Wazalishaji wa betri za lithiamu kutatua tatizo la maisha ya betri katika magari ya umeme

Betri ni chanzo cha nguvu cha magari ya umeme. Kujua baadhi ya masuala ya msingi ya betri kunaweza kusaidia kupanua maisha ya magari yanayotumia umeme.

Swali: Je, magari ya umeme yanahitaji mizunguko ya betri?

Jibu: Idadi ya mizunguko sio lazima. Baadhi ya magari ya umeme yana kina kikubwa cha kutokwa na idadi ndogo ya mzunguko, na baadhi yana kina cha kutokwa na idadi kubwa ya mzunguko wa asili. Hii inategemea kina cha kutokwa kwa mtumiaji. Katika hali ya kawaida, 100% kutokwa mzunguko ni kuhusu 350 mara, 70% kutokwa mzunguko ni kuhusu 550 mara, 50% kutokwa mzunguko ni kuhusu 1000 mara, na kadhalika, kina kutokwa, tena mzunguko.

Swali: Je, joto huathiri kazi ya betri?

Jibu: Hii ni asili sana. Mabadiliko ya halijoto yataathiri moja kwa moja kazi za kuchaji na kutoa betri za gari la umeme, lakini watumiaji wengi wa magari ya umeme hawatambui hili wakati wa kutumia betri za gari za umeme. Kwa kweli, mmenyuko hutokea wakati wa malipo na kutokwa kwa magari ya umeme. Mwitikio huu unaweza kuongeza au kupunguza shughuli ya nyenzo zinazotumika kwa betri. Chini ya joto la kutolea nje, chini ya uwezo iliyotolewa. Kadiri halijoto ya kuchaji inavyoongezeka, ndivyo uwezo wa kukubalika unavyoongezeka. Zaidi ya fasta ya voltage ya malipo ni, hii inawezekana.

Swali: Je, uwezo wa awali wa betri unaathiri maisha ya huduma?

Jibu: Uwezo wa betri huathiriwa na nyenzo amilifu na upatikanaji. Ongezeko la uwezo wa betri linaweza kupatikana tu kupitia matumizi ya nyenzo amilifu, ilhali ongezeko la uwezo wa betri ya gari la umeme lazima liharakishwe kwa kuongeza uwiano wa porosity na asidi-msingi ili kuharakisha maisha ya betri. Kina kikubwa cha kutokwa, uvimbe mkubwa wa nyenzo za kazi na kasi ya kiwango cha kupungua.