I produttori di batterie al litio risolvono il problema della durata della batteria nei veicoli elettrici

La batteria è la fonte di energia dei veicoli elettrici. Conoscere alcuni problemi di base della batteria può aiutare a prolungare la vita dei veicoli elettrici.

D: I veicoli elettrici necessitano di cicli di batteria?

Risposta: Il numero di cicli non è necessariamente. Alcuni veicoli elettrici hanno una grande profondità di scarica e un piccolo numero di cicli, e alcuni hanno una profondità di scarica ridotta e un gran numero di cicli naturali. Questo dipende dalla profondità di scarico dell’utente. In circostanze normali, il ciclo di scarica del 100% è di circa 350 volte, il ciclo di scarica del 70% è di circa 550 volte, il ciclo di scarica del 50% è di circa 1000 volte, e così via, minore è la scarica, più lungo è il ciclo.

D: La temperatura influisce sul funzionamento della batteria?

Risposta: questo è molto naturale. Le variazioni di temperatura influiranno direttamente sulle funzioni di carica e scarica delle batterie dei veicoli elettrici, ma molti utenti di veicoli elettrici non se ne accorgono quando utilizzano batterie per veicoli elettrici. Infatti, si verifica una reazione durante la carica e la scarica dei veicoli elettrici. Questa reazione può aumentare o diminuire l’attività dei materiali attivi della batteria. Più bassa è la temperatura di scarico, minore è la capacità rilasciata. Maggiore è la temperatura di carica, maggiore è la capacità di accettazione. Più la tensione di carica è fissa, questo è possibile.

D: La capacità iniziale della batteria influisce sulla durata?

Risposta: La capacità della batteria è influenzata dal materiale attivo e dalla disponibilità. L’aumento della capacità della batteria può essere ottenuto solo attraverso l’uso di materiali attivi, mentre l’aumento della capacità della batteria dei veicoli elettrici deve essere accelerato aumentando la porosità e il rapporto acido-base per accelerare la durata della batteria. Maggiore è la profondità di scarico, maggiore è il rigonfiamento del materiale attivo e maggiore è la velocità di rammollimento.