Bolloré Group i jej firma Bluecar mają ogromne przewagi rynkowe i technologiczne w produkcji pojazdów nowej energii, współdzieleniu samochodów, zwłaszcza litowo-jonowych akumulatorów litowo-jonowych. Dlatego podpisanie umowy o współpracy między obiema stronami będzie prawdopodobnie ściśle związane ze strategią energetyki mobilnej Hanergy.

Kilka dni temu „Securities Daily” dowiedział się, że Donghan New Energy Automotive Technology Co., Ltd., spółka zależna Hanergy Mobile Energy Holding Group Co., Ltd., oraz Bluecar, spółka zależna francuskiej grupy Bolloré (BOLLOREGROUP), uroczyste podpisanie umowy ramowej o współpracy strategicznej w Pekinie.

Ponieważ Hanergy ciężko pracowało nad promowaniem zastosowania cienkowarstwowych produktów słonecznych w dostarczaniu energii do samochodów, Bolloré Group i jej spółka zależna Bluecar mają ogromny rynek i technologię w zakresie produkcji pojazdów nowej energii, współdzielenia samochodów, zwłaszcza litowo-jonowych akumulatorów litowo-jonowych . Korzyść. Dlatego podpisanie umowy o współpracy między obiema stronami będzie prawdopodobnie ściśle związane ze strategią energetyki mobilnej Hanergy.

30 lipca Wang Xin, dyrektor generalny Donghan New Energy Automotive Technology Co., Ltd., w odpowiedzi na tę współpracę, wyjaśnił: „Zarówno Hanergy, jak i Bolloré wierzą, że istnieje ogromna szansa na stworzenie foliowe baterie słoneczne + półprzewodnikowe litowo-jonowe. Opracowano nowy typ „elektrycznego układu napędowego pojazdu”.

Według Wang Xina, zgodnie z obecną metodą projektowania Hanergy, cienkowarstwowy produkt stosowany w samochodach to dwuzłączowy akumulator z arsenku galu, a jego aktualna wydajność konwersji fotoelektrycznej osiągnęła 31.6%.

Na podstawie tych obliczeń, jeśli samochód może wykorzystać powierzchnię 5 metrów kwadratowych do zainstalowania cienkowarstwowego systemu słonecznego, to 5 metrów kwadratowych będzie generować 1.58 kilowatogodziny energii elektrycznej na godzinę. Jeśli może być oświetlony przez 5 godzin dziennie, system ten może generować 8 stopni energii elektrycznej dziennie. . Zgodnie z obliczeniami, według których 1 kilowatogodzina energii elektrycznej może w przyszłości wystarczyć lekkiemu samochodowi na pokonanie 10 kilometrów, teoretycznie tylko z energią słoneczną, w określonych warunkach oświetleniowych, samochód może przejechać 80 kilometrów dziennie.

„Ale aby naprawdę sprostać wymogom długodystansowych podróży samochodem w krótkim czasie, potrzebujemy akumulatora z zaawansowaną technologią i wysoką gęstością energii”. Wang Xin uważa, że ​​„stacjonarny akumulator litowo-jonowy Bololey może być obecnie najlepszym wyborem. ”

Z publicznych informacji wynika, że ​​Bolloré Group od 20 lat uprawia litowo-jonowe baterie półprzewodnikowe, a jej obecne zalety skupiają się głównie na bezpieczeństwie (kontynuowanym w praktycznych zastosowaniach), braku tłumienia oraz ogromnym potencjale gęstości energii.

„Bateria litowo-jonowa firmy Bolloré jest masowo produkowana w 2011 roku przez siedem lat. Ponieważ nie ma „ucieczki termicznej”, nie było żadnego wypadku z poparzeniem”. Wang Xin powiedział: „Jesteśmy nawet pewni, że pojazdy elektryczne zostaną zrealizowane w przyszłości. Podłączaj tylko raz w miesiącu do trzech miesięcy, aby zaspokoić potrzeby długich podróży i znacznie zmniejszyć niepokój ludzi związany z przebiegiem i ładowaniem podczas korzystania z pojazdów elektrycznych. Dlatego mamy również układ w zakresie ładowania słonecznego i zamiany na pojazdy elektryczne.”

Z publicznych informacji wynika, że ​​już w 2014 roku na pierwszej partii użytkowników Tesli w Pekinie Tesla zapowiedziała dwie słoneczne stacje ładowania pojazdów elektrycznych zaprojektowane i wyprodukowane przez Hanergy na potrzeby Tesli. .

Zrozumiałe jest, że Bolloré Group jest firmą rodzinną o długiej, ponad 190-letniej historii. W 2017 r. osiągnęła przychody w wysokości 20 mld euro i zysk netto w wysokości 5 mld euro. Obecnie zatrudnia 58,000 143 pracowników w XNUMX krajach. A Bluecar, spółka zależna Grupy Bolloré, obsługuje dziesiątki tysięcy pojazdów elektrycznych.

Jednocześnie „Bololey to także bardzo innowacyjna firma. Już w 2008 roku postawili sobie za cel zmniejszenie masy samochodu do mniej niż 1 tony”. powiedział Wang Xin.

Według reportera „Securities Daily”, wśród precedensów współpracy Bolloré z chińskimi firmami, poza wspomnianą wcześniej umową o współpracy z Hanergy, jest tylko jedna z Alibabą.

Bolloré Group ujawniła, że ​​jej globalna umowa o współpracy z Alibaba będzie obejmować usługi przetwarzania w chmurze, czystą energię, logistykę i inne obszary, takie jak nowa technologia cyfrowa i innowacje.
与 此 原文 有关 的 更多 信息 要 查看 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应 原文