier. Alla material finns i fast tillstånd. Dess höga densitet och höga säkerhet gör det mer fördelaktigt än traditionella flytande batterier och har ett brett användningsperspektiv inom området för nya energifordon.