که څه هم په چین کې د نویو انرژی موټرو په لیست کې ډیری غیر پلګ ان هایبرډ موټرونه شامل نه دي، دا د منلو وړ نه ده چې دا ډول هایبرډ موټرونه د کاروونکو عادتونو بدلولو ته اړتیا نلري، مګر کولی شي د تیلو اقتصاد او د موټر چلولو کیفیت ډیر کړي. ، د کاروونکو سره ډیر او ډیر مشهور.

د هایبرډ بریښنا په اړه خبرې کول، د هانډا سربیره، یو ورو ورو، دا په کورني بازار کې د اعتبار وړ دی چې ټیوټا لومړی و چې دا ټیکنالوژي چین ته راوړي. ټیوټا په ښکاره ډول له دې څخه ګټه پورته کوي. د 2019 په جنورۍ کې، د اتم نسل کیمري پلور 19,720 ته ورسید، چې د هغې څخه هایبرډ ماډلونه 21٪ جوړوي. ارزانه، کمپیکٹ ماډل لیلینګ په جنوري کې 26,681 واحدونه وپلورل، د هایبرډ موټرو سره د پلور 20٪ برخه جوړوي.

په هرصورت، ډیری پیرودونکي لاهم د هایبرډ موټرو په اړه پوښتنې لري. ټویوټا ولې په ړوند ډول د نکل فلزي هایډرایډ بیټرۍ کارولو باندې تمرکز کوي کله چې ډیری نوي انرژي موټرې (لکه ټیسلا، NIO، BYD، او نور) کارول کیږي؟ د لیتیم بیټرۍ زموږ د ورځني اړتیاو په کارولو کې کارول شوي نن ورځ د نکل فلز هایدراید بیټرۍ کارول ناپاک دي. ایا دا فابریکه د تولید لګښت کمولو لپاره دی؟ په حقیقت کې، په هایبرډ موټرو کې د نکل فلزي هایډرایډ بیټرۍ کارول د پام وړ ګټې لري، نه یوازې ټیوټا، بلکې د ډیری برانڈونو لکه فورډ او جنرال موټرو هایبرډونه. ډیری بریښنایی موټرونه د بریښنایی انرژي لپاره د ذخیره کولو وسیلې په توګه د نکل فلزي هایډرایډ بیټرۍ غوره کوي.

هغه ولتاژ چې موږ یې هره ورځ کاروو 1.2V دی، کوم چې د نکل فلزي هایډرایډ بیټرۍ ده.

1.22. Thousands of batteries, safety first

د Ni-MH بیټرۍ د خپل بې ساري خوندیتوب او اعتبار له امله د ډیری موټرو لپاره لومړی انتخاب ګرځیدلی. له یوې خوا، د نکل فلزي هایډرایډ بیټرۍ الکترولیت یو غیر سوځیدونکي آبی محلول دی. له بلې خوا، د نکل فلزي هایډرایډ بیټرۍ الکترولیټ د تبخیر ځانګړي تودوخې ظرفیت او تودوخه نسبتا لوړه ده، پداسې حال کې چې د انرژی کثافت نسبتا ټیټ دی، پدې معنی چې حتی د شارټ سرکټ، پنکچر او نورو خورا غیر معمولي حالتونو کې. په شرایطو کې، د بیټرۍ د تودوخې زیاتوالی د احتراق سبب کیدو لپاره کافي ندي. په نهایت کې، د یو بالغ بیټرۍ محصول په توګه، د Ni-MH بیټرۍ د ټیټ کیفیت کنټرول مشکل او لوړ حاصل لري.

د 2014 تر پایه پورې، د نړۍ له 73٪ څخه ډیر هایبرډ موټرونه د نکل فلز هایډرایډ بیټرۍ کاروي، په ټولیز ډول له 8 ملیون څخه ډیر موټرونه. دا هایبرډ موټرې د کارونې پرمهال د بیټرۍ خوندیتوب جدي پیښې لري. د سوداګریزو هایبرډ موټرو د نمایندګۍ په توګه، ټویوټا پریوس د 10 کلونو کارولو وروسته د دې عالي چارج کولو او خارجولو طرزالعملونو له امله د بیټرۍ ژوند هیڅ څرګند زیان نلري. له همدې امله، بالغ نکل فلزي هایډرایډ بیټرۍ د سوداګریزو غوښتنلیکونو لپاره خورا ارزښتناکه بیټرۍ دي.

