చైనాలోని కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల జాబితాలో అనేక నాన్-ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు లేనప్పటికీ, అటువంటి హైబ్రిడ్ వాహనాలు వినియోగదారు అలవాట్లను మార్చాల్సిన అవసరం లేదు, కానీ చాలా ఇంధనం మరియు డ్రైవింగ్ నాణ్యతను తీసుకురాగలవు. , వినియోగదారులతో మరింత ప్రజాదరణ పొందింది.

హైబ్రిడ్ పవర్ గురించి చెప్పాలంటే, ఆలస్యంగా వచ్చిన హోండా కాకుండా, చైనాకు ఈ సాంకేతికతను మొదటిసారిగా తీసుకువచ్చింది టయోటా అని దేశీయ మార్కెట్లో విశ్వసనీయంగా ఉంది. టొయోటా దీన్ని సద్వినియోగం చేసుకుంటోంది. జనవరి 2019లో, ఎనిమిదవ తరం క్యామ్రీ అమ్మకాలు 19,720కి చేరుకున్నాయి, అందులో హైబ్రిడ్ మోడల్స్ 21% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. చౌకైన, కాంపాక్ట్ మోడల్ లీలింగ్ జనవరిలో 26,681 యూనిట్లను విక్రయించింది, హైబ్రిడ్ వాహనాలు 20% అమ్మకాలను కలిగి ఉన్నాయి.

అయినప్పటికీ, చాలా మంది వినియోగదారులకు ఇప్పటికీ హైబ్రిడ్ వాహనాల గురించి ప్రశ్నలు ఉన్నాయి. చాలా కొత్త శక్తి వాహనాలు (టెస్లా, NIO, BYD మొదలైనవి) ఉపయోగంలో ఉన్నప్పుడు టయోటా ఎందుకు నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీల వాడకంపై గుడ్డిగా దృష్టి పెడుతోంది? మన నిత్యావసరాల వినియోగంలో లిథియం బ్యాటరీలు ఉపయోగించబడుతున్నాయి, నేడు, నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీల వాడకం వాడుకలో లేదు. ఉత్పత్తి ఖర్చులు తగ్గించుకోవడానికి ఇదేనా ఫ్యాక్టరీ? వాస్తవానికి, హైబ్రిడ్ వాహనాల్లో నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీలను ఉపయోగించడం వల్ల టయోటా మాత్రమే కాకుండా, ఫోర్డ్ మరియు జనరల్ మోటార్స్ వంటి అనేక బ్రాండ్‌ల హైబ్రిడ్‌లు కూడా గణనీయమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. చాలా పవర్ కార్లు నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీలను ఎలక్ట్రిక్ ఎనర్జీ కోసం నిల్వ మాధ్యమంగా ఎంచుకుంటాయి.

మనం రోజూ ఉపయోగించే వోల్టేజ్ 1.2V, ఇది నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీ.

1.22 వేల బ్యాటరీలు, మొదటి భద్రత

Ni-MH బ్యాటరీ దాని అసమానమైన భద్రత మరియు విశ్వసనీయత కారణంగా అనేక కార్లకు మొదటి ఎంపికగా మారింది. ఒక వైపు, నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీల యొక్క ఎలక్ట్రోలైట్ ఒక కాని మండే సజల పరిష్కారం. మరోవైపు, నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీ ఎలక్ట్రోలైట్ యొక్క నిర్దిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం మరియు బాష్పీభవన వేడి సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే శక్తి సాంద్రత సాపేక్షంగా తక్కువగా ఉంటుంది, అంటే షార్ట్-సర్క్యూట్, పంక్చర్ మరియు ఇతర అసాధారణ అసాధారణమైన సందర్భంలో కూడా పరిస్థితులు, బ్యాటరీ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల దహనానికి కారణం కాదు. చివరగా, పరిపక్వ బ్యాటరీ ఉత్పత్తిగా, Ni-MH బ్యాటరీ తక్కువ నాణ్యత నియంత్రణ కష్టం మరియు అధిక దిగుబడిని కలిగి ఉంటుంది.

