Deși există știri despre bateriile cu stare solidă în ultima perioadă, mai sunt încă multe dificultăți de rezolvat pentru bateriile cu stare solidă. Mai este un drum lung de parcurs pentru producția de masă comercială și aplicarea în vehicule cu energie nouă. baterie litiu 48VAGV.jpg

Actualul curent principal al bateriilor de putere sunt încă bateriile ternare și bateriile cu litiu fier fosfat. În ultima perioadă de timp, bateriile cu litiu fier fosfat au luat amploare, iar tot mai multe vehicule de pasageri cu energie noi au trecut de la bateriile ternare la bateriile cu litiu fier fosfat.

Acest articol analizează diferența dintre bateriile ternare și bateriile cu litiu fier fosfat din cinci perspective: siguranță, densitate energetică, descărcare la temperatură scăzută, eficiență de încărcare și durată de viață.

1. Securitate

Bateria cu lame este o baterie cu litiu fosfat de fier. Bateria cu lame a dovedit că poate trece testul dur de acupunctură, în timp ce bateria ternară nu poate. Prin urmare, bateria cu litiu fier fosfat este o baterie mai sigură decât bateria ternară.

În plus, stabilitatea termică a materialului catodic de fosfat de fier litiu este mult mai bună decât cea a litiului ternar. Are o stabilitate extrem de mare la 500 de grade Celsius. Evadarea termică apare atunci când depășește 800 de grade Celsius. În plus, chiar dacă are loc evadarea termică, eliberarea de căldură a bateriei cu fosfat de litiu și fier este, de asemenea, foarte lentă și nu va elibera oxigen atunci când este descompusă, reducând riscul de incendiu.

În schimb, bateriile ternare cu litiu încep să se dizolve la aproximativ 300 de grade Celsius. În arderea spontană a vehiculelor cu energie nouă, modelele de baterii ternare cu litiu ocupă o proporție mai mare.

2. Densitatea energiei

Conform informațiilor publice de la companiile autohtone, este obișnuit ca bateriile ternare de ultimă generație să aibă o densitate unică de energie de 250Wh/kg sau mai mult, în timp ce actuala baterie casnică cu litiu fosfat de fier are o densitate unică de energie de aproximativ 180Wh/kg.

Din acest punct de vedere, bateria ternară are o densitate energetică mai bună decât bateria cu litiu fosfat de fier.

Deși bateria blade dezvoltată de BYD a îmbunătățit eficiența de recombinare a celulei bateriei, iar densitatea de energie volumetrică a crescut cu până la 50%, aceasta este o schimbare structurală. Densitatea de energie individuală a bateriei cu litiu fosfat de fier nu a crescut.

3. Descărcare la temperatură scăzută

În comparație, la minus 20 de grade Celsius, bateriile cu litiu ternare au avantaje evidente față de bateriile cu litiu fosfat de fier.

Detaliile sunt prezentate în figura de mai jos:

image.png

Sursa imagine: Electronic Forum

4. Eficiență de încărcare

În prezent, cea mai comună metodă de încărcare de pe piață este încărcarea cu curent constant și tensiune constantă. În general, este implementat la începutul încărcării. Încărcarea cu curent constant este utilizată mai întâi. În acest moment, curentul este mai mare, iar eficiența de încărcare este relativ mai mare. Când tensiunea atinge o anumită valoare, aceasta va scădea. Curentul este schimbat la încărcare cu tensiune constantă, astfel încât bateria să poată fi încărcată mai complet.

În acest proces, raportul dintre capacitatea de încărcare a curentului constant și capacitatea totală a bateriei se numește raportul de curent constant, care este o valoare cheie pentru a măsura eficiența de încărcare a unui grup de baterii în timpul încărcării. De obicei, cu cât procentul este mai mare, cu atât energia electrică este încărcată în treapta de curent constant. Cu cât este mai mare, cu atât eficiența de încărcare a bateriei este dovedită mai mare.

Raportul dintre curentul total de încărcare și descărcare și bateria totală este rata de încărcare și descărcare. Din date se poate observa că atunci când bateria cu litiu ternară și bateria cu litiu fosfat de fier sunt încărcate cu o rată de sub zece ori, nu există nicio diferență semnificativă în raportul de curent constant. Raportul de curent constant al bateriei fier-litiu este redus rapid, iar eficiența de încărcare este redusă rapid. Se poate observa că bateria ternară cu litiu are un avantaj mai mare în ceea ce privește eficiența de încărcare.

5. Viața ciclului

Dacă capacitatea rămasă este de 80% din capacitatea inițială la sfârșitul testului, testul curent de laborator al bateriei cu fosfat de litiu și fier are o durată de viață de peste 3,500 de ori, iar unele au ajuns la 5,000 de ori.

Durata de viață a ciclului de testare a bateriei cu litiu ternar este de aproximativ 2500 de ori. În punctul de viață ciclului, bateria cu litiu fier fosfat are o viață reală mult mai lungă decât bateria cu litiu ternară.

Sub același număr de cicluri, capacitatea rămasă a bateriei cu litiu fier fosfat este cu mult mai mare decât cea a bateriei cu litiu ternar. Bateria ternară cu litiu este ciclată de 3900 de ori, iar capacitatea rămasă este de 66%. Bateria cu litiu fier fosfat este ciclată de 5000 de ori, iar capacitatea rămasă este de 84%. Bateria cu litiu fosfat de fier are avantaje evidente.

Din analiza de mai sus, se poate observa că fosfatul de litiu fier are avantaje evidente în ceea ce privește siguranța și ciclul de viață; bateriile ternare sunt superioare ca densitate de energie, descărcare la temperatură scăzută și eficiență de încărcare.

Desigur, nu înseamnă care dintre cele două baterii este mai bună, pentru că toate au propriile lor scenarii excelente de aplicare.
与 此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原文