د Prius د بیټرۍ کڅوړه هیڅ جدي خوندیتوب حادثه نه درلوده. د بیټرۍ کڅوړه په مصنوعي ډول د بهرنیو ازموینو لخوا چارج شوې وه.

لږ چارج کول، اوږد ژوند

دوهم، د Ni-MH بیټرۍ ښه ګړندي چارج او د خارج کیدو فعالیت لري. د مثال په توګه، د وروستي اتم نسل کیمري دوه انجنی موټر د بیټرۍ ظرفیت یوازې 6.5 kWh دی، چې د 10 kWh څخه پورته د پلګ ان هایبرډ موټرو ظرفیت نیمایي څخه کم دی. د Ni-MH بیټرۍ د لیتیم بیټرۍ په پرتله خورا ګټورې دي ځکه چې د هایبرډ سیسټم کاري میتود بیټرۍ ته اړتیا لري چې چارج شي او ژر تر ژره خارج شي.

که څه هم د Ni-MH بیټرۍ د انرژي کثافت د لیتیم بیټرۍ (60J/m لیتیم بیټرۍ) یوازې 80-100٪ دی، د Ni-MH بیټرۍ د خوندیتوب محافظت او د تودوخې کنټرول لپاره ټیټ اړتیاوې لري، او په کوچني هایبرډ کې موندل اسانه دي. موټرې خپل موقف.

د بریښنا د تولید مناسب ستراتیژۍ لاندې، د هایبرډ بریښنایی موټرو لپاره د بریښنا ځانګړي سیسټم کولی شي د موټر چلولو پرمهال د بیټرۍ ظرفیت یوازې 10٪ وکاروي. حتی په خورا سختو قضیو کې، د بیټرۍ اعظمي ظرفیت یوازې 40٪ ته رسیدلی شي. په بل عبارت، شاوخوا 60٪ بریښنا هیڅکله نه ده کارول شوې. دا د بیټرۍ مدیریت ستراتیژي د شالو چارج کولو په نوم یادیږي، کوم چې کولی شي د نکل – کرومیم بیټرۍ ژوند په پراخه توګه وغزوي، او د هغې د حافظې اغیز خورا ښه شوی، د 10,000 څخه ډیر چارج – خارج شوي دورې سره.

د مصرف کونکو راپورونو له 36,000 څخه زیاتو Prius مالکینو سره سروې کړې او دې پایلې ته رسیدلي چې موټر د باور وړ او د کارولو لپاره خورا ارزانه دی. د دې لپاره، د مصرف کونکو راپورونو د 10 کلن پریوس د 330,000 کیلومتره او 10 کلن پریوس د 3,200 کیلومتره مایلج سره د تیلو اقتصاد ورته فعالیت ترسره کړ. او د فعالیت ازموینه. پایلې ښیې چې زاړه او نوي موټرې چې د 10 کلونو لپاره کارول شوي او 330,000 کیلومتره چلوي د تیلو مصرف او د بریښنا فعالیت ورته کچه ساتلې ، دا په ګوته کوي چې د نکل فلز هایبرډ بیټرۍ پیک او هایبرډ بریښنا سیسټم لاهم په نورمال ډول کار کولی شي. .

په 2015 کې په کورني بازار کې د نوي انرژي موټرو (خالص بریښنایی او پلګ ان هایبرډ) له مشهور کیدو راهیسې ، د لیتیم بیټرۍ په کارولو سره د انرژي نوي وسایط د څو کلونو کارولو وروسته د بیټرۍ ژوند کم شوی ، او د دوی ځواک د پام وړ کم شوی. په ژمي کې د تودوخې ټیټ چاپیریال ، د ډیری موټر مالکینو لامل کیږي د کارولو پرمهال څرګند برداشت اندیښنه شتون لري. دا د لیتیم بیټرۍ ځانګړتیاو له امله رامینځته کیږي. له همدې امله، د نوي انرژی موټرو په 3-4 کلونو کې، د تضمین لوړه کچه یوازې 45٪ ده، په پرتله د ټیټ تیلو موټرو سره یوازې 60٪ (د ورته موټر عمر) سره، کوم چې خورا ټیټ دی.