2014 చివరి నాటికి, ప్రపంచంలోని 73% కంటే ఎక్కువ హైబ్రిడ్ వాహనాలు నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీలను ఉపయోగిస్తున్నాయి, మొత్తం 8 మిలియన్లకు పైగా వాహనాలు ఉన్నాయి. ఈ హైబ్రిడ్ వాహనాలు వాటి ఉపయోగంలో తీవ్రమైన బ్యాటరీ భద్రతా ప్రమాదాలను కలిగి ఉన్నాయి. వాణిజ్య హైబ్రిడ్ వాహనాలకు ప్రతినిధిగా, టయోటా ప్రియస్ 10 సంవత్సరాల ఉపయోగం తర్వాత అద్భుతమైన ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జింగ్ విధానాల కారణంగా బ్యాటరీ జీవితాన్ని స్పష్టంగా కోల్పోలేదు. అందువల్ల, పరిపక్వ నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీలు వాణిజ్య అనువర్తనాలకు అత్యంత విలువైన బ్యాటరీలు.

ప్రియస్ యొక్క బ్యాటరీ ప్యాక్ ఎటువంటి తీవ్రమైన భద్రతా ప్రమాదాలను కలిగి లేదు. విదేశీ టెస్టర్ల ద్వారా బ్యాటరీ ప్యాక్ కృత్రిమంగా ఛార్జ్ చేయబడింది.

నిస్సార ఛార్జింగ్, సుదీర్ఘ జీవితం

రెండవది, Ni-MH బ్యాటరీలు మంచి ఫాస్ట్ ఛార్జ్ మరియు ఉత్సర్గ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, తాజా ఎనిమిదవ తరం క్యామ్రీ ట్విన్-ఇంజన్ కారు యొక్క బ్యాటరీ సామర్థ్యం 6.5 kWh మాత్రమే, ఇది 10 kWh కంటే ఎక్కువ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాల సామర్థ్యంలో సగం కంటే తక్కువ. Ni-MH బ్యాటరీలు లిథియం బ్యాటరీల కంటే ఎక్కువ ప్రయోజనకరంగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ యొక్క పని పద్ధతిలో బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయడం మరియు త్వరగా విడుదల చేయడం అవసరం.

Ni-MH బ్యాటరీల శక్తి సాంద్రత లిథియం బ్యాటరీల (60J/m లిథియం బ్యాటరీలు)లో 80-100% మాత్రమే అయినప్పటికీ, Ni-MH బ్యాటరీలు భద్రతా రక్షణ మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ కోసం తక్కువ అవసరాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు చిన్న హైబ్రిడ్‌లో సులభంగా కనుగొనవచ్చు. వాహనాలు. సొంత స్థానం.

సహేతుకమైన పవర్ అవుట్‌పుట్ వ్యూహం ప్రకారం, హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ప్రత్యేక పవర్ సిస్టమ్ డ్రైవింగ్ సమయంలో బ్యాటరీ సామర్థ్యంలో 10% మాత్రమే ఉపయోగించగలదు. అత్యంత తీవ్రమైన సందర్భాల్లో కూడా, బ్యాటరీ యొక్క గరిష్ట సామర్థ్యం 40% మాత్రమే చేరుకుంటుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, దాదాపు 60% విద్యుత్ ఎప్పుడూ ఉపయోగించబడలేదు. ఈ బ్యాటరీ నిర్వహణ వ్యూహాన్ని నిస్సార ఛార్జింగ్ అని పిలుస్తారు, ఇది నికెల్-క్రోమియం బ్యాటరీల జీవితాన్ని బాగా పొడిగించగలదు మరియు దాని మెమరీ ప్రభావం 10,000 కంటే ఎక్కువ ఛార్జ్-డిశ్చార్జ్ సైకిళ్లతో బాగా మెరుగుపడింది.

