گروه Bolloré و شرکت Bluecar آن دارای مزیت‌های بزرگی در بازار و فناوری در تولید خودروهای انرژی جدید، اشتراک خودرو، به ویژه باتری‌های لیتیوم یون حالت جامد هستند. بنابراین، امضای قرارداد همکاری بین دو طرف احتمالاً ارتباط تنگاتنگی با استراتژی انرژی موبایل هانرژی دارد.

چند روز پیش، “Securities Daily” مطلع شد که شرکت فناوری خودروسازی دونگان نیو انرژی، یکی از شرکت های تابعه گروه هلدینگ انرژی موبایل هانرژی، و بلوکار، یکی از شرکت های تابعه گروه بولور فرانسه (BOLLOREGROUP) برگزار می کنند. مراسم امضای توافقنامه چارچوب همکاری استراتژیک در پکن.

از آنجایی که هانرژی سخت کار می کند تا کاربرد محصولات خورشیدی لایه نازک را در تامین انرژی خودرو ارتقا دهد، گروه Bolloré و شرکت تابعه آن Bluecar بازار و فناوری بزرگی در تولید خودروهای انرژی جدید، اشتراک خودرو، به ویژه باتری های لیتیوم یونی حالت جامد دارند. . مزیت – فایده – سود – منفعت. بنابراین، امضای قرارداد همکاری بین دو طرف احتمالاً ارتباط تنگاتنگی با استراتژی انرژی موبایل هانرژی دارد.

در 30 ژوئیه، وانگ شین، مدیر کل شرکت فناوری خودروسازی دونگان نیو انرژی، در پاسخ به این همکاری، به صراحت گفت: «هنرگی و بولوره هر دو معتقدند که فرصت بزرگی برای ایجاد شرکت‌های نازک وجود دارد. فیلم خورشیدی + باتری های لیتیوم یون حالت جامد. نوع جدیدی از “محرکه خودروهای الکتریکی” توسعه یافته است.

به گفته وانگ شین، بر اساس روش طراحی فعلی هانرجی، محصول لایه نازک مورد استفاده در خودروها یک باتری آرسنید گالیوم دو اتصالی است و راندمان تبدیل فوتوالکتریک فعلی آن به 31.6 درصد رسیده است.

از این محاسبات، اگر خودرویی بتواند از مساحت 5 متر مربع برای نصب سیستم خورشیدی لایه نازک استفاده کند، 5 متر مربع آن 1.58 کیلووات ساعت برق در ساعت تولید می کند. اگر بتوان 5 ساعت در روز روشن کرد، این سیستم می تواند 8 درجه برق در روز تولید کند. . بر اساس این محاسبه که 1 کیلووات ساعت برق می تواند یک خودروی سبک وزن را برای طی کردن 10 کیلومتر در آینده پشتیبانی کند، در تئوری فقط با انرژی خورشیدی، در شرایط نوری خاص، یک خودرو می تواند 80 کیلومتر در روز را طی کند.

اما برای اینکه واقعاً نیازهای سفرهای طولانی با ماشین را در مدت زمان کوتاهی برآورده کنیم، به باتری با فناوری پیشرفته و چگالی انرژی بالا نیاز داریم. وانگ شین معتقد است که «باتری لیتیوم یونی حالت جامد Bololey ممکن است بهترین انتخاب در حال حاضر باشد. ”

اطلاعات عمومی نشان می دهد که گروه Bolloré به مدت 20 سال باتری های لیتیوم یون حالت جامد را پرورش می دهد و مزایای فعلی آن عمدتاً بر ایمنی (ادامه در کاربردهای عملی)، عدم تضعیف و پتانسیل عظیم چگالی انرژی متمرکز است.

باتری لیتیوم یون حالت جامد Bolloré در سال 2011 به مدت هفت سال به تولید انبوه رسیده است. از آنجا که “فرار حرارتی” وجود ندارد، هیچ حادثه سوختگی رخ نداده است. وانگ شین گفت: «ما حتی مطمئن هستیم که وسایل نقلیه الکتریکی در آینده محقق خواهند شد. فقط یک بار در ماه تا سه ماه به برق وصل کنید تا نیازهای سفرهای طولانی مدت را برآورده کنید و اضطراب افراد را در مورد مسافت پیموده شده و شارژ در هنگام استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی تا حد زیادی کاهش دهید. بنابراین ما طرحی در زمینه شارژ خورشیدی و تعویض خودروهای برقی نیز داریم.

اطلاعات عمومی نشان می دهد که در اوایل سال 2014 در اولین دسته از کاربران تسلا در پکن، تسلا دو سیستم ایستگاه شارژ خورشیدی را برای خودروهای الکتریکی طراحی و تولید کرد که توسط هانرژی مطابق با نیازهای تسلا طراحی و تولید شدند. .

قابل درک است که Bolloré Group یک شرکت خانوادگی با سابقه طولانی بیش از 190 سال است. در سال 2017، درآمد 20 میلیارد یورو و سود خالص 5 میلیارد یورو به دست آورد. در حال حاضر 58,000 کارمند در 143 کشور جهان مشغول به کار هستند. و Bluecar، یکی از زیرمجموعه های گروه Bolloré، ده ها هزار وسیله نقلیه الکتریکی را اداره می کند.

در عین حال، «بولولی نیز یک شرکت بسیار نوآور است. در اوایل سال 2008، آنها هدف خود را برای کاهش وزن خودرو به کمتر از 1 تن مطرح کردند. وانگ شین گفت.

به گزارش خبرنگار Securities Daily، از جمله سابقه های همکاری بولوره با شرکت های چینی، علاوه بر قرارداد همکاری فوق با هانرجی، تنها یک مورد با علی بابا وجود دارد.

Bolloré Group فاش کرد که قرارداد همکاری جهانی آن با علی بابا شامل خدمات رایانش ابری، انرژی پاک، لجستیک و سایر زمینه‌ها مانند فناوری جدید دیجیتال و نوآوری می‌شود.
此 原文 有关 的 更多 要 要 其他 其他 翻译 信息 ， 您 必须 输入 相应