ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಅನೇಕ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಅಲ್ಲದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅಂತಹ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಬಳಕೆದಾರರ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತರಬಹುದು ಎಂಬುದು ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿದೆ. , ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ.

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ತಡವಾಗಿ ಬಂದ ಹೋಂಡಾ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತಂದ ಮೊದಲಿಗರು ಎಂದು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಇದರ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಜನವರಿ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯ ಮಾರಾಟವು 19,720 ತಲುಪಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು 21% ರಷ್ಟಿದೆ. ಅಗ್ಗದ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ಲೀಲಿಂಗ್ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 26,681 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು 20% ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಇನ್ನೂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು (ಟೆಸ್ಲಾ, NIO, BYD, ಇತ್ಯಾದಿ) ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಟೊಯೋಟಾ ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಕುರುಡಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ? ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ದಿನನಿತ್ಯದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಇಂದು, ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಳಕೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯೇ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ಟೊಯೋಟಾ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಫೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರುಗಳು ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತವೆ.

ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ ಬಳಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1.2V ಆಗಿದೆ, ಇದು ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ.

1.22. ಸಾವಿರಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮೊದಲು

Ni-MH ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅದರ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ದಹಿಸಲಾಗದ ಜಲೀಯ ದ್ರಾವಣವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಶಾಖವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಪಂಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಪರೀತ ಅಸಹಜತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಏರಿಕೆಯು ದಹನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪ್ರೌಢ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ, Ni-MH ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳುವರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2014 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದ 73% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಒಟ್ಟು 8 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳು. ಈ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್ 10 ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಬುದ್ಧ ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಾಗಿವೆ.

ಪ್ರಿಯಸ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವಿದೇಶಿ ಪರೀಕ್ಷಕರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೃತಕವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಆಳವಿಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನ

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, Ni-MH ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಉತ್ತಮ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೇವಲ 6.5 kWh ಆಗಿದೆ, ಇದು 10 kWh ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. Ni-MH ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ.

Ni-MH ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ (60J/m ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು) ಕೇವಲ 80-100% ಆಗಿದ್ದರೂ, Ni-MH ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ. ವಾಹನಗಳು. ಸ್ವಂತ ಸ್ಥಾನ.

ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 10% ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೇವಲ 40% ತಲುಪಬಹುದು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸುಮಾರು 60% ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರವನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಕಲ್-ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 10,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮೆಮೊರಿ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಾಹಕ ವರದಿಗಳು 36,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಿಯಸ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕ ವರದಿಗಳು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ 330,000 ವರ್ಷದ ಪ್ರಿಯಸ್ ಮತ್ತು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ 3,200 ವರ್ಷದ ಪ್ರಿಯಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಸಿದ ಮತ್ತು 330,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. .

2015 ರಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು (ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್) ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವರ್ಷಗಳ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಶಕ್ತಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರ, ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಆತಂಕವಿದೆ. ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 3-4 ವರ್ಷಗಳ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಧಿಕ ಖಾತರಿ ದರವು ಕೇವಲ 45% ಆಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೇವಲ 60% (ಅದೇ ವಾಹನದ ವಯಸ್ಸು) ಇದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

3. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಿಕೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಕಾರುಗಳು

ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮೆಮೊರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 600 ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಓವರ್ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾವಯವ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ದ್ರಾವಣಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು 0 ° C ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು -10 ° C ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಕ್ಷಾರೀಯ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ದ್ರಾವಣಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು -40 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, Ni-MH ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಷಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಕಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳು ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೇತರಿಕೆ ಮೌಲ್ಯ (ಉಳಿದಿರುವ ಮೌಲ್ಯ) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚೇತರಿಕೆಯ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ರಾಸಾಯನಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಅದರ ಮರುಬಳಕೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್, ಪುಡಿಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಿಂಗಡಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸಂಸ್ಕರಿಸಬೇಕು. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕವಚವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು: ಉಳಿದಿರುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ನೂರು ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳು (ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ; ಬ್ಯಾಟರಿ ಕವಚವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ, ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯತ್ನವು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ; ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಕ್ಷಾರೀಯ ದ್ರಾವಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ, ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯು ನಷ್ಟದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ಅನುಕೂಲಗಳ ಜೊತೆಗೆ, Ni-MH ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಮೃದುವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯ ಮೊದಲು, ಈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ Ni-MH ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಪಾಲುದಾರ. ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್, ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್, ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಟನ್‌ಗಳಂತಹ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ PCB ಬೋರ್ಡ್ ಕೂಡ ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು (ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ವಾಹನದ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಜಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಾಹನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಬಟನ್‌ಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಆಡಿಯೊ, ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕ, ರಾಡಾರ್, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅರ್ಥ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಯಗಳು. ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ, ಮಾರ್ಪಾಡು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದವರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ವಾಹನದ. ಸಂಯೋಜಿತ EEA ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.