リチウム電池メーカーは、電気自動車の電池寿命の問題を解決します

バッテリーは電気自動車の動力源です。 いくつかの基本的なバッテリーの問題を知ることは、電気自動車の寿命を延ばすのに役立ちます。

Q：電気自動車にはバッテリーサイクルが必要ですか？

回答：サイクル数は必ずしもそうではありません。 電気自動車の中には、放電深度が大きくサイクル数が少ないものもあれば、放電深度が浅く自然サイクル数が多いものもあります。 これは、ユーザーの放電の深さに依存します。 通常の状況では、100％放電サイクルは約350回、70％放電サイクルは約550回、50％放電サイクルは約1000回というように、放電が浅いほどサイクルが長くなります。

Q：温度はバッテリーの機能に影響しますか？

回答：これは非常に自然なことです。 温度の変化は、電気自動車のバッテリーの充電および放電機能に直接影響しますが、多くの電気自動車のユーザーは、電気自動車のバッテリーを使用するときにこれに気づきません。 実際、電気自動車の充電と放電の間に反応が起こります。 この反応は、電池活物質の活性を増加または減少させる可能性があります。 排気温度が低いほど、解放される静電容量は少なくなります。 充電温度が高いほど、受け入れ能力は高くなります。 充電電圧が固定されているほど、これが可能になります。

Q：バッテリーの初期容量は耐用年数に影響しますか？

回答：バッテリー容量は、活物質と可用性の影響を受けます。 バッテリー容量の増加は活物質の使用によってのみ達成できますが、電気自動車のバッテリー容量の増加は、バッテリー寿命を加速するために気孔率と酸塩基比を増加させることによって加速する必要があります。 放電の深さが深いほど、活物質の膨潤が大きくなり、軟化速度が速くなります。