ຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ Lithium ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ຫມໍ້ໄຟແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ການຮູ້ບາງບັນຫາພື້ນຖານຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້.

ຖາມ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕ້ອງການວົງຈອນຫມໍ້ໄຟບໍ?

ຄໍາຕອບ: ຈໍານວນຂອງຮອບວຽນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບາງຊະນິດມີຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼອອກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຈໍານວນຮອບວຽນຫນ້ອຍ, ແລະບາງຊະນິດມີຄວາມເລິກຕື້ນຂອງການໄຫຼແລະວົງຈອນທໍາມະຊາດຈໍານວນຫລາຍ. ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼຂອງຜູ້ໃຊ້. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ວົງຈອນການໄຫຼ 100% ແມ່ນປະມານ 350 ເທື່ອ, ຮອບວຽນການໄຫຼ 70% ແມ່ນປະມານ 550 ເທື່ອ, ຮອບວຽນການໄຫຼ 50% ແມ່ນປະມານ 1000 ເທື່ອ, ແລະອື່ນໆ, ການໄຫຼຂອງຕື້ນ, ວົງຈອນຍາວກວ່າ.

ຖາມ: ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ?

ຄໍາຕອບ: ນີ້ແມ່ນທໍາມະຊາດຫຼາຍ. ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການສາກໄຟແລະການປົດປ່ອຍຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ, ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນນີ້ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປະຕິກິລິຍາເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ປະຕິກິລິຍານີ້ອາດຈະເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງກິດຈະກໍາຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ. ອຸນຫະພູມລະບາຍອາກາດຕໍ່າລົງ, ຄວາມອາດສາມາດປ່ອຍອອກມາໄດ້ຫນ້ອຍລົງ. ອຸນຫະພູມການສາກໄຟສູງຂຶ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດຍອມຮັບໄດ້ສູງຂຶ້ນ. ແຮງດັນການສາກໄຟຄົງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ນີ້ເປັນໄປໄດ້.

ຖາມ: ຄວາມອາດສາມາດເບື້ອງຕົ້ນຂອງແບດເຕີລີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການບໍ?

ຄໍາຕອບ: ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ວຽກແລະຄວາມພ້ອມ. ການເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການເລັ່ງໂດຍການເພີ່ມອັດຕາສ່ວນ porosity ແລະອາຊິດຖານເພື່ອເລັ່ງຊີວິດຫມໍ້ໄຟ. ຄວາມເລິກຂອງການລົງຂາວຫຼາຍຂື້ນ, ການໃຄ່ບວມຂອງວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂື້ນແລະອັດຕາການອ່ອນຕົວໄວ.