Жакында катуу абалдагы батарейкалар жөнүндө жаңылыктар бар болсо да, катуу абалдагы батарейкалар үчүн дагы эле көп кыйынчылыктар бар. Аны коммерциялык массалык түрдө өндүрүү жана жаңы энергетикалык унааларда колдонуу үчүн дагы көп жол бар. 48VAGV литий батарея.jpg

Учурдагы электр батарейкаларынын негизги агымы дагы эле үчтүк батареялар жана литий-темир фосфаттык батареялар. Өткөн мезгил ичинде литий-темир-фосфат аккумуляторлору күч алып, барган сайын жаңы энергетикалык жүргүнчү ташуучу унаалар үчтүк батареялардан литий-темир-фосфат батареяларына өтүштү.

Бул макалада үчтүк батареялар менен литий-темир фосфат батареяларынын ортосундагы айырма беш көз караштан каралат: коопсуздук, энергиянын тыгыздыгы, төмөн температурадагы разряд, кубаттоо натыйжалуулугу жана цикл мөөнөтү.

1. коопсуздук

Бычак аккумулятору литий темир фосфат батареясы. Бычак аккумулятору акупунктуранын катаал сынагынан өтө аларын далилдеди, ал эми үчтүк батареясы мүмкүн эмес. Ошондуктан, литий темир фосфат батареясы үчтүк батареяга караганда коопсузраак батарея болуп саналат.

Мындан тышкары, литий темир фосфат катод материалынын жылуулук туруктуулугу үчтүк литий караганда алда канча жакшы. Ал 500 градус Цельсий ичинде өтө жогорку туруктуулукка ээ. Термикалык качуу 800 градус Цельсийден ашканда пайда болот. Мындан тышкары, жылуулук качуу пайда болсо да, литий темир фосфат батареянын жылуулук чыгаруу да абдан жай болуп саналат, ал от коркунучун азайтуу, чирип жатканда кычкылтек чыгара албайт.

Ал эми үчтүк литий батарейкалар 300 градус Цельсийде ээрий баштайт. Жаңы энергетикалык унаалардын өзүнөн-өзү күйүүсүндө үчтүк литий батареясынын моделдери көбүрөөк үлүшүн ээлейт.

2. Энергиянын тыгыздыгы

Ата мекендик компаниялардын коомдук маалыматына ылайык, жогорку класстагы үч батареянын бир энергия тыгыздыгы 250Wh / кг же андан көп болушу жалпы көрүнүш болуп саналат, ал эми учурдагы ата мекендик литий темир фосфат батареясынын бир энергия тыгыздыгы болжол менен 180Wh / кг.

Бул жагынан алып караганда, үчтүк батарея литий темир фосфат батареяга караганда жакшыраак энергия тыгыздыгына ээ.

BYD тарабынан иштелип чыккан бычак батареясы батарейка клеткасынын рекомбинациялоо эффективдүүлүгүн жакшыртса да, көлөмдүү энергия тыгыздыгы 50% га чейин көбөйдү, бул структуралык өзгөрүү. Литий темир фосфат батареясынын жеке энергия тыгыздыгы жогорулаган жок.

3. Төмөн температурадагы разряд

Салыштыруу үчүн, минус 20 градус Цельсияда, үчтүк литий батареялары литий темир фосфат батареяларына караганда ачык артыкчылыктарга ээ.

чоо-жайы төмөнкү сүрөттө көрсөтүлгөн:

image.png

Сүрөт булагы: Электрондук форум

4. Заряддоо натыйжалуулугу

Азыркы учурда, рынокто таралган заряддоо ыкмасы туруктуу ток жана туруктуу чыңалуу кубаттоо болуп саналат. Ал жалпысынан заряддоонун башталышында ишке ашырылат. Туруктуу ток кубаттоо биринчи колдонулат. Бул учурда, ток көбүрөөк жана заряддоо натыйжалуулугу салыштырмалуу жогору. Чыңалуу белгилүү бир мааниге жеткенде ал төмөндөйт. Батарея толук заряддалышы үчүн, ток туруктуу чыңалуу кубаттоого өзгөртүлөт.

Бул процессте туруктуу токтун заряддоо жөндөмдүүлүгүнүн батареянын жалпы сыйымдуулугуна болгон катышы кубаттоо учурунда батареялардын тобунун заряддоо эффективдүүлүгүн өлчөө үчүн негизги маани болуп саналган туруктуу ток катышы деп аталат. Адатта, көбүрөөк пайыз, электр энергиясы туруктуу учурдагы стадиясында заряддалган. Ал канчалык жогору болсо, батареянын заряддоо натыйжалуулугу ошончолук жогору болот.

Заряддын жана разряддын жалпы агымынын жалпы батареяга болгон катышы заряддын жана разряддын ылдамдыгы болуп саналат. Тернардык литий батареясы менен литий-темир-фосфат батареясы он эседен темен заряддалганда, туруктуу токтун катышында олуттуу айырма жок экени маалыматтардан көрүнүп турат. темир-литий батареянын туруктуу учурдагы катышы тез кыскарган, жана заряддоо натыйжалуулугу тез кыскарган. Бул үчтүк литий батарея заряддоо натыйжалуулугу жагынан көбүрөөк артыкчылыкка ээ экенин көрүүгө болот.

5. Веложүрүш

Калган кубаттуулугу сыноонун акыры катары баштапкы кубаттуулугу 80% болсо, литий темир фосфат батареянын учурдагы лабораториялык сыноо 3,500 эседен ашык цикл өмүргө ээ, ал эми кээ бир 5,000 эсеге жеткен.

Үчтүк литий батарейканын сыноо циклинин мөөнөтү 2500 эсеге жакын. Циклдин иштөө мөөнөтү боюнча, литий темир фосфат батареясы үчтүк литий батареясына караганда бир топ узак реалдуу өмүргө ээ.

Ошол эле сандагы циклдер менен литий темир фосфат батареясынын калган кубаттуулугу үчтүк литий батареясынан бир топ эле көп. Үчтүк литий батареясы 3900 жолу айланып, калган кубаттуулугу 66% түзөт. Литий темир фосфат батареясы 5000 жолу айланып, калган кубаттуулугу 84% түзөт. Литий темир фосфат батарея ачык артыкчылыктарга ээ.

Жогорудагы талдоодон, литий темир фосфатынын коопсуздук жана цикл өмүрү жагынан айкын артыкчылыктарга ээ экенин көрүүгө болот; Үчтүк батареялар энергиянын тыгыздыгы, төмөн температурадагы разряд жана кубаттоо натыйжалуулугу боюнча жогору.

Албетте, эки батарейканын кайсынысы жакшыраак деп айтууга болбойт, анткени алардын бардыгында колдонуунун эң сонун сценарийлери бар.
与 此 有关 的 的 更多 信息 信息