కన్స్యూమర్ రిపోర్ట్స్ 36,000 కంటే ఎక్కువ ప్రియస్ యజమానులను సర్వే చేసింది మరియు కారు నమ్మదగినదని మరియు ఉపయోగించడానికి చాలా చౌకగా ఉందని నిర్ధారించింది. ఈ క్రమంలో, కన్స్యూమర్ రిపోర్ట్స్ 10 కిలోమీటర్ల మైలేజీతో 330,000 ఏళ్ల ప్రియస్‌పై మరియు 10 కిలోమీటర్ల మైలేజీతో 3,200 ఏళ్ల ప్రియస్‌పై అదే ఇంధన ఆర్థిక పనితీరును నిర్వహించింది. మరియు పనితీరు పరీక్ష. ఫలితాలు 10 సంవత్సరాలుగా ఉపయోగించిన మరియు 330,000 కిలోమీటర్లు నడిచిన పాత మరియు కొత్త కార్లు అదే స్థాయిలో ఇంధన వినియోగం మరియు శక్తి పనితీరును కలిగి ఉన్నాయని నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీ ప్యాక్ మరియు హైబ్రిడ్ పవర్ సిస్టమ్ ఇప్పటికీ సాధారణంగా పని చేయగలవని సూచిస్తున్నాయి. .

2015లో దేశీయ విపణిలో కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్స్ (ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్) ప్రసిద్ధి చెందినప్పటి నుండి, లిథియం బ్యాటరీలను ఉపయోగించే కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలు నిర్దిష్ట సంవత్సరాల ఉపయోగం తర్వాత బ్యాటరీ జీవితాన్ని తగ్గించాయి మరియు వాటి శక్తి గణనీయంగా తగ్గింది. చలికాలంలో తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వాతావరణం, చాలా మంది కారు యజమానులకు కారణమవుతుంది, ఉపయోగం సమయంలో స్పష్టమైన ఓర్పు ఆందోళన ఉంటుంది. ఇది లిథియం బ్యాటరీల లక్షణాల వల్ల వస్తుంది. అందువల్ల, 3-4 సంవత్సరాల కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల్లో, అత్యధిక వారంటీ రేటు 45% మాత్రమే, అత్యల్ప ఇంధన వాహనంతో పోలిస్తే 60% (అదే వాహన వయస్సు) చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

3. పర్యావరణ అనుకూల బ్యాటరీల తయారీ పర్యావరణ అనుకూల కార్లు

లిథియం బ్యాటరీకి మెమరీ ప్రభావం లేనప్పటికీ, ఛార్జ్ మరియు ఉత్సర్గ చక్రం సాధారణంగా 600 సార్లు మాత్రమే ఉంటుంది. అధిక కరెంట్ వేగవంతమైన ఛార్జ్ మరియు ఉత్సర్గ మరియు ఓవర్‌ఛార్జ్ మరియు ఓవర్ డిశ్చార్జ్ యొక్క సంక్లిష్ట వాతావరణంలో, బ్యాటరీ జీవితం బాగా తగ్గిపోతుంది. అదనంగా, సేంద్రీయ ఎలక్ట్రోలైట్ పరిష్కారాలను ఉపయోగించడం వలన, లిథియం బ్యాటరీ యొక్క ప్రతిఘటన తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద వేగంగా పెరుగుతుంది మరియు దాని పనితీరు 0 ° C వద్ద బాగా క్షీణిస్తుంది, ఇది -10 ° C వద్ద సాధారణ ఉపయోగం యొక్క అవసరాలను తీర్చదు. దీనికి విరుద్ధంగా, ఆల్కలీన్ ఎలక్ట్రోలైట్ సొల్యూషన్స్ ఉపయోగించడం వల్ల, నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీల ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత -40°C కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, శీతాకాలంలో హైబ్రిడ్ వాహనాల శక్తి మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థ గణనీయంగా మారదు.

చివరగా, Ni-MH బ్యాటరీలు పర్యావరణ అనుకూలమైనవి, ఎందుకంటే అవి అత్యంత విషపూరిత పదార్థాలను కలిగి ఉండవు. నికెల్-మెటల్ హైడ్రైడ్ బ్యాటరీల యొక్క ముఖ్యమైన భాగాలు నికెల్ మరియు అరుదైన ఎర్త్‌లు, ఇవి అధిక రికవరీ విలువ (అవశేష విలువ) మరియు తక్కువ రికవరీ కష్టాలను కలిగి ఉంటాయి. పదార్థాల స్థిరమైన అభివృద్ధిని గ్రహించడానికి ప్రాథమికంగా అన్నింటినీ రీసైకిల్ చేయవచ్చు మరియు తిరిగి ఉపయోగించుకోవచ్చు. అత్యంత పర్యావరణ అనుకూల బ్యాటరీగా పేరొందింది.

