Bolloré Group และบริษัท Bluecar มีตลาดขนาดใหญ่และความได้เปรียบทางเทคโนโลยีในการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ การแบ่งปันรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบโซลิดสเตต ดังนั้น การลงนามข้อตกลงความร่วมมือระหว่างสองฝ่ายจึงน่าจะเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับกลยุทธ์ด้านพลังงานเคลื่อนที่ของ Hanergy

เมื่อไม่กี่วันก่อน “Securities Daily” ได้เรียนรู้ว่า Donghan New Energy Automotive Technology Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ Hanergy Mobile Energy Holding Group Co., Ltd. และ Bluecar ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Bolloré Group (BOLLOREGROUP) ของฝรั่งเศส ได้จัดขึ้น พิธีลงนามข้อตกลงกรอบความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ ณ กรุงปักกิ่ง

เนื่องจาก Hanergy ทำงานอย่างหนักเพื่อส่งเสริมการประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์พลังงานแสงอาทิตย์แบบฟิล์มบางในการจัดหาพลังงานยานยนต์ Bolloré Group และบริษัทในเครือ Bluecar จึงมีตลาดและเทคโนโลยีขนาดใหญ่ในการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ การใช้รถยนต์ร่วมกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบโซลิดสเตต . ข้อได้เปรียบ. ดังนั้น การลงนามข้อตกลงความร่วมมือระหว่างสองฝ่ายจึงน่าจะเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับกลยุทธ์ด้านพลังงานเคลื่อนที่ของ Hanergy

เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม Wang Xin ผู้จัดการทั่วไปของ Donghan New Energy Automotive Technology Co., Ltd. เพื่อตอบสนองต่อความร่วมมือนี้ เขาได้ชี้แจงอย่างชัดเจนว่า “ทั้ง Hanergy และ Bolloré เชื่อว่ามีโอกาสมหาศาลสำหรับการสร้าง ฟิล์มแสงอาทิตย์ + แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบโซลิดสเตต ‘ระบบส่งกำลังของรถยนต์ไฟฟ้า’ ชนิดใหม่ได้รับการพัฒนา”

Wang Xin กล่าวตามวิธีการออกแบบในปัจจุบันของ Hanergy ผลิตภัณฑ์ฟิล์มบางที่ใช้ในรถยนต์คือแบตเตอรี่แกลเลียมอาร์เซไนด์แบบสองทางแยก และประสิทธิภาพการแปลงตาแมวในปัจจุบันอยู่ที่ 31.6%

จากการคำนวณนี้ หากรถยนต์สามารถใช้พื้นที่ 5 ตารางเมตรในการติดตั้งระบบสุริยะแบบฟิล์มบางได้ พื้นที่ 5 ตารางเมตรจะผลิตไฟฟ้าได้ 1.58 กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อชั่วโมง หากสามารถให้แสงสว่างได้ 5 ชั่วโมงต่อวัน ระบบนี้สามารถผลิตไฟฟ้าได้ 8 องศาต่อวัน . จากการคำนวณว่าไฟฟ้า 1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง สามารถรองรับรถยนต์น้ำหนักเบาให้เดินทางได้ 10 กิโลเมตรในอนาคต ตามทฤษฎีแล้ว มีเพียงพลังงานแสงอาทิตย์เท่านั้น ภายใต้สภาพแสงที่แน่นอน รถยนต์สามารถเดินทางได้ 80 กิโลเมตรต่อวัน

“แต่เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของการเดินทางด้วยรถยนต์ทางไกลอย่างแท้จริงในระยะเวลาอันสั้น เราต้องการแบตเตอรี่ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงและความหนาแน่นของพลังงานสูง” Wang Xin เชื่อว่า “แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบโซลิดสเตตของ Bololey อาจเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในปัจจุบัน ”

ข้อมูลสาธารณะแสดงให้เห็นว่า Bolloré Group ได้พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบโซลิดสเตตมาเป็นเวลา 20 ปีแล้ว และข้อดีในปัจจุบันของบริษัทมุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยเป็นหลัก (มีการใช้งานจริงอย่างต่อเนื่อง) ไม่มีการลดทอน และศักยภาพในความหนาแน่นของพลังงานมหาศาล

“แบตเตอรีลิเธียมไอออนแบบโซลิดสเตตของ Bolloré ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากในปี 2011 เป็นเวลาเจ็ดปี เนื่องจากไม่มี “ระบบระบายความร้อน” จึงไม่มีอุบัติเหตุไฟไหม้ Wang Xin กล่าวว่า “เรามั่นใจว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้จริงในอนาคต เสียบปลั๊กเพียงเดือนละครั้งถึงสามเดือนเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางทางไกล และลดความกังวลของผู้คนเกี่ยวกับระยะทางและการชาร์จเมื่อใช้ยานพาหนะไฟฟ้า ดังนั้นเราจึงมีเลย์เอาต์ในด้านการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์และการแลกเปลี่ยนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า”

ข้อมูลสาธารณะแสดงให้เห็นว่าช่วงต้นปี 2014 ของผู้ใช้เทสลากลุ่มแรกในกรุงปักกิ่ง เทสลาประกาศระบบสถานีชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์สองระบบสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบและผลิตโดย Hanergy ตามความต้องการของเทสลา .

เป็นที่เข้าใจกันว่า Bolloré Group เป็นบริษัทครอบครัวที่มีประวัติยาวนานกว่า 190 ปี ในปี 2017 มีรายได้ 20 พันล้านยูโรและกำไรสุทธิ 5 พันล้านยูโร ปัจจุบันมีพนักงาน 58,000 คนใน 143 ประเทศ และ Bluecar ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Bolloré Group ดำเนินธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้าหลายหมื่นคัน

ในขณะเดียวกัน “โบโลลีย์ยังเป็นบริษัทที่มีนวัตกรรมมาก ตั้งแต่ปี 2008 พวกเขาตั้งเป้าหมายในการลดน้ำหนักรถให้เหลือน้อยกว่า 1 ตัน” หวางซินกล่าว

ตามรายงานของนักข่าวจาก “Securities Daily” ท่ามกลางแบบอย่างของความร่วมมือระหว่าง Bolloré กับบริษัทจีน นอกเหนือจากข้อตกลงความร่วมมือดังกล่าวกับ Hanergy แล้ว ยังมีข้อตกลงกับอาลีบาบาเพียงฉบับเดียว

Bolloré Group เปิดเผยว่าข้อตกลงความร่วมมือระดับโลกกับอาลีบาบาจะเกี่ยวข้องกับบริการคลาวด์คอมพิวติ้ง พลังงานสะอาด โลจิสติกส์ และพื้นที่อื่นๆ เช่น เทคโนโลยีดิจิทัลและนวัตกรรมใหม่
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息， 您必须输入相应