Ang Bolloré Group at ang kumpanyang Bluecar nito ay may malaking market at teknolohikal na mga bentahe sa bagong paggawa ng sasakyan ng enerhiya, pagbabahagi ng sasakyan, lalo na ang mga solid-state na lithium-ion na baterya. Samakatuwid, ang paglagda sa kasunduan sa kooperasyon sa pagitan ng dalawang partido ay malamang na malapit na nauugnay sa diskarte sa mobile na enerhiya ng Hanergy.

Ilang araw ang nakalipas, nalaman ng “Securities Daily” na ang Donghan New Energy Automotive Technology Co., Ltd., isang subsidiary ng Hanergy Mobile Energy Holding Group Co., Ltd., at Bluecar, isang subsidiary ng Bolloré Group ng France (BOLLOREGROUP), ay nagsagawa ng isang seremonya ng paglagda ng kasunduan sa balangkas ng estratehikong pakikipagtulungan sa Beijing.

Habang nagsusumikap si Hanergy na isulong ang paggamit ng mga thin-film solar na produkto sa automotive na supply ng enerhiya, ang Bolloré Group at ang subsidiary nitong Bluecar ay may malaking merkado at teknolohiya sa paggawa ng bagong sasakyan ng enerhiya, pagbabahagi ng sasakyan, lalo na ang mga solid-state na lithium-ion na baterya. . Advantage. Samakatuwid, ang paglagda ng kasunduan sa kooperasyon sa pagitan ng dalawang partido ay malamang na malapit na nauugnay sa diskarte sa mobile na enerhiya ng Hanergy.

Noong ika-30 ng Hulyo, si Wang Xin, general manager ng Donghan New Energy Automotive Technology Co., Ltd., bilang tugon sa kooperasyong ito, nilinaw niya, “Parehong naniniwala sina Hanergy at Bolloré na mayroong malaking pagkakataon para sa paglikha ng thin- film solar + solid-state lithium-ion na mga baterya. Isang bagong uri ng ‘electric vehicle powertrain’ ang binuo.”

Ayon kay Wang Xin, ayon sa kasalukuyang paraan ng disenyo ng Hanergy, ang produktong thin film na ginagamit sa mga sasakyan ay isang double-junction gallium arsenide na baterya, at ang kasalukuyang photoelectric conversion na kahusayan nito ay umabot sa 31.6%.

Mula sa pagkalkula na ito, kung ang isang kotse ay maaaring gumamit ng isang 5 square meter na lugar upang mag-install ng isang thin-film solar system, pagkatapos ay 5 square meters ay bubuo ng 1.58 kilowatt-hours ng kuryente kada oras. Kung ito ay maiilawan ng 5 oras sa isang araw, ang sistemang ito ay maaaring makabuo ng 8 degrees ng kuryente bawat araw. . Ayon sa pagkalkula na ang 1 kilowatt-hour ng kuryente ay maaaring suportahan ang isang magaan na kotse upang maglakbay ng 10 kilometro sa hinaharap, sa teorya, sa pamamagitan lamang ng solar energy, sa ilalim ng ilang mga kondisyon ng liwanag, ang isang kotse ay maaaring maglakbay ng 80 kilometro sa isang araw.

“Ngunit upang tunay na matugunan ang mga kinakailangan ng malayuang paglalakbay sa kotse sa maikling panahon, kailangan namin ng baterya na may advanced na teknolohiya at mataas na density ng enerhiya.” Naniniwala si Wang Xin na “Ang solid-state na lithium-ion na baterya ng Bololey ay maaaring ang pinakamahusay na pagpipilian sa kasalukuyan. ”

Ipinapakita ng pampublikong impormasyon na ang Bolloré Group ay nagtatanim ng mga solid-state na lithium-ion na baterya sa loob ng 20 taon, at ang mga kasalukuyang bentahe nito ay pangunahing nakatuon sa kaligtasan (ipinagpapatuloy sa mga praktikal na aplikasyon), walang pagpapalambing, at malaking potensyal na density ng enerhiya.

“Ang solid-state na lithium-ion na baterya ng Bolloré ay ginawa nang maramihan noong 2011 sa loob ng pitong taon. Dahil walang “thermal runaway”, wala pang nasusunog na aksidente.” Sinabi ni Wang Xin, “Nagtitiwala pa kami na ang mga de-kuryenteng sasakyan ay maisasakatuparan sa hinaharap. Magsaksak lamang ng isang beses sa isang buwan hanggang tatlong buwan upang matugunan ang mga pangangailangan ng malayuang paglalakbay at lubos na mabawasan ang pagkabalisa ng mga tao tungkol sa mileage at pagsingil kapag gumagamit ng mga de-kuryenteng sasakyan. Samakatuwid, mayroon din kaming layout sa larangan ng solar charging at swapping para sa mga de-kuryenteng sasakyan.”

Ipinapakita ng pampublikong impormasyon na noong unang bahagi ng 2014 sa unang batch ng mga gumagamit ng Tesla sa Beijing, inihayag ni Tesla ang dalawang solar charging station system para sa mga de-kuryenteng sasakyan na idinisenyo at ginawa ng Hanergy ayon sa mga pangangailangan ng Tesla. .

Nauunawaan na ang Bolloré Group ay isang kumpanya ng pamilya na may mahabang kasaysayan ng higit sa 190 taon. Noong 2017, nakamit nito ang kita na 20 bilyong euro at netong kita na 5 bilyong euro. Kasalukuyan itong gumagamit ng 58,000 empleyado sa 143 na bansa. At ang Bluecar, isang subsidiary ng Bolloré Group, ay nagpapatakbo ng libu-libong mga de-koryenteng sasakyan.

Kasabay nito, “Ang Bololey ay isang napaka-makabagong kumpanya. Noon pang 2008, inilagay nila ang layunin na bawasan ang bigat ng kotse sa mas mababa sa 1 tonelada. sabi ni Wang Xin.

Ayon sa isang reporter mula sa “Securities Daily”, kabilang sa mga nauna sa pakikipagtulungan ni Bolloré sa mga kumpanyang Tsino, bilang karagdagan sa nabanggit na kasunduan sa pakikipagtulungan sa Hanergy, mayroon lamang isa sa Alibaba.

Inihayag ng Bolloré Group na ang pandaigdigang kasunduan sa pakikipagtulungan nito sa Alibaba ay magsasangkot ng mga serbisyo sa cloud computing, malinis na enerhiya, logistik, at iba pang mga lugar tulad ng bagong digital na teknolohiya at pagbabago.
与 此 原原 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原