మరోవైపు, లిథియం బ్యాటరీలను రీసైకిల్ చేయడం చాలా కష్టం. లిథియం బ్యాటరీ యొక్క రసాయన చర్య దాని రీసైక్లింగ్ యొక్క సాంకేతిక మార్గాన్ని చాలా క్లిష్టతరం చేస్తుంది. బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్, వేరుచేయడం, అణిచివేయడం మరియు క్రమబద్ధీకరించడం వంటి వాటితో సహా ముందుగా ప్రాసెస్ చేయబడాలి. విడదీయబడిన ప్లాస్టిక్ మరియు మెటల్ కేసింగ్‌ను రీసైకిల్ చేయవచ్చు, కానీ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది: అవశేష వోల్టేజ్ ఇప్పటికీ అనేక వందల వోల్ట్లు (చేర్చబడలేదు) మరియు ప్రమాదకరమైనది; బ్యాటరీ కేసింగ్ సురక్షితంగా ఉంటుంది, ప్యాకేజింగ్ స్వీయ-విడదీయబడుతుంది మరియు గణనీయమైన ప్రయత్నం తెరవబడుతుంది; అదనంగా, లిథియం బ్యాటరీ కాథోడ్ పదార్థాలు కూడా విభిన్నంగా ఉంటాయి, రికవరీ కోసం యాసిడ్ మరియు ఆల్కలీన్ సొల్యూషన్‌లకు అధిక డిమాండ్ ఉంటుంది. ప్రస్తుత సాంకేతికతతో, లిథియం బ్యాటరీలను రీసైక్లింగ్ చేయడం అనేది నష్టాల వ్యాపారం.

పైన పేర్కొన్న ప్రయోజనాలతో పాటు, Ni-MH బ్యాటరీలు స్థిరమైన ఉత్సర్గ లక్షణాలు, మృదువైన ఉత్సర్గ వక్రతలు మరియు తక్కువ కెలోరిఫిక్ విలువ యొక్క ప్రయోజనాలను కూడా కలిగి ఉంటాయి. అందువల్ల, బ్యాటరీ సాంకేతికతలో పెద్ద పురోగతికి ముందు, ఈ తక్కువ-శక్తి సాంద్రత Ni-MH బ్యాటరీ ఇప్పటికీ అధిక బ్యాటరీ శక్తి అవసరం లేని హైబ్రిడ్ వాహనాలకు ఉత్తమ భాగస్వామి. ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, ఆడియో మరియు స్మార్ట్ బటన్‌లు వంటి కంట్రోల్ మాడ్యూల్స్‌ను ఏకీకృతం చేసే PCB బోర్డు కూడా ఒక సమగ్ర పరిష్కారం. బరువును తగ్గించడం, ఖర్చులను ఆదా చేయడం (భాగాలను తగ్గించడం, అసెంబ్లీ ప్రక్రియలను తగ్గించడం, వాహన వైరింగ్ పట్టీలను తగ్గించడం మొదలైనవి) మరియు స్థలాన్ని తగ్గించడం చాలా ముఖ్యం. ప్రస్తుతం, వాహనం యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క విధులు స్మార్ట్ బటన్లు, ఎయిర్ కండిషనింగ్, ఆడియో, ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్, రాడార్, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ మొదలైన వాటి స్వంత స్వతంత్ర మాడ్యూల్స్ ద్వారా గ్రహించబడతాయి. ఈ మాడ్యూల్స్ ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా ఉంటాయి మరియు వాటిని గుర్తించాయి. సొంత విధులు. తక్కువ-వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాల ఏకీకరణ ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాల ధరను బాగా తగ్గించడమే కాకుండా, ఉత్పత్తి నిర్ధారణ, ఉత్పత్తి, పరీక్ష, సవరణ మరియు అమ్మకాల తర్వాత ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది, ప్యాసింజర్ కార్ సిస్టమ్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు తేలికైన వారికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. మొత్తం వాహనం యొక్క. ఇంటిగ్రేటెడ్ EEA అనేది ఆటోమేకర్లు తమ ప్రధాన పోటీతత్వాన్ని నైపుణ్యం చేసుకోవడానికి కూడా ఆధారం.