3. د چاپیریال دوستانه بیټرۍ تولید د چاپیریال دوستانه موټرې

Although the lithium battery has no memory effect, the charge and discharge cycle is generally only about 600 times. In the complex environment of high current rapid charge and discharge and overcharge and overdischarge, the battery life is greatly reduced. In addition, due to the use of organic electrolyte solutions, the resistance of the lithium battery increases rapidly at low temperatures, and its performance is greatly attenuated at 0°C, which cannot meet the requirements of normal use at -10°C. In contrast, due to the use of alkaline electrolyte solutions, the operating temperature of nickel-metal hydride batteries can be as low as -40°C. Therefore, the power and economy of hybrid vehicles do not change significantly in winter.

په نهایت کې ، د Ni-MH بیټرۍ ډیر چاپیریال سره دوستانه دي ځکه چې دوی خورا زهرجن توکي نلري. د نکل فلزي هایدروید بیټرۍ مهمې برخې نکل او نادره ځمکه ده، چې د بیا رغونې لوړ ارزښت (د پاتې کیدو ارزښت) او د بیا رغونې کمه ستونزه لري. په اصل کې ټول د موادو د دوامدار پرمختګ احساس کولو لپاره بیا کارول کیدی شي او بیا کارول کیدی شي. د خورا چاپیریال دوستانه بیټرۍ په توګه پیژندل شوی.

له بلې خوا، د لیتیم بیټرۍ بیا کارول خورا ستونزمن دي. د لیتیم بیټرۍ کیمیاوي فعالیت پخپله د هغې د ریسایکل کولو تخنیکي لاره خورا پیچلې کوي. بیټرۍ باید دمخه پروسس شي ، پشمول د خارجولو ، بې ځایه کولو ، کرش کولو او ترتیب کولو په شمول. جلا شوي پلاستيکي او فلزي کڅوړې بیا کارول کیدی شي، مګر لګښت یې لوړ دی: د پاتې کیدو ولټاژ لاهم څو سوه ولټ دی (شامل ندی) او خطرناک؛ د بیټرۍ کڅوړه خوندي ده، بسته بندي پخپله بې ځایه ده، او د پام وړ هڅې خلاصې دي؛ برسېره پردې، د لیتیم بیټرۍ کیتوډ مواد هم توپیر لري، د بیا رغونې لپاره د تیزاب او الکلین محلولونو لپاره د لوړې غوښتنې سره. د اوسني ټیکنالوژۍ سره، د لیتیم بیټرۍ ریسایکل کول د زیان رسولو سوداګرۍ دی.

د پورتنیو ګټو سربیره ، د Ni-MH بیټرۍ د مستحکم خارج کیدو ځانګړتیاو ، د اسانه خارج کیدو منحني او ټیټ کالوری ارزښت ګټې هم لري. له همدې امله، د بیټرۍ ټیکنالوژۍ کې د لوی پرمختګ څخه مخکې، دا نسبتا ټیټ انرژی کثافت Ni-MH بیټرۍ لاهم د هایبرډ موټرو لپاره غوره ملګری دی چې د بیټرۍ لوړ ځواک ته اړتیا نلري. د PCB بورډ چې د کنټرول ماډلونه مدغم کوي لکه وسایل، هوایی کنډک، آډیو، او سمارټ بټن هم یو مدغم حل دی. دا مهمه ده چې وزن کم کړئ، لګښتونه خوندي کړئ (پشمول د برخو کمول، د غونډو پروسې کمول، د وسایطو د تارونو کمول، او داسې نور)، او د ځای کمول. په اوس وخت کې، د موټر د هرې برخې دندې د خپلو خپلواکو ماډلونو له لارې درک کیږي، لکه سمارټ بټن، ایر کنډیشن، آډیو، وسیله پینل، رادار، د ټایر فشار نظارت او داسې نور. خپلې دندې د ټیټ ولتاژ بریښنایی تجهیزاتو ادغام نه یوازې د بریښنایی وسایلو لګښت خورا کموي ، بلکه د محصول تشخیص ، تولید ، ازموینې ، ترمیم او پلور وروسته لګښت هم کموي ، د مسافرینو موټر سیسټم ښه کوي ، او د سپک وزن لپاره ګټور دي. د ټول موټر څخه. مدغم شوی EEA د موټرو جوړونکو لپاره هم اساس دی چې د دوی اصلي سیالي ماسټر کړي.