Bolloré Groupil ja selle ettevõttel Bluecar on tohutud turu- ja tehnoloogilised eelised uute energiasõidukite valmistamisel, autode jagamisel, eriti tahkis-liitiumioonakudel. Seetõttu on koostöölepingu sõlmimine kahe osapoole vahel tõenäoliselt tihedalt seotud Hanergy mobiilse energia strateegiaga.

Mõni päev tagasi sai “Securities Daily” teada, et Donghan New Energy Automotive Technology Co., Ltd., Hanergy Mobile Energy Holding Group Co., Ltd. tütarettevõte ja Bluecar, Prantsusmaa Bolloré Groupi (BOLLOREGROUP) tütarettevõte, pidasid strateegilise koostöö raamlepingu allkirjastamise tseremoonia Pekingis.

Kuna Hanergy on teinud kõvasti tööd õhukese kilega päikeseenergia toodete kasutamise edendamiseks autode energiavarustuses, on Bolloré Groupil ja selle tütarettevõttel Bluecar tohutu turg ja tehnoloogia uute energiasõidukite tootmises, autode jagamises, eriti tahkis-liitiumioonakudes. . Eelis. Seetõttu on koostöölepingu sõlmimine kahe osapoole vahel tõenäoliselt tihedalt seotud Hanergy mobiilse energia strateegiaga.

30. juulil tegi ettevõtte Donghan New Energy Automotive Technology Co., Ltd. peadirektor Wang Xin vastuseks sellele koostööle selgelt: „Nii Hanergy kui ka Bolloré usuvad, et õhukeste autode loomiseks on tohutu võimalus. filmi päikeseenergia + tahkis-liitiumioonakud. Välja on töötatud uut tüüpi „elektrisõiduki jõuallikas”.

Wang Xini sõnul on Hanergy praeguse projekteerimismeetodi kohaselt autodes kasutatav õhuke kiletoode topeltühendusega galliumarseniidi aku ja selle praegune fotoelektrilise muundamise efektiivsus on jõudnud 31.6% -ni.

Sellest arvutusest võib öelda, et kui auto suudab õhukese kilega päikesesüsteemi paigaldamiseks kasutada 5 ruutmeetrit pinda, siis 5 ruutmeetrit toodab 1.58 kilovatt-tundi elektrit tunnis. Kui seda saab valgustada 5 tundi päevas, suudab see süsteem toota 8 kraadi elektrit päevas. . Arvutuse kohaselt, et 1 kilovatt-tund elektrienergiaga suudab kergauto toetada tulevikus 10 kilomeetri läbimist, siis teoreetiliselt ainult päikeseenergiaga võib auto teatud valgustingimuste korral läbida 80 kilomeetrit päevas.

“Kuid selleks, et lühikese ajaga autoga pikamaareisi nõudeid tõeliselt täita, vajame arenenud tehnoloogia ja suure energiatihedusega akut.” Wang Xin usub, et “Bololey tahkis-liitiumioonaku võib olla praegu parim valik. ”

Avalik teave näitab, et Bolloré Group on pooljuht-liitiumioonakusid viljelenud 20 aastat ning selle praegused eelised on peamiselt keskendunud ohutusele (jätkub praktilistes rakendustes), sumbumise puudumisele ja tohutule energiatiheduse potentsiaalile.

“Bolloré tahkisliitiumioonakut on 2011. aastal masstootmine olnud seitse aastat. Kuna “termilist põgenemist” pole, pole juhtunud ühtegi põlemisõnnetust. Wang Xin ütles: “Oleme isegi kindlad, et elektrisõidukid realiseeritakse tulevikus. Ühendage vooluvõrku vaid kord kuus kuni kolm kuud, et rahuldada pikamaareisi vajadusi ja vähendada oluliselt inimeste ärevust läbisõidu ja laadimise pärast elektrisõidukite kasutamisel. Seetõttu on meil ka skeem päikeseenergia laadimise ja elektrisõidukite vastu vahetamise valdkonnas.

Avalik teave näitab, et Tesla teatas juba 2014. aastal Pekingis Tesla kasutajate esimesel partiil kahest päikeseenergia laadimisjaama süsteemist elektrisõidukitele, mille Hanergy on projekteerinud ja valmistanud vastavalt Tesla vajadustele. .

Arusaadavalt on Bolloré Group pereettevõte, millel on pikk, enam kui 190-aastane ajalugu. 2017. aastal saavutas see tulu 20 miljardit eurot ja puhaskasumit 5 miljardit eurot. Praegu annab see tööd 58,000 143 töötajale XNUMX riigis. Ja Bolloré kontserni tütarettevõte Bluecar opereerib kümneid tuhandeid elektrisõidukeid.

Samas on „Bololey ka väga innovaatiline ettevõte. Juba 2008. aastal seadsid nad eesmärgiks vähendada auto kaalu alla 1 tonni. Wang Xin ütles.

“Securities Daily” reporteri sõnul on Bolloré koostöö pretsedentide hulgas Hiina ettevõtetega lisaks eelmainitud koostööleppele Hanergyga vaid üks Alibabaga.

Bolloré Group paljastas, et selle ülemaailmne koostööleping Alibabaga hõlmab pilvandmetöötlusteenuseid, puhast energiat, logistikat ja muid valdkondi, nagu uus digitaaltehnoloogia ja innovatsioon.
与 此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 翻译 翻译 信息 您 必须 输入 相应 原文