Bolloré Group dhe kompania e tij Bluecar kanë avantazhe të mëdha tregu dhe teknologjike në prodhimin e automjeteve me energji të re, ndarjen e makinave, veçanërisht bateritë litium-jon në gjendje të ngurtë. Prandaj, nënshkrimi i marrëveshjes së bashkëpunimit mes dy palëve ka gjasa të jetë i lidhur ngushtë me strategjinë e energjisë celulare të Hanergy.

Pak ditë më parë, “Securities Daily” mësoi se Donghan New Energy Automotive Technology Co., Ltd., një degë e Hanergy Mobile Energy Holding Group Co., Ltd., dhe Bluecar, një filial i Bolloré Group Francez (BOLLOREGROUP), mbante një ceremoni e nënshkrimit të marrëveshjes kornizë të bashkëpunimit strategjik në Pekin.

Ndërsa Hanergy ka punuar shumë për të promovuar aplikimin e produkteve diellore me film të hollë në furnizimin me energji të automobilave, Bolloré Group dhe filiali i tij Bluecar kanë një treg dhe teknologji të madhe në prodhimin e automjeteve me energji të re, ndarjen e makinave, veçanërisht bateritë litium-jon në gjendje të ngurtë. . Avantazhi. Prandaj, nënshkrimi i marrëveshjes së bashkëpunimit mes dy palëve ka gjasa të jetë i lidhur ngushtë me strategjinë e energjisë celulare të Hanergy.

Më 30 korrik, Wang Xin, menaxher i përgjithshëm i Donghan New Energy Automotive Technology Co., Ltd., në përgjigje të këtij bashkëpunimi, ai e bëri të qartë, “Si Hanergy ashtu edhe Bolloré besojnë se ekziston një mundësi e madhe për krijimin e thin- film diellor + bateri litium-jon në gjendje të ngurtë. Është zhvilluar një lloj i ri i “trupit të fuqisë së automjeteve elektrike”.

Sipas Wang Xin, sipas metodës aktuale të projektimit të Hanergy, produkti i filmit të hollë i përdorur në automobila është një bateri galium arsenide me kryqëzim të dyfishtë dhe efikasiteti aktual i konvertimit fotoelektrik të saj ka arritur në 31.6%.

Nga kjo llogaritje, nëse një makinë mund të përdorë një sipërfaqe prej 5 metrash katrorë për të instaluar një sistem diellor me shtresë të hollë, atëherë 5 metra katrorë do të gjenerojnë 1.58 kilovat-orë energji elektrike në orë. Nëse mund të ndizet për 5 orë në ditë, ky sistem mund të prodhojë 8 gradë energji elektrike në ditë. . Sipas përllogaritjes se 1 kilovat orë energji elektrike mund të mbështesë një makinë të lehtë për të kaluar 10 kilometra në të ardhmen, teorikisht vetëm me energji diellore, në kushte të caktuara drite, një makinë mund të përshkojë 80 kilometra në ditë.

“Por për të përmbushur me të vërtetë kërkesat e udhëtimit me makinë në distanca të gjata në një kohë të shkurtër, ne kemi nevojë për një bateri me teknologji të avancuar dhe densitet të lartë energjie.” Wang Xin beson se “Bateria litium-jon e Bololey-t në gjendje të ngurtë mund të jetë zgjidhja më e mirë për momentin. ”

Informacioni publik tregon se Bolloré Group ka kultivuar bateri litium-jon në gjendje të ngurtë për 20 vjet dhe avantazhet e tij aktuale janë të fokusuara kryesisht në sigurinë (vazhdim në aplikime praktike), pa zbutje dhe potencial të madh të densitetit të energjisë.

“Bateria litium-jonike e Bolloré-së në gjendje të ngurtë është prodhuar në masë në vitin 2011 për shtatë vjet. Për shkak se nuk ka “arratisje termike”, nuk ka pasur asnjë aksident me djegie.” Wang Xin tha, “Ne jemi madje të sigurt se automjetet elektrike do të realizohen në të ardhmen. Futeni në prizë vetëm një herë në muaj deri në tre muaj për të përmbushur nevojat e udhëtimeve në distanca të gjata dhe për të reduktuar në masë të madhe ankthin e njerëzve për kilometrazhin dhe karikimin kur përdorin automjete elektrike. Prandaj, ne kemi gjithashtu një plan urbanistik në fushën e karikimit dhe shkëmbimit të diellit me automjete elektrike.”

Informacioni publik tregon se qysh në vitin 2014 në grupin e parë të përdoruesve të Tesla-s në Pekin, Tesla njoftoi dy sisteme stacionesh karikimi diellor për automjetet elektrike të projektuara dhe prodhuara nga Hanergy sipas nevojave të Teslës. .

Kuptohet që Bolloré Group është një kompani familjare me një histori të gjatë prej më shumë se 190 vitesh. Në vitin 2017 ka realizuar të ardhura prej 20 miliardë eurosh dhe fitim neto prej 5 miliardë eurosh. Aktualisht ajo punëson 58,000 punonjës në 143 vende. Dhe Bluecar, një degë e Grupit Bolloré, operon me dhjetëra mijëra automjete elektrike.

Në të njëjtën kohë, “Bololey është gjithashtu një kompani shumë inovative. Që në vitin 2008, ata vendosën qëllimin për të ulur peshën e makinës në më pak se 1 ton.” tha Wang Xin.

Sipas një gazetari të “Securities Daily”, ndër precedentët e bashkëpunimit të Bolloré me kompanitë kineze, përveç marrëveshjes së sipërpërmendur të bashkëpunimit me Hanergy, është vetëm një me Alibaba.

Bolloré Group zbuloi se marrëveshja e tij globale e bashkëpunimit me Alibaba do të përfshijë shërbimet e kompjuterit cloud, energjinë e pastër, logjistikën dhe fusha të tjera si teknologjia e re dixhitale dhe inovacioni.
此 原文 有关 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 您 必须 输入 相应